23/10/2011, 20h20
| #1 (permalink) |
| Membre actif  Inscrit : April 2005 Lieu: Hautmont
Messages: 412
|  Agama A8 Evo Je viens d'acheter une Agama A8 Evo je vous fait donc une présentation de la voiture de A a Z On commence par les differentiels av/ar/ctr, en huile j'ai choisi 5.000/2.000/5.000 Diff av  Uploaded with ImageShack.us  Uploaded with ImageShack.us Diff central  Uploaded with ImageShack.us  Uploaded with ImageShack.us Diff ar  Uploaded with ImageShack.us  Uploaded with ImageShack.us les 3 diffs  Uploaded with ImageShack.us Maintenant montage des amortisseurs Big Bore Amortisseur ar Huile 35W pistons 6 trous 1.3  Uploaded with ImageShack.us  Uploaded with ImageShack.us Les amortisseurs av huile 50W pistons 6trous 1.3  Uploaded with ImageShack.us  Uploaded with ImageShack.us les 4 amortisseurs pret a être montés  Uploaded with ImageShack.us Montage du train av les fusées  Uploaded with ImageShack.us  Uploaded with ImageShack.us Les etriers  Uploaded with ImageShack.us  Uploaded with ImageShack.us les triangles  Uploaded with ImageShack.us Montage des etriers + fusées au triangles  Uploaded with ImageShack.us La cellule avec pignon d'attaque, cardan, roulements ....  Uploaded with ImageShack.us  Uploaded with ImageShack.us Montage du diff dans la cellule  Uploaded with ImageShack.us Les calles pour maintenir les triangles en alu avec les inserts  Uploaded with ImageShack.us  Uploaded with ImageShack.us Montage de la BAR  Uploaded with ImageShack.us Support amortisseur av  Uploaded with ImageShack.us Une fois monté  Uploaded with ImageShack.us Tirants de carrossage  Uploaded with ImageShack.us  Uploaded with ImageShack.us Tirants pour le reglage de l'ouverture  Uploaded with ImageShack.us  Uploaded with ImageShack.us Allez zou on passe au train ar Les fusées, cardans ....  Uploaded with ImageShack.us  Uploaded with ImageShack.us Les triangles  Uploaded with ImageShack.us Montage des fusées avec les triangles  Uploaded with ImageShack.us Cellule, pignon d'attaque, cardan ...  Uploaded with ImageShack.us  Uploaded with ImageShack.us Support de renfort de chassis, calle ....  Uploaded with ImageShack.us Calle, bavettes de protection triangles, inserts ....  Uploaded with ImageShack.us on poursuit le montage  Uploaded with ImageShack.us Support amortisseur, support aileron  Uploaded with ImageShack.us  Uploaded with ImageShack.us Le tout monté  Uploaded with ImageShack.us Tirants de carrossage  Uploaded with ImageShack.us  Uploaded with ImageShack.us Groupe central  Uploaded with ImageShack.us Une fois monté que du bon  Uploaded with ImageShack.us Sauve servo, j'ai mit la barre ackerman longue y en a une courte fournie a tester pour 2012  Uploaded with ImageShack.us  Uploaded with ImageShack.us Tirant sauve servo / palonnier  Uploaded with ImageShack.us  Uploaded with ImageShack.us Chassis, tres belle pièce  Uploaded with ImageShack.us  Uploaded with ImageShack.us Renfort de chassis av, colonne de direction ....  Uploaded with ImageShack.us Une fois le tout monté  Uploaded with ImageShack.us Les bavettes  Uploaded with ImageShack.us  Uploaded with ImageShack.us Montage du groupe central sur le chassis  Uploaded with ImageShack.us Montage du train av sur le chassis  Uploaded with ImageShack.us Montage du train ar sur le chassis  Uploaded with ImageShack.us Montage du moteur sur le chassis, je n'ai pas monté volontairement l'embrayage car je vais racheter un Argus neuf pour la saison 2012 étant donné que celui ci m'a donné entière satisfaction  Uploaded with ImageShack.us  Uploaded with ImageShack.us La platine radio, tres jolie, les fils sont bien caché, les rondelles cuvette bleu proviennent de mon 808 vendu y a peut de temps  Uploaded with ImageShack.us Montage de la platine sur le chassis, ainsi que de la tringlerie  Uploaded with ImageShack.us Montage du reservoir  Uploaded with ImageShack.us Montage du filtre a air, hummm sa sent la fin  Uploaded with ImageShack.us Montage de l'aileron, amorto, pot Fastrax,pneus 6mik bandit  Uploaded with ImageShack.us  Uploaded with ImageShack.us  Uploaded with ImageShack.us  Uploaded with ImageShack.us  Uploaded with ImageShack.us Voila la présentation est finie, voiture tres agréable a monter, aucun probleme a signaler, les pièces alu et plastique sont de tres bonne