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Ancien 10/01/2012, 16h48   #11 (permalink)
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salut sebouze (et tous ceux qui suivent ce topic!)
tu as un peu raison (c est un truc d avioneux!), mais paradoxalement, l utilisation sans expo est en fait un effet expo inverse. je m explique (ça va etre un peu technique et surement inutile !):
le palonnier d un servo ayant un déplacement rotatif, tu as plus de débattement "linéaire" pres du neutre qu en bout de course AU NIVEAU DE LA GOUVERNE.
ici j en avais parlé expo or not expo? a partir du post 30. et la solution sur le dernier post (qui n est pas de moi):
"""
De mémoire, et pour avoir fait le calcul il y a... au moins... très longtemps, chez Futaba, on obtient la linéarité avec 16% d'expo.
Chez Graupner, c'est 14 %
"""

pour avoir donc un mouvement parfaitement proportionnel et lineaire entre le manche (volant pour les autos) et la gouverne il faut ces valeurs d expo!
c est en plus sans compter sur les angles des "tirants" de fusées sur les autos qui donnent entre autre un effet ackermann (orthographe non garantie!)

c etait juste une petite parenthese, et on peut tres bien piloter sans reglage d expo, mais regler finement je trouve ça sympa (pas de 75% surtout en auto!), de meme que de l expo sur les gazs (ah le vicieux ;-) )

bons runs !
Jean
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Ancien 10/01/2012, 19h16   #12 (permalink)
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Ah ouais...Mes plus plates excuses!!! faudrait voir exactement quel taux d'expo mettre car je pense que selon le type de direction et les réglages de la triangulation cela doit varier.

Merci de me permettre de me coucher un peu moins con ce soir.
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Dernière modification de sebouze, 10/01/2012 à 19h19
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Ancien 10/01/2012, 19h38   #13 (permalink)
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Envoyé par sebouze Voir le message
Ah ouais...Mes plus plates excuses!!! faudrait voir exactement quel taux d'expo mettre car je pense que selon le type de direction et les réglages de la triangulation cela doit varier.

Merci de me permettre de me coucher un peu moins con ce soir.
ne t excuse pas je n'avais pas l'intention de donner des leçons ! c est juste ma curiosité depuis que je suis tombé dans la marmite du modelisme (j'avais a peine 10 ans) avec mes innombrables erreurs et experiences.
ça ne m empeche pas de toujours jouer avec ma microT et la radio d origine, ou mes drifts tomy a 20 euros!

au plaisir de discuter avec toi!
Jean

au fait, je suis originaire de Douai, et je vois que tu es sur Lille: le circuit 10e tt de lambersart existe t il toujours?
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Ancien 10/01/2012, 19h48   #14 (permalink)
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Mais une petite leçon de temps en temps ne fait pas de mal non plus...
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Ancien 13/01/2012, 23h55   #15 (permalink)
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Au fait jebasse, c'est pas toi qui avais un souci de compatibilite entre une radio Hitec et un module Assan?
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Ancien 14/01/2012, 07h56   #16 (permalink)
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salut
si c est bien moi, toujours les parametres que je change pendant un run qui ne sont pas pris en compte quand j eteinds puis rallume, sauf si je change de modele avant de couper le courant !
si tu as une solution en photo je veux bien !

merci!
Jean
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Ancien 14/01/2012, 18h25   #17 (permalink)
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Oui, j'ai la solution, mais toujours pas de photo pour le moment. Je te fais ca des que je peux car la radio est chez mes parents.

La solution consiste en l'installation d'une diode entre un pin du module et l'interrupteur de la radio pour eviter que le module ne se décharge dans la radio, empechant l'enregistrement des reglages effectues au prealable.
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Ancien 14/01/2012, 20h31   #18 (permalink)
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merci bien>
je vais reessaye de voir ca en demontant, si je ne voir vraiment pas comment faire, je te redirais ca .
Jean
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