Modelisme, modeles réduits, aéromodelisme

Mickixe · 13/11/2007, 08h33

Bonjour,

Voilà, j'ai acheté une voiture thermique (piste) y a de ça 1 semaine.
J'ai voulu procéder au premier démarrage (et au rodage du moteur) le week end dernier.
Mais voilà impossible de démarrer...

Pourtant, je pense avoir respecté toutes les instructions : plein du moteur, charge du chauffe-bougie au préalable (au moins 16h, le test bougie rend bien le filament rouge vif). J'ai eu beau tiré sur la tirette, rien ne se passe.
J'ai également démonté la bougie, et tirer la tirette pour évacuer l'essence, et recommencer, mais rien à faire.

Et c'est là que survient la panique : je m'aperçois que de l'essence se met à couler du pot d'échappement, mais que le filtre à air est également tout imbibé d'essence !!!
Il est vrai que j'ai donné de nombreux coups de tirettes, mais sans toutefois forcer lorsque ça résistait...
J'espère ne pas avoir déjà niqué le moteur...

Pouvez-vous m'aider ???

De plus, je pense qu'il n'est pas très recommandé de laisser du carburant dans le véhicule. Aussi, dois-je le purger ? Si oui, quelle est la meilleure méthode ?

D'avance, merci pour votre aide !!!

WILLX · 13/11/2007, 08h52

bonjour
rassure toi,de l'essence par le pot ces normal et par le filtre sa arrive également
je pense que les membres ainsi que les modérateurs aimerait en savoir un peu plus sur ton modéle réduit afin de t'aider.
c.a.d
-marque du chassis
-echelle
-marque du moteur
-cylindrée
-essence et pourcentage
-bougie+n°
pour tout les probléme que tu rencontreras,je te conseille de mettre toutes c infos
salutations

sebouze · 13/11/2007, 09h09

Peut-être trop ouvert au pointeau(vis de richesse dorée) si le moteur se noie trop facilement. Regardes ta notice, elle doit te donner le nombre de tours à ouvrir.Tu peux essayer de démarrer un peu moins gras et ouvrir ensuite.

Regardes également par le boisseau d'entée d'air après avoir retiré le filtre à air.Mets ta radio au neutre, allumes la, puis allumes ta voiture et éteinds la. éteinds ta radio(cette manip te permet de remettre les servos au neutre) là, dans le boisseau, il doit y avoir une ouverture de l'ordre de 1mm. Si ce n'est pas le cas joues avec ta vis de ralenti( il faut visser pour augmenter l'ouverture et donc le ralenti).
Pour démarrer, tu peux ensuite augmenter un peu le trim de gaz ce qui ouvrira le carbu et aidera un peu. Une fois démarrée, tu peux facilement rebaisser le trim de ta radio si ça braille trop.

Mickixe · 13/11/2007, 09h19

Tout d'abord merci pour cette première réponse rassurante.

- marque du chassis : (faut que je vérifie)
- échelle 1/10,
- moteur 2.5cc marque CEN,
- carburant 10% (marque à vérifier),
- Bougie n°3

C'est un modèle réduit "prêt à l'emploi" que j'ai acquérit..

En espérant que ce soit déjà suffisant....

Mickixe · 19/11/2007, 12h03

Slt !

Je renouvelle mon appel à l'aide !

Malgré de nouvelles tentatives (avec quelques réglages), mon moteur ne pète toujours pas...

J'ai pourtant tout essayer :
- réglage de la vis de richesse pas à pas,
- Retirer la bougie et actionner la tirette pour évacuer le trop-plein d'essence (même si à ce niveau, il y a très peu d'essence qui sort),
- Bougie dévisser d'1/4 de tours pour diminuer la compression,
- Insister sur la tirette (je sens bien la culasse qui chauffe, mais ça ne pète pas),
- Chauffe-bougie chargé pendant toute la nuit la veille.

Que puis-je faire de plus ???

Est-ce le moteur qui a un problème ?
Est-ce le carburant (mon bidon est neuf de 15 jours. C du 10% marque T2M) ?

Merci de votre aide...

