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Ancien 04/01/2008, 00h36   #11 (permalink)
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Tu l'as fait? il n'y a plus de vibrations? je ne vois pas bien comment régler celà, il y a juste une vis a serrer?
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Ancien 04/01/2008, 01h23   #12 (permalink)
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ça rêgle rien...en revanche, si elle est trop haute (donc, pas dans l'épaule de l'arbre), il est clair que l'arbre descend de 1-2mm en vibrant.

en tout cas, ça résout, un peu mon soucis de vibration au ralenti comme le montrait la vidéo, mais c'est toujours pas ça.

Il faut donc:
- déviser la vis 6 pans
- remonter la bague
- tirer l'arbre vers le haut (avec le chapeau)
- remettre bien la bague en bas contre le roulement
- serrer la vis 6 pans

...mais évidemment, comme l'épaulement est vraiment trop large et la bague pas très longue, c'est toujours pas droit quand on tourne l'axe.
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Ancien 04/01/2008, 01h24   #13 (permalink)
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Bon on attend la suite. En particulier le test sur les servos :D
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Ancien 04/01/2008, 05h50   #14 (permalink)
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Est-ce que tu as bien centré ta barre de Bell ?


Jean
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Ancien 04/01/2008, 10h44   #15 (permalink)
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les vibrations du Belt peuvent venir d'un manque de tour au demarrage ;)
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Ancien 04/01/2008, 12h20   #16 (permalink)
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J'ai visionné ta vidéo, le mien fait le même bruit.


Jean
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Ancien 04/01/2008, 12h30   #17 (permalink)
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Citation:
Envoyé par lgjean
J'ai visionné ta vidéo, le mien fait le même bruit.Jean
Merci !
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Ancien 04/01/2008, 12h32   #18 (permalink)
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Citation:
Envoyé par lgjean
Est-ce que tu as bien centré ta barre de Bell ?Jean
Pour le moment, aucun rêglage...j'avais juste virer les pâles (comme indiqué Page 1), découpé la gaine du dissipateur thermique ESC et repassé les câbles où cela était plus simple pour manipuler le connecteur T sans enlever la bulle.

Donc, faut que je check un peu l'ensemble en rêglage tracking, barre de bel, etcs...
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Ancien 04/01/2008, 12h34   #19 (permalink)
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Citation:
Envoyé par robins
les vibrations du Belt peuvent venir d'un manque de tour au demarrage ;)
Je le pense aussi...car à 1/3 du régime, ça tourne correctement.
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Ancien 04/01/2008, 12h38   #20 (permalink)
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oui c'est dû a un manque de tour au demarrage, c'est tout ;)
par contre attention au demarrage avec les pales de bien les mettre a l'horizontale pour pas quel viennent taper le tube de queue.
et pense a mettre un ecroix et zou !!! :D
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