| | #1 (permalink) |
| Nouveau membre Inscrit : November 2011
Messages: 25
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| | #2 (permalink) |
| viva les hyper Inscrit : December 2009 Lieu: Marseille
Messages: 2 217
| c'est normal il va pas tarder a péter, c'est typique des gx21 que je connait très bien d’ailleurs . La durée de vie de ce moteur est de environ 10 litres après le roulement, ou la bielle ou le vilo vont exploser a environ 11, 12 litres. Tu as la choix, soit tu commences a économiser pour après te prendre un nouveau moteur ( pas de gx21) et toute les options afin d’adapter le nouveau moteur . Mais pour le prix des option + moteur sa va te revenir aussi cher qu'une hobao hyper 7 neuve . A toi de voir . Tu peux tenter de changer le roulement mais je te conseille fortement de ne pas investir dans le moteur, car il va car même péter . |
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| | #4 (permalink) |
| viva les hyper Inscrit : December 2009 Lieu: Marseille
Messages: 2 217
| il y a aucun autre moteur qui y va a part le gx21 , il faut acheter les options comme les supports moteur, les plaques du support moteur, un nouvel embrayage complet ( volant moteur, masselotte, ressort, roulement, cloche, rondelle de calage) car rien n'est standard, il faut également rallonger les durits de carburant et celle de pressurisation du réservoir a au moins 20 cm . Il te faudra également rajouter les 2 satellites manquant dans les diff ( il en faut 6) sinon tes diff ne vont pas tenir le choc du nouveau moteur, car le gx21 c'est vraiment le moteur le moins puissant du monde, donc si tu changes il va forcement être plus puissant . Il te faudra également un ligne d'échappement complète ( pot + coude ) et un nouveau moteur . Fait vite le calcul tu en auras pour le prix d'une hyper 7 neuves qui a 2x plus d'option que ta mp7.5 et qui est 6x plus solide, fiable et moins chère en pièce . Et je pèse mes mot . Tu peux me croire car j'en ai eu une de mp7.5 . Donc fini ta voiture et change de model après, cherche pas a réparer sa va te coûter la peau des fesses . |
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| | #5 (permalink) |
| Nouveau membre Inscrit : November 2011
Messages: 25
| merci pour tes conseils mais en faite sa m embete de la changer tout de suite car j ai deja fait pas mal de frais et sa me soul alor j espere rouler encore quelque litres.Et pourrait tu me dire comment sortir le roulement intérieur car il a laché.merci |
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| | #6 (permalink) |
| Membre actif Inscrit : October 2011
Messages: 331
| Bonjour, ah s'il pouvait y avoir une association de défense des consommateurs spécialisée "voitures R/C de début" pour mettre fin à certaines pratiques..........."douteuses". Combien ont déjà abandonné le modélisme à cause de tels pbs . |
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| | #8 (permalink) | |
| Membre actif Inscrit : October 2011
Messages: 331
| Citation:
C'est la dure loi du commerce : il faut vendre à tout prix..... Dommage que "c'est en sciant la branche sur laquelle on est assis" .Que de la vision à court terme pour se remplir les poches. Faut pas s'étonner que, 40 ans plus tard, notre passion n'est tjrs pas prise au sérieux. | |
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| | #9 (permalink) |
| viva les hyper Inscrit : December 2009 Lieu: Marseille
Messages: 2 217
| C'est normal qu'il y a toujours quelque chose qui l'ache tu a pris une Kyosho . Pour le moteur je te l'avais dit . Revend tout pour une cinquantaine € puis prend une hobao hyper 7 . Car la tu va te ruiner, c'est une grosse merde ce model et je le DIT BIEN HAUT . |
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| | #10 (permalink) |
| Membre actif Inscrit : October 2011
Messages: 331
| Bonjour, moi je pencherais pour un HPI Trophy , une valeur sûre actuelle. Mais bon, rien ne remplace de s'inscrire dans un club et de renseigner auprès de pilotes sur les plus et les moins des différents modéles UTILISES. Souvent, la boite fait vendre. Mais ensuite, on ne fait pas rouler la boite ... |
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