Belt-CP de E_sky (eSky)

[Comanche68]

Envoyé par remshow

ok merci fx
une autre question, faut il que je mette les servos au neutre c'est à dire les barrettes blanches à 0... Je sais pas si je suis tres clair

Non...tu dois trouver le neutre de chaque servo en fonction de son débattement à la télécommande.

attention aux multiples paramêtres comme l'idle-up et le pas rêglable...(c'est pour ça que j'ai rien touché...lol, y'en a trop, des paramêtres).

[fx19]

Oui le plus proche du neutre,apres y a les trims.

[remshow]

ok et donc le neutre je dois le trouver de visu et je le regle à la main une fois la batterie débranchée??.. Par contre en ce qui concerne la batterie j'ai tjs pas pigé quelle est la meilleure facon de la fixé au belt

[Oli 69]

Envoyé par fx19

Les trim servent a compensser.exemple si quand tu mets les gaz ton helico pivote sur la droite (regarde toujour le nez et pas la queue) tu dois trimer vers la gauche jusqu'a ce qu'il s'arrete de pivoter.Tu fait ça a quelque centimètres du sol car si tu panique ou si tu perd le controle à 10 cm tu peut couper les gaz sans domage.Une foi que tu a fait l'A C tu trim le reste c'est à dire le cyclique si il part en avant tu le pose tu trim en arrière et tu re-décolle ainsi de suite.Regarde dans quel sans il va et trim à l'opposé.C'est possible que tu passe plusieur lipo c'est normal.en suite tu peut attaquer le statio mais tu aurras toujours des corections a faire avec les manche c'est normal c'est pas un bi-rotor.

Source:Base du pilotage FLY HS N° 11

J'ajoute :
Après ton vols, tu rentre chez toi et tu remets les trim à 0 en corrigeant au niveau des billettes du cyclique de manière à avoir le même réglage trim au neutre.

Ca permet de ne pas etre perdu avec ces réglages de trim.
Un fois tout au point, plus besoin de trimer !

[remshow]

on est d'accor que les billettes je les regle à la main?...et à l'oeil nu?

[Comanche68]

Envoyé par remshow

ok et donc le neutre je dois le trouver de visu et je le regle à la main une fois la batterie débranchée??.. Par contre en ce qui concerne la batterie j'ai tjs pas pigé quelle est la meilleure facon de la fixé au belt

http://forum.modelisme.com/p1174418-6-1-2008-1532.html#p1174418
si tu suis cela, tu obtiens le centrage à l'axe qui est présenté là
http://forum.modelisme.com/p1252076-aujourdhui-2203.html#p1252076

[remshow]

autre petite question je voudrais changer de chargeur car j'ai d'autre accus de 2100MAH qui vont arriver, quel chargeur me conseillez vous?
tks

[remshow]

Envoyé par Comanche68

http://forum.modelisme.com/p1174418-6-1-2008-1532.html#p1174418
si tu suis cela, tu obtiens le centrage à l'axe qui est présenté là
http://forum.modelisme.com/p1252076-aujourdhui-2203.html#p1252076

merci comanche, mais j'ai déja bien regardé mais si j'ai bien compris la batterie ne doit pas etre completement enfoncé, elle doit butée sur le fuselage avant..? Et à quoi sert le scratch dans l'histoire?

[fx19]

Envoyé par Comanche68

http://forum.modelisme.com/p1174418-6-1-2008-1532.html#p1174418
si tu suis cela, tu obtiens le centrage à l'axe qui est présenté là
http://forum.modelisme.com/p1252076-aujourdhui-2203.html#p1252076

Tu peut meme rajouter un bout de mousse dans le cadre à l'arière de la batterie pour eviter qu'elle recule et pour qu'elle soit toujours à la même place quand tu la remet.

[Comanche68]

ben...si tu regarde bien, la batterie touche quand on l'enfonce à fond (dans le chassis) dans l'engrenage principale.
donc, y'a un scratch pour l'arrêter avant. ;)