Bonjour,
J'ai un peu pratiqué pour le loisir le pilotage de voitures RC thermiques il y'a quelques années.
J'ai à l'époque acheté une Kyosho MP5 3.5cc d'occasion puis un Traxxas T-Maxx TRX2.5 mais n'ayant jamais réussi à régler les moteurs correctement (je ne suis soit pas doué, soit je n'ai pas de chance ) ils ont fini au grenier.
Je pratique aussi avec d’avantage de réussite l'aéromodélisme et tous mes avions sont équipés de moteur brushless qui présentent, à mon avis, un meilleur compromis en terme de performance, de facilité d'utilisation et de bruit.
C'est donc tout naturellement que je me suis demandé si je ne pourrai pas convertir mes voitures thermiques à l’électrique.
Je sais qu'il existe déjà d'autres articles sur ce sujet mais ceux que j'ai pu trouver concernent soit d'autres véhicules soit sont anciens et comportent donc des liens morts.
Etant content du résultat de mes conversions, je me suis dit que je pourrais le poster sur le forum afin de peut-être pouvoir aider les personnes qui se poseront les mêmes questions que moi.
J'ai eu besoin des pièces suivantes:
-ESC + moteur brushless
-Batterie Lipo
-Support moteur
-Pignon moteur
-Ne sachant pas trop quoi prendre comme ensemble ESC + moteur, je me suis tourné vers ceci:
http://www.hobbyking.com/hobbyking/...s_Power_System_2100KV_120A_EU_Warehouse_.html
Prix environ 100€ avec les frais de ports et livraison en 4 jours depuis leur entrepôt européen.
-Pour la batterie, j'avais déjà deux batteries 4S 5000 mAh Turnigy un peu fatigués venant de l'un de mes avions.
-J'ai réalisé le support moteur à la fraiseuse à partir d'un bloc d’aluminium de manière à ce qu'il remplace l'une des deux fixations de la couronne centrale et que je puisse visser le moteur dessus (il en existe des tous fait).
-J'ai commandé sur Ebay 2 pignons 15 dents pas M1 (ou module 1) diamètre intérieur 5 mm (dépend du moteur choisit) pour le MP5 - prix livré 5€
http://www.ebay.fr/itm/121524602151?_trksid=p2057872.m2749.l2649&ssPageName=STRK:MEBIDX:IT
-J'ai acheté chez RC Diffusion 1 pignon 18 dents pas 32 (ou module 32) diamètre intérieur 5 mm (dépend du moteur choisit) pour le T-Maxx - prix 7.65€
http://www.rc-diffusion.com/pignon-18-dents-32-dps-5mm-traxxas-a1818.html
Attention, pour les pignons ils doivent avoir le même pas que celui de la couronne de différentiel.
Pour pouvoir estimer le pas d'un pignon, il faut compter le nombre de dents de la couronne et le diviser par son diamètre en inch.
Je n'ai pas de photos pendant la réalisation mais voici le résultat final du MP5 ainsi que quelques vidéos.
[video=youtube;ick9nuvE-hA]https://www.youtube.com/watch?v=ick9nuvE-hA[/video]
Comme on peut le voir dans la vidéo, le frein et la marche arrière sont efficace.
Je regrette simplement que le "ralenti" soit aussi rapide, je ne peux pas démarrer plus doucement ou aller moins vite, je ne sais pas si un réglage est possible.
Le moteur n'étant plus monté sur le T-Maxx, je peux simplement mettre une photo du support moteur, j'ajouterai des photos + vidéos dès que je réinstalle le moteur dessus.
J'ai un peu pratiqué pour le loisir le pilotage de voitures RC thermiques il y'a quelques années.
J'ai à l'époque acheté une Kyosho MP5 3.5cc d'occasion puis un Traxxas T-Maxx TRX2.5 mais n'ayant jamais réussi à régler les moteurs correctement (je ne suis soit pas doué, soit je n'ai pas de chance ) ils ont fini au grenier.
Je pratique aussi avec d’avantage de réussite l'aéromodélisme et tous mes avions sont équipés de moteur brushless qui présentent, à mon avis, un meilleur compromis en terme de performance, de facilité d'utilisation et de bruit.
C'est donc tout naturellement que je me suis demandé si je ne pourrai pas convertir mes voitures thermiques à l’électrique.
Je sais qu'il existe déjà d'autres articles sur ce sujet mais ceux que j'ai pu trouver concernent soit d'autres véhicules soit sont anciens et comportent donc des liens morts.
Etant content du résultat de mes conversions, je me suis dit que je pourrais le poster sur le forum afin de peut-être pouvoir aider les personnes qui se poseront les mêmes questions que moi.
J'ai eu besoin des pièces suivantes:
-ESC + moteur brushless
-Batterie Lipo
-Support moteur
-Pignon moteur
-Ne sachant pas trop quoi prendre comme ensemble ESC + moteur, je me suis tourné vers ceci:
http://www.hobbyking.com/hobbyking/...s_Power_System_2100KV_120A_EU_Warehouse_.html
Prix environ 100€ avec les frais de ports et livraison en 4 jours depuis leur entrepôt européen.
-Pour la batterie, j'avais déjà deux batteries 4S 5000 mAh Turnigy un peu fatigués venant de l'un de mes avions.
-J'ai réalisé le support moteur à la fraiseuse à partir d'un bloc d’aluminium de manière à ce qu'il remplace l'une des deux fixations de la couronne centrale et que je puisse visser le moteur dessus (il en existe des tous fait).
-J'ai commandé sur Ebay 2 pignons 15 dents pas M1 (ou module 1) diamètre intérieur 5 mm (dépend du moteur choisit) pour le MP5 - prix livré 5€
http://www.ebay.fr/itm/121524602151?_trksid=p2057872.m2749.l2649&ssPageName=STRK:MEBIDX:IT
-J'ai acheté chez RC Diffusion 1 pignon 18 dents pas 32 (ou module 32) diamètre intérieur 5 mm (dépend du moteur choisit) pour le T-Maxx - prix 7.65€
http://www.rc-diffusion.com/pignon-18-dents-32-dps-5mm-traxxas-a1818.html
Attention, pour les pignons ils doivent avoir le même pas que celui de la couronne de différentiel.
Pour pouvoir estimer le pas d'un pignon, il faut compter le nombre de dents de la couronne et le diviser par son diamètre en inch.
Je n'ai pas de photos pendant la réalisation mais voici le résultat final du MP5 ainsi que quelques vidéos.
[video=youtube;ick9nuvE-hA]https://www.youtube.com/watch?v=ick9nuvE-hA[/video]
Comme on peut le voir dans la vidéo, le frein et la marche arrière sont efficace.
Je regrette simplement que le "ralenti" soit aussi rapide, je ne peux pas démarrer plus doucement ou aller moins vite, je ne sais pas si un réglage est possible.
Le moteur n'étant plus monté sur le T-Maxx, je peux simplement mettre une photo du support moteur, j'ajouterai des photos + vidéos dès que je réinstalle le moteur dessus.
Fichiers joints
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