Hobbytech STR8 RTR

[azertyu76]

sur une lign droite je sais meme pas si un BL va battre un thermique. le BL si il part au taquet il sera a l'equerre et la tu perds toute ta vitesse, le thermique est plus progressif, sa envoie pas toute la sauce a l'acceleration.

un virage ne change rien, les brushless bénéficiant d'une meilleure accélération repartiront plus vite que les thermiques, et ca y a pas mal de videos qui te le prouveront ainsi que la réalité si une tuture thermique a déja fait la course avec une brushless.

au contraire sa fait tout, une thermique avec un chassis compet elle te passe le virage tout seul, pas de glisse tu peut repartir pied dedans. l'inferno BL elle va devoir bien freiner pour le passer sans trop glisser/sous-virer et si tu repart a l'equerre c'est foutu.

apres si tu sais bien doser l'acceleration, que tu leve juste un peu les roues avant, tu peut gagner pas mal de temps, mais c'est pas un 400 metre depart arreté ><

video explicant mes propos :
YouTube - TEam losi 8ight nitro vs brushless
YouTube - QMDRA TOP FUEL Dragsters Nitro Vs Electric

[fluke]

exactement^^ puissance et maniabilite sont 2 chose differente et souvent sur circuit c'est pas la voiture avec le plus de chevaux qui gagne. c'est la philosophie de lotus d'ailleur (hmmm exige)

autre videos de course ou un TRUGGY thermique tien tete a un BUGGY BL

http://www.youtube.com/watch?v=kJ1z7...eature=related

ps meme dans la ligne droite le buggy il a du mal^^

[sebouze]

Envoyé par fluke

ps meme dans la ligne droite le buggy il a du mal^^

oui! parce que c'est un buggy... Tu mets un moteur thermique super progressif sur un truggy qui pardonne tout avec un bon pilote contre un moteur BL violent sur un buggy hyper vif avec un pilote limite...On voit bien que le buggy part dans tous les sens sur l'accélération de la ligne droite.


On ne peut pas comparer les choses sur une vidéo. Tu vas trouver tout et son contraire!
Si j'avais filmé au club, j'aurais pu te montrer une vid ou un inferno stock mettait minable un hyper8...Aurait il fallut en conclure que le 7.5 était meilleur que l'hobao???

[fluke]

Envoyé par sebouze

oui! parce que c'est un buggy... Tu mets un moteur thermique super progressif sur un truggy qui pardonne tout avec un bon pilote contre un moteur BL violent sur un buggy hyper vif avec un pilote limite...On voit bien que le buggy part dans tous les sens sur l'accélération de la ligne droite.

pas sur la ligne droit qui est au fond du circuit qui a l'air bien lisse

de toute facon mon point c'est que sur circuit le setup est aussi important que la puissance moteur. c'est bien de pouvoir demarrer vite encore faut-il pouvoir aller ou on veux. la meme raison pourquoi j'arrive a faire un meilleur temps dans une twingo rs que dans une ferrari f430 sur certains circuit dans forza3^^

[NuZ]

A notre niveau de pilotage, on verra pas de différence flagrante entre un chassis top compet et un mp 7.5 stock avec des barres anti roulis de toute façon ^^
Quand à la réaccélération, évidemment qu'il faut doser, et c'est là l'intérêt du BL par rapport au thermique, puisqu'en thermique t'appuies à fond et le moteur fait le boulot tout seul. Mais quand tu sais doser ton BL, tu peux griller un thermique sans problème vu que l'accélération du BL n'est pas limitée comme un thermique...
Moi par exemple j'envoie toute la puissance à l'arrière avec la 60 000 dans le diff central, autant vous dire qu'à la relance ça pousse :D Mais c'est sûr que ça impose un gros dosage en virage, sinon 360 !
Et un buggy ne partira jamais en wheeling sur une piste TT, faut arrêter avec ça. C'est uniquement sur le béton ou la pelouse avec aucune limitation de puissance au démarrage...

[fluke]

Envoyé par NuZ

A notre niveau de pilotage, on verra pas de différence flagrante entre un chassis top compet et un mp 7.5 stock avec des barres anti roulis de toute façon ^^

ne crois pas ca. essaye un buggy haut niveau et tu sentira une difference dans le comportement

[NuZ]

Oui mais je m'amuserais surement moins à piloter un chassis compet qu'avec mon mp7.5 qui part du cul :D

[azertyu76]

Oui mais je m'amuserais surement moins à piloter un chassis compet qu'avec mon mp7.5 qui part du cul

c'pas pareil, tu cherche plus a maitriser la puissance mais plutot a l'exploiter au max pour faire tomber les chronos.

exactement^^ puissance et maniabilite sont 2 chose differente et souvent sur circuit c'est pas la voiture avec le plus de chevaux qui gagne. c'est la philosophie de lotus d'ailleur (hmmm exige)

de toute facon mon point c'est que sur circuit le setup est aussi important que la puissance moteur. c'est bien de pouvoir demarrer vite encore faut-il pouvoir aller ou on veux. la meme raison pourquoi j'arrive a faire un meilleur temps dans une twingo rs que dans une ferrari f430 sur certains circuit dans forza3^^

c'est exactement ce que je pense ! meme si avec 600hp sous le capot, je suis plus "rassuré" ^^

PS : moi je suis plus GT5 que forza

[Quentin YZ]

Envoyé par azertyu76

PS : moi je suis plus GT5 que forza

je trouve Forza3 bien mieux que GT5 !
j'ai le 2 et le 3 sur Xbox360 (il existe que sur la Xbox360) les deux son génial !
GT5 je l'est essayer bah je les trouvé moins bien fait, ...
bon arrêtons le HS :D



pour en revenir au sujet principal,
en buggy tu pars pas en weeling même a fond, a la limite t'y arrive sur bitume
en truggy par contre :D

[Sauron]

Envoyé par azertyu76

sur une lign droite je sais meme pas si un BL va battre un thermique. le BL si il part au taquet il sera a l'equerre et la tu perds toute ta vitesse, le thermique est plus progressif, sa envoie pas toute la sauce a l'acceleration.


au contraire sa fait tout, une thermique avec un chassis compet elle te passe le virage tout seul, pas de glisse tu peut repartir pied dedans. l'inferno BL elle va devoir bien freiner pour le passer sans trop glisser/sous-virer et si tu repart a l'equerre c'est foutu.

apres si tu sais bien doser l'acceleration, que tu leve juste un peu les roues avant, tu peut gagner pas mal de temps, mais c'est pas un 400 metre depart arreté ><

video explicant mes propos :
YouTube - TEam losi 8ight nitro vs brushless
YouTube - QMDRA TOP FUEL Dragsters Nitro Vs Electric

oui mais la piste ou ton mec pilote en brushless et nitro c'est un terrain d'amateurs, il faudrait tester sur une vraie piste de club, j'ai le meme cas de figure: quand je vais chez mon pote faire la course dans le terrain de boules, eh bah avec ma thermique j'ai un peu de mal à le semer, pourtant il a une 1/10 électrique type 540 a charbons !, mais le gros soucis c'est pour prendre les virages, donc en ligne droite j le sème, mais je suis tellement long a prendre mes virages qu'il a le temps de rattraper son retard, car la largeur de la route est de 70cm seulement, alors imaginez piloter avec un TT 1/8 dedans, en fesant de bons réglages ca passe mieu mais je peux pas exploiter toute la puissance.