Inferno Vortex Expérience

[NuZ]

Hello, voici mon nouveau joujou. Tout est d'origine à part les petites protections du chassis faites à l'arrache par mes mains débutantes.









Je roule avec des accus orion rocket pack 4000 mAh 2x2S. Le brushless prend 2050 tours/V.

[Quentin YZ]

super voiture
tu nous fait une video ?

[suprayen]

Je vois que le brushless commence à apparaitre sur les ReadySet 1/8 ! ( il y à aussi le Vorza flux de chez HPI )

Amuses toi bien 8-)

[NuZ]

Salut,

Il y aura certainement d'autres futurs acheteurs de ce modèle, un petit récapitulatif des points faibles du chassis doit s'imposer :

==> en roulant sur un circuit particulièrement violent (gros jumps), j'ai cassé une vis de fixation d'amortisseur avant. Un des gars du clubs m'a conseillé de remplacer l'espèce de bague en plastique rigide noir qui rentre dans le trou de fixation de l'amortisseur par un morceau de tuyau de carburant pour moteur thermique. Ce morceau de durite amortit bien les chocs et ménage la vis de fixation. Depuis cette modif, plus de problèmes!

==> les différentiels ne contiennent que 2 satellites mais ils sont néamoins bien graissés d'origine. Je vous tiendrais au courant par la suite si ça résiste à la longue avec 2 satellites, pour l'instant après 7 accus de passés en tapant bien dans la transmission par accoups, pas de bruits suspects dans les diffs, espérons que ça durera.

Rien à signaler sinon, 7 accus de passés et toujours du bonheur !
A+.

[0m(r)?]

pour les differentiel a 2 satelite vive kyosho !

[Hpeyhi]

2 satellites par différentiel... sur un modèle à ce prix là... mais que fait Kyosho... J'y crois pas :/'

[0m(r)?]

c'est clair il abuse grave ! il faut boycoté cette marque en rtr !!!!!!
la lubrification des diff's est obligatoire sur tous les modeles ??

[Hpeyhi]

un différentiel est tjs lubrifié d'origine, mais seulement lubrifié par une graisse assez visqueuse. Il faudra les remplir d'huile silicone ... ;)

[NuZ]

Iop,
Attention, dans mes premiers posts je m'étais emballé sur la Vmax, j'estimai ) 75-80 km/h.
Vérifiée sur compteur voiture : aiguille sur le 60, donc une Vmax de 58-59 km/h réels.
Autre chose bizarre : j'ai calculé une Vmax théorique de 48 km/h avec les rapports de transmission !!!!!???
Je me l'explique en pensant que le moteur prend plus de 30 000 tr/min, vu que mes Lipo sont plus aux alentours de 8,4V en fin de charge, mais c'est pas sur qu'ils restent à cette tension quand ils débitent....
Bref, ne pas perdre de vue que le rapport d'origine tire très court : c un pignon de 12 dents, qui rend la voiture inutilement très coupleuse à basse vitesse.
Je pense que le rapport le plus adapté serait un 15-16 dents, pour une speed réelle de 70-75 km/h, ce sera mon prochain pignon quand le premier aura rendu l'âme ! (en espérant que ce soit bien le pignon et non la couronne qui clamse le premier :D, mais pour le moment, inusé donc :D :D).
A +.

[Hpeyhi]

normalement c'est increvable une couronne acier et des pignons de cloche...