Salut à tous !
Ben voila, le Papa noël à apporté un p'tit bolide à mon gamin (un coup de fusil pendant les cyber-sales de HK) et du coup j'ai ressorti mes vieilleries
Et l'idée m'est venue de passer mon vieux Patriot 4x4 en brushless.
Pour info, je l'ai entièrement démonté/nettoyé il y a 3 ans et l'OSmax était repartit pour quelques tours de pistes.
Mais pour le voisinage, c'est pas sympa et j'aimerais bien rouler avec mon gosse.
Du coup j'ai fouillé le ouaibe et comme j'aime la bricole, ça doit se faire sans trop de probleme.
J'ai cru comprendre qu'en prenant un 2100kv, la conversion était possible (de ce genre là).
La question que je me pose est au niveau du pignon.
Actuellement je suis en 46/14 mais je ne connais pas le pitch ! 32 ? 48 ? métrique ?
Comme MRC est français, je partirai sur du métrique mais c'est loin d’être gagné...
J'ai la doc d'origine complète mais aucune info sur le pitch :-(
Quelqu'un aurait une idée ?
Ben voila, le Papa noël à apporté un p'tit bolide à mon gamin (un coup de fusil pendant les cyber-sales de HK) et du coup j'ai ressorti mes vieilleries
Et l'idée m'est venue de passer mon vieux Patriot 4x4 en brushless.
Pour info, je l'ai entièrement démonté/nettoyé il y a 3 ans et l'OSmax était repartit pour quelques tours de pistes.
Mais pour le voisinage, c'est pas sympa et j'aimerais bien rouler avec mon gosse.
Du coup j'ai fouillé le ouaibe et comme j'aime la bricole, ça doit se faire sans trop de probleme.
J'ai cru comprendre qu'en prenant un 2100kv, la conversion était possible (de ce genre là).
La question que je me pose est au niveau du pignon.
Actuellement je suis en 46/14 mais je ne connais pas le pitch ! 32 ? 48 ? métrique ?
Comme MRC est français, je partirai sur du métrique mais c'est loin d’être gagné...
J'ai la doc d'origine complète mais aucune info sur le pitch :-(
Quelqu'un aurait une idée ?