qualiter. Le setup de base me semble a peut dur au niveau des amortisseurs, je verrais bien 6 trous de 1.5 au lieu des 1.3. Il y a des pneus Vp Pro fourni avec la voiture, carrosserie, autocollant, pour la carrosserie elle sera faite en fin d'année j ai une 406 1/5 a faire dans cette periode, pour le Agama elle sera noir, vert fluo et blanc. Niveau option je comptes lui mettre les triangles gris pour hiver, puis des pièces pour des essai comme bar, ressort d'amorto. Le moteur sera sans surprise un argus avec pot Hong Nor 2047, pour finir je vais parler de l'embrayage superbe, volant allégé noir, masselote alu, ressort mou, moyen et dur, puis roulements de cloche assez gros sa me changera du 808 ou je devais les changer a chaque sortie. Voila des qu'il y a des news je posterais les photos. Bonne soirée Marc
__________________ -Nexx8 + hobbywing 120A + leopard 2220kv  -Nexx8 + hobbywing 120A + leopard 2220kv -Durango DNX 408 + moteur Argus B52 a vendre-Agama A8 Evo + moteur Nova P5XLT a vendreOn est 2 frères au club d Avesnes (59) le BRCA !!!!!! |
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23/10/2011, 20h30
| #2 (permalink) |
| G33K EP Addict  Inscrit : September 2010 Lieu: Lille
Messages: 1 075
|  sympa le reportage photo, très détaillé, beau boulot !!! j'adore ton support multi trou pour le remplissage des amortisseurs ! EDIT : après avoir regardé plus en détails, elle est très proche de la 8ight niveau conception. les triangles, la direction, la trans asymétrique, les biellettes pour les tirant hauts, les renforts de chassis, tous ça est très proche entre les 2 modèles Dernière modification de trouch, 23/10/2011 à 20h40 |
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23/10/2011, 20h44
| #3 (permalink) |
| modo electro converti  Inscrit : July 2006 Lieu: nord (lille)
Messages: 7 954
| Super présentation et jolie voiture... Tous est vachement recentré dis donc! Par contre ton choix d'huile pour les diffs est assez surprenant. qu'est ce qui motive ton choix d'huiles?
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23/10/2011, 20h50
| #4 (permalink) |
| Membre actif Inscrit : April 2005 Lieu: Hautmont
Messages: 412
| Le support pour remplir les amortos est une pompe a vide. Pour les diffs c est le setup d origine mais c est assez proche de mon ex 808 avec lequel je roulais aussi en 5.000/5.000/2.000
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23/10/2011, 20h55
| #6 (permalink) |
| viva les hyper  Inscrit : December 2009 Lieu: Marseille
Messages: 2 220
| oui effectivement belle présentation, dommage pour la hyperstar, je la réserve pour moi, ensuite pour les pistons d'après les conseil de J sartel a l'avant repercer les piston av a 1.5 mm et utiliser de la 500 et a l'ar repercer 3 des 6 trous a 1.5mm et utiliser de 350 pour avoir le top des amorto  Il s'agit d'une base de losi d'ou la ressemblance et bientôt agama va sortir le truggy qui sera en grande partie une belle copie du truggy losi aussi . Dernière modification de alexis0007, 23/10/2011 à 20h57 |
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21/12/2011, 15h45
| #8 (permalink) |
| Membre actif Inscrit : April 2005 Lieu: Hautmont
Messages: 412
| Salut tout le monde, Quelques news du Agama, j'ai fini de peindre la carro j'en ai profité je suis en vacance  , j ai aussi une nouvelle platine radio ainsi je peux brancher et debrancher l'accus pas d'option Switch ou d'interrupteur.J'attends l'Argus B52 qui devrait plus tarder et une fois le beau de temps de retour gazzzzz !!  Uploaded with ImageShack.us  Uploaded with ImageShack.us  Uploaded with ImageShack.us  Uploaded with ImageShack.us voila bonne soirée A+
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21/12/2011, 20h14
| #9 (permalink) |
| viva les hyper Inscrit : December 2009 Lieu: Marseille
Messages: 2 220
| bordel!!!! vous voulez me rendre fou ou quoi les gars  tous le mondes se payes des chassi neuf de dernière génération et moi je la avec ma bonne et veille hyper 9 ( vielle car elle est a 42 litres) qui commence a fatigué. Je vachement jaloux |
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21/12/2011, 20h31
| #10 (permalink) | |
| 1/10 piste électrique ! Inscrit : August 2009
Messages: 807
| Citation:
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