Un modéliste débutant, bien déçu de son investissement...

lechatdoc · 19/11/2007, 15h56

salut
si tu arrives pas a demarrer tout seul fais toi aider par celui qui t as vendu la voiture... car sans avoir la voiture dans les mains c difficiles... surtout si tu connais pas grand chose... as tu note ce que tu as fait... avant de bidouiller... les moteurs neufs sont regler gras d origine... meme mes moteurs COMPET je les serres un peu pour qui il crauqe proprement... surtout ne pas toucher la reprise... change ta bougie verifie que celle ci rougie bien sur le chauffe bougie... mets une bougie N 5 ...verifie aussi que tu as bien le joint de bougie... ammorce ton moteur en tirant quelques coups sur la tirette en bouchant la sortie du pot... ou tu peus souffler dans la durite de pressurisation... car si ton moteur ne demarre pas c peut etre aussi que t as pas assez d essence qui arrive... verifie aussi que tu n ai pas un prise d air...on est tous passe par la... ton moteur n a rien il est neuf... et il fo apprendre a le connaitre... sinon encore une fois va voir celui qui t as vendu la voiture il peut bien t aider a la demarrer

h4rl0ck · 19/11/2007, 18h22

Chauffe la culasse et le carter au sêche cheveux avant de tenter de démarrer.

sebouze · 19/11/2007, 19h41

Citation:

Envoyé par lechatdoc

salut
... mets une bougie N 5 ..

Sur un 3.5 cc oui, mais avec un 2.5 cc et du 10 % je mettrais bien une 3!

h4rl0ck · 19/11/2007, 20h58

Oui 3 ou 4 pour le rodage ça aidera.

rd501 · 19/11/2007, 21h29

il m'est arrivé la méme avec ma 1 ere thermique avioracing serie tuning +delta 15= 100 tentatives de coup de tirette mais rien a fairepourtant tout était OK , filamnt bien rouge , essence qui arrivé bien. Pour cela c'est banc de demarrage obligatoire et rodage inside ? Mais aucun soucis de la part du moteur si ce n'est qu'il fut trés capricieux au 1er demarrage.

13/11/2007, 08h52	#2 (permalink)
WILLX Junior Member Inscrit : January 2006 Messages: 68	bonjour rassure toi,de l'essence par le pot ces normal et par le filtre sa arrive également je pense que les membres ainsi que les modérateurs aimerait en savoir un peu plus sur ton modéle réduit afin de t'aider. c.a.d -marque du chassis -echelle -marque du moteur -cylindrée -essence et pourcentage -bougie+n° pour tout les probléme que tu rencontreras,je te conseille de mettre toutes c infos salutations __________________ hyper8rtr os21 v-spec hitec hs5985mg hitec hs5625mg radio sprint progr http://macabane.miniville.fr/ind

13/11/2007, 09h09	#3 (permalink)
sebouze modo electro converti Inscrit : July 2006 Lieu: nord (lille) Messages: 7 954	Peut-être trop ouvert au pointeau(vis de richesse dorée) si le moteur se noie trop facilement. Regardes ta notice, elle doit te donner le nombre de tours à ouvrir.Tu peux essayer de démarrer un peu moins gras et ouvrir ensuite. Regardes également par le boisseau d'entée d'air après avoir retiré le filtre à air.Mets ta radio au neutre, allumes la, puis allumes ta voiture et éteinds la. éteinds ta radio(cette manip te permet de remettre les servos au neutre) là, dans le boisseau, il doit y avoir une ouverture de l'ordre de 1mm. Si ce n'est pas le cas joues avec ta vis de ralenti( il faut visser pour augmenter l'ouverture et donc le ralenti). Pour démarrer, tu peux ensuite augmenter un peu le trim de gaz ce qui ouvrira le carbu et aidera un peu. Une fois démarrée, tu peux facilement rebaisser le trim de ta radio si ça braille trop. __________________

19/11/2007, 15h56	#6 (permalink)
lechatdoc Junior Member Inscrit : March 2007 Lieu: beziers Messages: 150	salut si tu arrives pas a demarrer tout seul fais toi aider par celui qui t as vendu la voiture... car sans avoir la voiture dans les mains c difficiles... surtout si tu connais pas grand chose... as tu note ce que tu as fait... avant de bidouiller... les moteurs neufs sont regler gras d origine... meme mes moteurs COMPET je les serres un peu pour qui il crauqe proprement... surtout ne pas toucher la reprise... change ta bougie verifie que celle ci rougie bien sur le chauffe bougie... mets une bougie N 5 ...verifie aussi que tu as bien le joint de bougie... ammorce ton moteur en tirant quelques coups sur la tirette en bouchant la sortie du pot... ou tu peus souffler dans la durite de pressurisation... car si ton moteur ne demarre pas c peut etre aussi que t as pas assez d essence qui arrive... verifie aussi que tu n ai pas un prise d air...on est tous passe par la... ton moteur n a rien il est neuf... et il fo apprendre a le connaitre... sinon encore une fois va voir celui qui t as vendu la voiture il peut bien t aider a la demarrer __________________ X RAY 808 / C6 BBT7 NINJA MR 21/ Servos HITEX digitaux/ DX 3.R ...Une Bonne Voiture Avec Un Bon Reglage... N A Jamais Fait Un Bon Pilote

