Mon inferno ST revu et corrigé

[sebouze]

Bon je profites de ne pas pouvoir rouler cet aprèm pour
enfin présenter mon inferno ST qui à la base était un Sport US.

Comme tout le monde, suite à deux GXR 28 pétés au bout de 4 litres, j'ai changé le moteur par un Go 28.
J'ai donc mis:

-les cales du ST-R pour monter le moteur
-l'embrayage 3 points alu à épingles du ST-R
-une ligne d'échappement HONG NOR
J'ai également huilé et remis des satellites dans les différentiels à cette occasion.

Puis je suis passé à l'OS 28 XZ.
Et là pour que le châssis suive, j'ai investi au coup par coup:

-tous les cardans homocinétiques du ST-R
-hexagones de 17
-châssis du ST-R
-platine radio du ST-R
-support d'amortisseurs avant et arrière du ST-R
-renforts de châssis du ST-R
-barre d'Ackermann du ST-R
-biellettes à pas inversée du ST-R
-cales de pincement du ST -R
-bavettes latérales du ST-R
-Barres anti-rouli avant et arrières

et aussi :
-les jantes et pneus bow tie de l'hyper ST
-les amortisseurs gros volume de l'hyper ST PRO
(seuls ceux de l'arrière sont montés pour l'instant)

là je regarde pour changer les freins par ceux du ST-R

En servo, je suis équipé en bluebird, avec un 13 Kg à la direction et un 9 Kg aux gaz.
J'ai gardé la radio d'origine SANWA MX-3 en 27 Mhz


Place aux photos:

[Illico]

Salut,

C'est une belle bestiole que tu as là ;)
Que vaut l'OS 28 ???

[sebouze]

L'OS est super!
Il a pas mal de couple et répond bien aux sollicitations des gaz.
En plus, comparativement au GO, je le trouve beaucoup plus linéaire et sa puissance est, de ce fait, bien plus exploitable.

Reste à voir dans le temps, car pour l'instant il n'a pas encore beaucoup roulé avec l'été pluvieux qu'on a eu sur Lille. Je dois être aux alentours des 5 litres.

[juju3.0]

Tres joli chassis, avec l'equipement qui va bien ... :)

Ca doit etre une marveille a piloter.

Tu roules sur circuit avec ?

a+

[Seb91]

Hello !
C'est clair que tu as un bel engin mais à quel prix... ;)

Moi le seul truc qui me chagrine, c'est l'autocollant sur l'aileron :/ ! Bas oui c'est plus un US mais bien un STR :)

A quand une petite vidéo ?

A++
Seb

[sebouze]

Envoyé par juju3.0

Tu roules sur circuit avec ?

oui, c'est beaucoup plus amusant! Par contre, je ne roule qu'en loisir

Envoyé par Seb91

Hello !
C'est clair que tu as un bel engin

On me l'a pas mal dit , avant que je ne me marrie. :D


Pour seb 91, ça m'est revenu assez cher! :D
Déjà pour l'OS j'en ai eu pour un peu plus de 200 euros...
Par contre pour les pièces du châssis, je les ai achetées à bon prix sur ebay.
et quand les pièces Kyosho sont trop chères même sur ebay, je mets celles de l'hyper ST. Comme pour les amortos gros volume par exemple: j'ai payé 38 euros FDPI pour 4 amortos!!!! C'est moins cher que 2 amortos standard chez wartelle.

Pour l'aileron, ne t'inquiètes pas! J'ai déjà regardé pour en changer, avec les support plus longs du ST-RR. Mais bon, je me calme un peu, La rentrée est dure avec tous les frais scolaires des gamines et les impôts qui te tombes dessus...Surtout que j'ai aussi un moteur qui va bientôt me lâcher sur ma FW.

Pour la petite vidéo, il faudrait que j'arrive à bouger le cul de mon Beauf! :)

[actarrius]

trop class les grosses roues

[sebouze]

Bon, je profite encore du mauvais temps pour continuer ce sujet sur mon inferno ST us sport ---->>>>> ST-R


parmi les dernières modifications, j'ai remis les amortos de l'hyper st pro à l'avant:




J'en profite pour mettre une vue des amortos arrières qui sont également ceux de l'hyper ST Pro:




j'ai aussi changé les freins pour ceux du ST-R!
les disques et plaquettes n'ont rien à voir avec ceux de la version US, j'espère que ça mordra un peu plus... :)



la cellule centrale remontée:






Shot with SP570UZ at 2008-10-04

pour seb: tu remarqueras que sur tes bons conseils, j'ai viré le "sport us"
sur l'aileron!!! ;)


J'ai aussi pris le volant moteur OS qui va bien avec le moulin:




C'est à peu près tout pour l'instant....
et je compte attendre le printemps avant de réinvestir dessus!

A+
Seb

[axel42]

Salut !

C'est une belle machine que tu as là, elle n'a plus rien à voir avec le ST US Sport d'origine :lol:(ça va même jusqu'à l'absence du "Sport US" sur l'aileron :P), je pense que c'est beaucoup plus fiable :rolleyes:, ça doit bien marcher.

Mais avec toutes les options que tu as installées, en plus des pièces provenant d'autres voitures, il y en a au moins pour deux fois le prix d'un ST-R neuf, non ?

En tout cas, tu dois bien t'éclater avec cette machine "sur-modifiée" :), et le OS doit quand même pousser à coté du GXR28 d'origine...

A+

[sebouze]

Salut axel!

Je te rassure, je n'en ai pas eu pour deux fois le prix du ST-R!
Comme l'indique mon sobriquet du moment (ebayman), j'achète tout aux enchères et je prend mon temps...
Le châssis par exemple, je l'ai eu pour moins de 20 euros FDPI et quand je ne peux pas avoir un bon prix, comme sur les amortos, je vais voir chez d'autres marques moins courues.
On va dire que rien que pour le châssis, ça a du me coûter le prix d'un ST-R. La seule différence, c'est que je n'ai rien récupéré de mon châssis US SPORT... Seb91 avait vendu le sien plus ou moins 100 euros.
Au début, je ne pensais mettre que les cardans CVD car les miens étaient morts, mais il a fallut changer les hexagones, puis les roues ... et de fil en aiguille je me suis retrouvé avec un ST-R.
Mais bon, ça m'amuse de fouiner sur ebay, de tout démonter, remonter à chaque fois qu'une nouvelle pièce arrive. Je crois que cette année, mon inferno a passé plus de temps en pièces que sur la piste. :D

Quand au moteur, il commence à être pas mal réglé et c'est un vrai régal!
la dernière fois que je suis sorti, ils étaient tous épatés de la facilité avec laquelle mon ST(R) avalait la série de bosse d'un seul bon!
En effet, ça n'a complètement rien à voir avec le GXR 28....