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![[INFOS] Réglage carburation d'origine (Tout moteur,toute cylindrée)](http://www.modelisme.com/forum/iconimages/auto-moteur-thermique/infos-reglage-carburation-dorigine-tout-moteur-toute-cylindree_ltr.gif)
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30/08/2007, 20h21
| #21 (permalink) | |
| Junior Member  Inscrit : November 2005 Lieu: Canada, Québec
Messages: 1 007
 |  Citation:
Il faut regarder à travers du boisseau en enlevant le filtre à air pour voir et calculé l'espace de 1.5 mm... Quand tu visses le relantit, tu ouvres le boisseau et vice-versa... ;) Frank, @+
__________________ - T4 avec brushless "Mamba Max 5700 kV" - Buggy 1/8: Hot bodies Lightning 2 Sport RTR | |
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30/08/2007, 20h47
| #22 (permalink) | |
| Junior Member Inscrit : November 2005 Lieu: Canada, Québec
Messages: 1 007
| Citation:
@+
__________________ - T4 avec brushless "Mamba Max 5700 kV" - Buggy 1/8: Hot bodies Lightning 2 Sport RTR | |
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31/08/2007, 13h51
| #24 (permalink) | ||
| Membre Sénior  Inscrit : November 2005
Messages: 2 552
| Citation:
__________________ [url=http://www.modelisme.com/forum/auto-vos-voitures/85499-mon-hyper-8-a.html[/url] backflip | ||
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31/08/2007, 20h15
| #25 (permalink) |
| auto modo lime-addict  Inscrit : January 2005 Lieu: 71300 (saone et loire)
Messages: 7 740
| post dédié aux différents réglages d'origine des moteurs merci. les vis de reprise et richesse se règlent par huitieme ou quart de tour,pas par mm merci actarius d'apporter de l'eau à mon moulin.....
__________________ un petit génie un génie deux grands génies http://www.youtube.com/watch?v=TaXCQ...eature=related léon2 turbo mazout,sans fap,egr dégagée,catalyseur out,reprog 150cv,350NM,tu le vois mon nuage de nox!!!!!  |
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01/09/2007, 19h55
| #27 (permalink) | |
| auto modo lime-addict Inscrit : January 2005 Lieu: 71300 (saone et loire)
Messages: 7 740
| Citation:
comprend pas!!!!!!!!!!!!! je parle pour ché plus qui qui regle la richesse en mm. il n'y a que le boisseau qu'on regle en mm pour le ralenti de départ. la richesse et la reprise sont trop sensible pour s'amuser à regler la tete de vis au pied à coulisse. bref...... je supprimerai plus tard. je ne donne pas les réglages de mes différents moteur,puisque certains sont rodés,donc il y a plus les réglages d'origine(si tu reprend le début,tu verras mon point de vue,et actarius confirme)ne crois pas que c'est un secret,dans "procédure de démarrage" il y a deux moteurs différents avec les réglages rodé. d'autres sont non rodés,j'ai pas regardés les réglages,et je ne m'en sert pas pour démarrer et régler. je met à 2.5 la richesse pour un 2.5 par ex,je démarre,j'avise suivant la réaction du moteur,je m'amuse pas à compter les tours,c'est tout
__________________ un petit génie un génie deux grands génies http://www.youtube.com/watch?v=TaXCQ...eature=related léon2 turbo mazout,sans fap,egr dégagée,catalyseur out,reprog 150cv,350NM,tu le vois mon nuage de nox!!!!! | |
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02/09/2007, 02h41
| #28 (permalink) |
| Junior Member Inscrit : November 2005 Lieu: Canada, Québec
Messages: 1 007
| Moi aussi, mais c'est difficile pour certain... :P Il faut prendre confiance et testé... Être Débrouillard ! Frank
__________________ - T4 avec brushless "Mamba Max 5700 kV" - Buggy 1/8: Hot bodies Lightning 2 Sport RTR |
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