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Ancien 12/11/2010, 09h10   #1 (permalink)
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bonjour a vous, il y a un moi j'ai fait l'acquisition d'un traxxas revo 3.3 et je me demandais si c'était vraiment utile d'installer le deuxieme servo de direction ???parce que d'origine il y a l'emplacement mais pas le servos
Tout d'abord voici quelques photos de la bête !!!

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Ancien 12/11/2010, 09h28   #2 (permalink)
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Salut, t'as l'air content

J'suis pas calé traxxas mais je suppose que comme les autres il a 2 servos, un pour le gaz/freins et un pour la direction, si tu mets pas celui de direction tu fais comment pour tourner ?

La section "Vos voitures" serait plus appropriée je pense...

A++
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Ancien 12/11/2010, 09h50   #3 (permalink)
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non en faite, regarde la troisieme photo, tu peux voir qu'a gauche il y a le servo de direction mais à droite il n'y ait pas, il y juste l'emplacement avec marqué "TRX" dessus et je me demandé si en mettant ce deuxieme servo la voiture allait-elle beaucoup gagnger en stabilité et pour tourner ???
tu as raison, j'aurais dû le mettre dans "vos voitures" ....
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Ancien 12/11/2010, 09h54   #4 (permalink)
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En effet il y a un servo qui se positionne par contre je trouve pas le servo des gaz ?

Pas grave pour la section les modos sont performants ici vont te régler ca en 2 temps 3 mouvements

moi ??? de la lèche ??!!

EUhh sinon j'ai oublié il est classe ton revo tu l'as eu neuf ? il a deja de legeres traces de terre sur les roues donc il a du servir ??

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Ancien 12/11/2010, 10h14   #5 (permalink)
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oui je l'ai eut neuf, il a 2 mois !!! le servo des gaz est bien caché lol il se trouve sous le filtre a air ! j'ai déjà passé un bon litre avec, c'est un MONSTRE de puissance, il est super bien équilibré(il a un gros empattement) et il passe de partout avec tu peux faire du trial, des sauts,du franchissement TOUT.
Mais actuellement j'ai un léger probleme mais je pense que c'est a cause de mon essence car le taux de nitro n'est pas assez élevé(20p100) qui est que le moteur chauffe trop du coup ça me fait un vapor lock et il cale!
donc je pense que je dois acheter de l'essence à 30p100, qu'en penses-tu ???
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Ancien 12/11/2010, 10h24   #6 (permalink)
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30% non, 25% oui avec une bougie d'indice 5 et verifie que la durite de pressurisation entre le reservoir et le moteur fasse bien entre 20 et 25 cm

est ce qu'il monte dans les tours avant de caler ?
si c'est vraiment un VL desserre un peu la richesse.

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Ancien 12/11/2010, 10h39   #7 (permalink)
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la durite mesure exactement 47 cm! je pense que c'est un peu trop( mais c'était d'origine comme ca)
et non il ne montait pas en régime avant de caler!!!
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Ancien 12/11/2010, 10h43   #8 (permalink)
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47cm ?? la vache elle fait combien de fois le tour de la caisse ???

Si il monte pas dans les tours je doute que ce soit du vaporlock.

dessère quand même tes réglages au cas ou et pour la durite de pressu perso je la trouve un peu longue...

vérifie aussi ta bougie si elle s'illumine bien.
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Ancien 12/11/2010, 11h15   #9 (permalink)
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ouai c'est long 47 cm(elle qu'une fois le tour de la caisse lol,je vais d'abord dessérer mes vis pour voir si ça le fait et si ça change pas grand chose je coupe ma durtite entre 20 et 25 cm comme tu l'a indiqué et je te tiens au courant.
sinon ma bougie est neuve donc je pense pas que ce soit ça et mon filtre à air est propre
regarde,une photo de la durite.

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Ancien 12/11/2010, 11h23   #10 (permalink)
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Tu promènes ton revo en laisse ??

Attends quand même d'autres avis avant de couper la durite mais bon pour moi c'est clair c'est un oléoduc ton truc.

Ouais désserre tes réglages un petit peu.

Pour les servos j'ai regardé en effet y en a 2 mais c'est facultatif le 2ème, si ils ont fait en sorte d'en mettre un 2ème c'est forcément pour une amélioration quelconque.

PS : sympa les tongs
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