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13/11/2007, 08h33	#1 (permalink)
Mickixe Junior Member Inscrit : November 2007 Messages: 12	Bonjour, Voilà, j'ai acheté une voiture thermique (piste) y a de ça 1 semaine. J'ai voulu procéder au premier démarrage (et au rodage du moteur) le week end dernier. Mais voilà impossible de démarrer... Pourtant, je pense avoir respecté toutes les instructions : plein du moteur, charge du chauffe-bougie au préalable (au moins 16h, le test bougie rend bien le filament rouge vif). J'ai eu beau tiré sur la tirette, rien ne se passe. J'ai également démonté la bougie, et tirer la tirette pour évacuer l'essence, et recommencer, mais rien à faire. Et c'est là que survient la panique : je m'aperçois que de l'essence se met à couler du pot d'échappement, mais que le filtre à air est également tout imbibé d'essence !!! Il est vrai que j'ai donné de nombreux coups de tirettes, mais sans toutefois forcer lorsque ça résistait... J'espère ne pas avoir déjà niqué le moteur... Pouvez-vous m'aider ??? De plus, je pense qu'il n'est pas très recommandé de laisser du carburant dans le véhicule. Aussi, dois-je le purger ? Si oui, quelle est la meilleure méthode ? D'avance, merci pour votre aide !!!

13/11/2007, 09h19	#4 (permalink)
Mickixe Junior Member Inscrit : November 2007 Messages: 12	Tout d'abord merci pour cette première réponse rassurante. - marque du chassis : (faut que je vérifie) - échelle 1/10, - moteur 2.5cc marque CEN, - carburant 10% (marque à vérifier), - Bougie n°3 C'est un modèle réduit "prêt à l'emploi" que j'ai acquérit.. En espérant que ce soit déjà suffisant....

19/11/2007, 12h03	#5 (permalink)
Mickixe Junior Member Inscrit : November 2007 Messages: 12	Slt ! Je renouvelle mon appel à l'aide ! Malgré de nouvelles tentatives (avec quelques réglages), mon moteur ne pète toujours pas... J'ai pourtant tout essayer : - réglage de la vis de richesse pas à pas, - Retirer la bougie et actionner la tirette pour évacuer le trop-plein d'essence (même si à ce niveau, il y a très peu d'essence qui sort), - Bougie dévisser d'1/4 de tours pour diminuer la compression, - Insister sur la tirette (je sens bien la culasse qui chauffe, mais ça ne pète pas), - Chauffe-bougie chargé pendant toute la nuit la veille. Que puis-je faire de plus ??? Est-ce le moteur qui a un problème ? Est-ce le carburant (mon bidon est neuf de 15 jours. C du 10% marque T2M) ? Merci de votre aide... Un modéliste débutant, bien déçu de son investissement...

19/11/2007, 18h22	#7 (permalink)
h4rl0ck Membre Sénior Inscrit : December 2006 Messages: 1 147	Chauffe la culasse et le carter au sêche cheveux avant de tenter de démarrer.

19/11/2007, 20h58	#9 (permalink)
h4rl0ck Membre Sénior Inscrit : December 2006 Messages: 1 147	Oui 3 ou 4 pour le rodage ça aidera.

19/11/2007, 21h29	#10 (permalink)
rd501 Junior Member Inscrit : November 2007 Lieu: cherbourg Messages: 115	il m'est arrivé la méme avec ma 1 ere thermique avioracing serie tuning +delta 15= 100 tentatives de coup de tirette mais rien a fairepourtant tout était OK , filamnt bien rouge , essence qui arrivé bien. Pour cela c'est banc de demarrage obligatoire et rodage inside ? Mais aucun soucis de la part du moteur si ce n'est qu'il fut trés capricieux au 1er demarrage.