RBone
Membre touche à tout
je te conseille plutot de mettre ta principale et ta reprise par defaut (si tu sers la reprise a fond, il faut ouvrir le boisseau a fond d'abord puis tu visses a fond, et ensuite tu dévisses au nombre de tours préconisés par ton moteur).
puis enleve ton filtre à air, et regle ta vis de ralenti par rapport à l'ouverture du boisseau...
et la tu roules et tu regregles ta principal puis ta reprise... toujours un 1/8 puis tu roules, et ainsi de suite. pour la reprise, le défaut devrait convenir... sinon tu fais le test de la durit sur le ligne de fuel: tu pince et compte 5 sec avant que ton moteur s'arrete.
puis enleve ton filtre à air, et regle ta vis de ralenti par rapport à l'ouverture du boisseau...
et la tu roules et tu regregles ta principal puis ta reprise... toujours un 1/8 puis tu roules, et ainsi de suite. pour la reprise, le défaut devrait convenir... sinon tu fais le test de la durit sur le ligne de fuel: tu pince et compte 5 sec avant que ton moteur s'arrete.
