Aide calibration esc radio

[Razekiel]

Hello,

Alors voila possesseur d'un T4, je l'ai acheté sans radio et récepteur et j'ai donc voulu installer le récepteur et la radio de mon buggy ACME Bullet.

Sur la ACME, la radio etait réglé comme suit:
-gachette enfoncé vers le bas=frein
-gachette normal ou au milieu =accélération
-gachette enfoncé vers le haut=accélération plus forte ou nitro lol

Après avoir installer le récepteur sur le T4, j'ai testé la voiture mais j'ai trouvé quelle manquait de patate ou du moins d'accélération de pointe!
Et la j'ai pensé que j'avais oublier de calibrer la radio a l'esc.
Je l'ai donc fait mais je n'obtiens pas les même réglages que la buggy (qui étais aussi les même réglages de l'ancien propriétaire).

Les seules réglages que j'obtiens sont les suivants:
-gachette enfoncé vers le bas=accélération
-gachette normal ou au milieu =frein
-gachette enfoncé vers le haut=marche arrière

Donc je voudrais savoir si vous aviez une idée? Si ça vient de la radio? Ou de mes réglages que je fait mal?

Je devrais recevoir d'ici qq semaines une radio hobbyking mais d'ici la j'aimerais pouvoir bien calibrer celle que j'ai mise. Car je pense qu'elle a une vitesse max bien plus faible car elle n'a qu'un cran d'accélération contre 2 avec le buggy.

Merci d'avance

[sebouze]

ton esc, c'est quoi?
tu l'as pris neuf ou récupéré de ton buggy?

je ne comprends pas ton histoire de cran....

[Razekiel]

Non l'esc etait déjà installé et si je ne me trompe pas c'est un robiteonic speedqstar 5,5T avec la carte de programmation.

C'est le cran au niveau dz la gâchette que tu ne comprend pas?

Je parle bien entendu de la radio et des 3positions de la gâchette. Normal ou au milieu quand tu ne touche à rien et enfoncé vers le bas ou vers la.haut

[sebouze]

Donc si je comprends bien tout était sur ton buggy: radio et ESC...
si oui, il n'y a pas de raison de refaire le calibrage.

Envoyé par Razekiel

je pense qu'elle a une vitesse max bien plus faible car elle n'a qu'un cran d'accélération contre 2 avec le buggy.

Merci d'avance

c'est ça que je ne comprends pas... il n'y a pas de CRAN sur une radio auto...

[Razekiel]

C'est bien sa, tout étais sur le buggy.

Quand je parle de cran c'est les 3positions de la gâchette de la radio.
Du coup avec le buggy sans appuyer sur la gâchette elle accelerais jusqu'à 20km/h (c'est un exemple) puis quand je montais la gâchette à fond elle accélérer vraiment à fond (pas loin du 50km/h)
Le frein c'était quand j'enfoncais la gâchette vers le bas.

Donc il y a bien plusieurs crans non?

[Razekiel]

Vous avez vraiment pas d'idée? Selon toi Sebouze tout est ok?

Vous vos radios elles sont réglé comment?

[sebouze]

Envoyé par Razekiel

C'est bien sa, tout étais sur le buggy.

Quand je parle de cran c'est les 3positions de la gâchette de la radio.
Du coup avec le buggy sans appuyer sur la gâchette elle accelerais jusqu'à 20km/h (c'est un exemple) puis quand je montais la gâchette à fond elle accélérer vraiment à fond (pas loin du 50km/h)

plus t'expliques moins je comprends...
c'est pas des crans en tant que tels... c'est la position de la gachette.
Par contre avec une gachette il n'y a pas de haut et de bas, mais soit on tire vers soi (pour accélérer), soit on pousse en avant (pour le frein).

elle va à l'envers??? si t'as un brushless sans sensor, inverses deux fils.

[Razekiel]

Envoyé par sebouze

Par contre avec une gachette il n'y a pas de haut et de bas, mais soit on tire vers soi (pour accélérer), soit on pousse en avant (pour le frein).

elle va à l'envers??? si t'as un brushless sans sensor, inverses deux fils.

Ok donc si j'utilise termes;
-je tire vers moi j'accelère
-si je ne touche a rien je freine
-si je pousse en avant je suis en marche arrière

Si par aller en arrière tu entends marche arrière alors oui, quand je pousse la gachette en avant.

Comment savoir si mon brushless est avec ou sans sensor?

[minnesota]

Envoyé par Razekiel

Comment savoir si mon brushless est avec ou sans sensor?

T'as une fiche additionnelle en plus des 3 fils d'alimentation moteur.

Pour la gâchette, soit tu presses la gâchette, tu la tires vers toi quoi, et la voiture accélère de manière proportionnée à la course de la gâchette, en configuration classique bien sur. Quand la gâchette est au neutre, la voiture est en roue libre. Quand tu repousses la gachette, dans un premier temps la voiture freine et ensuite, la marche arrière s'enclenche. Tout ça c'est en configuration commune, après suivant la radio et l'ESC, c'est paramétrable.

[Razekiel]

Envoyé par minnesota

T'as une fiche additionnelle en plus des 3 fils d'alimentation moteur.

Quand la gâchette est au neutre, la voiture est en roue libre. Quand tu repousses la gachette, dans un premier temps la voiture freine et ensuite, la marche arrière s'enclenche. Tout ça c'est en configuration commune, après suivant la radio et l'ESC, c'est paramétrable.

C'est quoi la fiche additionnel dont tu me parles? Elle sert à quoi?

Justement je n'arrive pas à avoir cette configuration....tu dis que c'est paramétrable ...comment puis je faire.
En position neutre, ça veut dire quoi en roue libre?

dans un premier temps la voiture freine et ensuite, la marche arrière s'enclenche.
->c'est justement ce que j'aimerais