Les seules valeurs à peu près objectives sont les durées de vol pour un même appareil. Le reste est subjectif. La batterie n'est plus neuve et ses caractéristiques évoluent peu, mais il pourrait y avoir des différences à cause de la résistance interne comparée à une autre batterie.
Sinon, j'adorais les GWS 9X4.7 mais l'idée de prendre une pale dans l'oeil m'a découragé.
N'oublie pas que mon but, c'est la prise de vue aérienne, pas de vibrations, de la douceur, peu de réactivité. J'ai programmé un contrôle de gain dynamique sur le lacet qui permet une grande précision au neutre (en mode head lock) et une toupie rapide aux exrémités. Des panoramiques lents pour la prise de vue et surtout la possibilité de sauver les meubles en cas de panique, car avant, c'était un désastre, trop lent. Les autres axes ont 50% d'expo, ça peut aussi déménager mais à partir d'1 Kg, pas question de voltiger et même en dessous, c'est trop grand.
Je n'ai rien équilibré du tout, les APC n'en ont pas besoin et la fixation par vis sur axe de 5mm est précise. Je pensais que les GWS étaient moins bien équilibrées, mais c'est un problème de charge et de souplesse des pales.
En régime turbulent, ça vibre affreusement et les GWS 9X4.7 ne tiennent pas le coup, j'en étais resté aux GWS 10X4.7 pour constater finalement que les APC 9X4.7 vibraient moins pour une autonomie comparable et moins de prise au vent. Entre les APC et GWS 9X4.7, la légèreté est à l'avantage de GWS mais pas l'autonomie, les comportements en vols sont idem.
Tout ça est vraiment une adéquation en fonction de tes besoins et des contraintes locales. Ici, le mistral est fréquent, alors les 10 pouces sont moyennement adaptées. Dommage que les EPP n'existent pas en 9 pouces, je les auraient tout de suite prises en version renforcée fibre.
J'imagine que si tu as un quadri ou tricoptère plus petit, les GWS doivent très bien marcher, mais il faut essayer, si ça se trouve, avec des APC un pouce plus petites que tes GWS, tu aurais le même résultat....POUR PLUS CHER !!!
Mon tricopter, c'est un 38 tonnes, alors quand je vois les loopings sur les vidéos, ça m'épate, si j'essaye, je prends des jumelles et je l'envoie à 200m d'altitude pour avoir de la marge.
J'ai essayé le 4S sur des 9X4.7, je me suis fait peur, une bombe. Comme quoi, le Kv est super important, c'est vraiment bien avec gaz au milieu en stationnaire.
Au fait, comment est ta machine ?
)... car si les hélices sont legeres c'est pour avoir moins d'inertie et donc meilleur réactivité et réaction aussi au gyros .