| | #1 (permalink) |
| Membre actif Inscrit : April 2009
Messages: 284
| pas assez de vitesse du rotor?
__________________ warbird warbird warbird .... c 'est le pied !!! |
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| | #2 (permalink) |
| Membre actif Inscrit : November 2008 Lieu: Lune :3ème cratère à gauche
Messages: 976
| faut pas trembler !
__________________ la distance que sépare mes mains de mon clavier m'empèche d'écrire tout ce que je pense. http://www.youtube.com/eneite http://www.dailymotion.com/user/enei...hcsswift_sport |
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| | #3 (permalink) |
| modérateur | C'est étrange que ça le fasse qu'en début de vol...?
__________________ uʍop ǝpısdn ʇı op HeliDigital # CY Rave-E fbl / beastX / YGE / Torq # t8fg # mes vidéos |
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| | #4 (permalink) |
| Membre actif Inscrit : November 2008 Lieu: Lune :3ème cratère à gauche
Messages: 976
| A vérifier , tes O-ring dans ta méca pied de pale
__________________ la distance que sépare mes mains de mon clavier m'empèche d'écrire tout ce que je pense. http://www.youtube.com/eneite http://www.dailymotion.com/user/enei...hcsswift_sport |
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| | #5 (permalink) |
| Flybarless Addicted .. | Si tu passe l'idle up juste après la phase de décollage : c'est normal. Pareil, tu laisse peut-être pas le temps au soft-start de faire son boulot .. ? Ca me le fait sur le 500 quand je décolle avant que les tours soient la, ca oscille de partout. ![]() D'ailleurs en parlant O-Ring (merci Eneite d'amener le sujet :P), les noirs sont plus rigides que les gris, qui eux, pardonnent plus les faibles régimes (ils sont fait pour ca d'ailleurs). Donc vol a la cool : dampers gris, vol qui tabasse : dampers noirs + courbe de gaz agressive. |
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| | #6 (permalink) |
| Nouveau membre Inscrit : May 2008
Messages: 21
| question con.... : est-il au moins simplement bien équilibré gauche/droite ?
__________________ Helicos et Gadgets High-tech sur http://www.heliclub.fr |
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