Modelisme, modeles réduits, aéromodelisme

Guip14 · 08/06/2009, 23h13

ce qui me chifone le plus, c'est que ça marche avec le contro tower pro et pas avec le align :O ???

helimoon · 09/06/2009, 09h44

Salut guigui

C'est rageant d'en rester là!. :(

Pour ma part, j'ai remarqué qu'en dessous de 25C en bon état ce couple ESC/moteur ne donnait pas grand chose.
D'un autre côté, j'ai eu exactement les même symptômes que tu décris sur mon V1 il n'y a pas si longtemps. J'ai incriminé tout, lipos, moteur, Esc, recepteur, et même le "courant électrotique" :o ...
J'ai procédé par étapes, sans succès, puis j'ai tout démonté et remonté "proprement", soudures, ergonomie ... et tout est rentré dans l'ordre.
Je pense que mon problème venais de la conjonction de lipos vieillissantes et d'un "point dur" sur mon rotor. Mes pâles lancées a la main ne faisaient même plus un tour complet!

Je te propose de contrôler que ton rotor est bien libre. Que toutes les parties mobiles ne sont entravées par rien, notamment les fils de l'ESC et le pignon moteur. Avec l'encombrement qu'il y a là dedans il faut faire très attention au câblage.
Et ensuite de refaire des essais avec des lipos récentes avec au minimum 25C.

bon courage, le meilleur est à venir! ;)

mountainbiker · 09/06/2009, 10h11

Pour ceux qui ont un T-rex 450 monté d'origine, pourriez vous me dire combien vous avez mis sur le timer s'il vous plait ?

padebol · 09/06/2009, 10h13

moi 5mn30

mountainbiker · 09/06/2009, 10h21

OH ! tout monté d'origine ???
moi j'ai mis plus de 10 minutes

on parle bien d'un T-rex 450 SE V2 ?

Krono · 09/06/2009, 10h44

Citation:

Envoyé par mountainbiker

Pour ceux qui ont un T-rex 450 monté d'origine, pourriez vous me dire combien vous avez mis sur le timer s'il vous plait ?

4min30 avec le moteur 430XL / 12dents en volant fort.

Je consomme ainsi 1'700 mAh sur les 2'200 de mes accus (courroie pas tendue et jeu correct au pinion)

10 min ... hmmm, en stationnaire peut-être ?

mountainbiker · 09/06/2009, 10h46

ah ouais pardon j'ai oublié de préciser !

c'ets du stationnaire, très peu de translation pour l'instant. je débute, alors je m'entraine surtout pour le stationnaire et les translations lentes.

en bref, ca risque de bousiller mes accus ou non ?

Krono · 09/06/2009, 10h49

De ce point de vue, j'irais pas au delà de 6 min, même en statio avec un Trex450V2

a+

mountainbiker · 09/06/2009, 10h50

okay merci.

je vais mettre 6 ou 7 minutes ce sera parfait.

Si il y a d'autres avis je suis tout de meme preneur =D

Ollivier74 · 09/06/2009, 11h11

Le mieux est de partir bas, et ensuite tu montes en fonction de ce que tu recharges, en sachant que pour etre safe, tu dois laisser environ 20% après le vol, cad sur un 2200mah 440 mah, donc tu dois pas consomer plus que environ 1700 mah. Par exemple mes 1ers vols j'ai mis a 4 mn, j'ai rajouté environ 1000 mah, les prochains je vais donc monter a 4mn 30 et voir, etc.

08/06/2009, 23h13	#481 (permalink)
Guip14 (ex Guigui14) Inscrit : July 2008 Lieu: Caen (14) (club : CAM) Messages: 345	ce qui me chifone le plus, c'est que ça marche avec le contro tower pro et pas avec le align :O ??? __________________ Du 3D, rien que du 3D, et encore du 3D ... Plus tu voles bas, moins tu crashes de haut !! site de mon club / mes videos mes models : Extra 300 EXP extreme flight / T-rex 450 pro / T-rex 250se / Long shot 3 (planeur f3K). indoor: yak 55 / Progress epp / micro click 3D 50cm / polyclub pour le combat .

09/06/2009, 09h44	#482 (permalink)
helimoon Membre actif Inscrit : May 2008 Messages: 635	Salut guigui C'est rageant d'en rester là!. :( Pour ma part, j'ai remarqué qu'en dessous de 25C en bon état ce couple ESC/moteur ne donnait pas grand chose. D'un autre côté, j'ai eu exactement les même symptômes que tu décris sur mon V1 il n'y a pas si longtemps. J'ai incriminé tout, lipos, moteur, Esc, recepteur, et même le "courant électrotique" :o ... J'ai procédé par étapes, sans succès, puis j'ai tout démonté et remonté "proprement", soudures, ergonomie ... et tout est rentré dans l'ordre. Je pense que mon problème venais de la conjonction de lipos vieillissantes et d'un "point dur" sur mon rotor. Mes pâles lancées a la main ne faisaient même plus un tour complet! Je te propose de contrôler que ton rotor est bien libre. Que toutes les parties mobiles ne sont entravées par rien, notamment les fils de l'ESC et le pignon moteur. Avec l'encombrement qu'il y a là dedans il faut faire très attention au câblage. Et ensuite de refaire des essais avec des lipos récentes avec au minimum 25C. bon courage, le meilleur est à venir! ;) __________________ Honey Bee CP2 / T-rex 450 SE V2 et Pro / T-rex 500 CF AXN floater clouds fly équipé FPV pour la détente. Futaba T7CH/ Spektrum DX7

09/06/2009, 10h13	#484 (permalink)
padebol helicomaniac Inscrit : January 2008 Lieu: la rochelle ile de ré (17) Messages: 1 428	moi 5mn30 __________________ logo 600 3D - dx7 racer voodoo http://padebol.over-blog.com/ photos/vidéos by Jim

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09/06/2009, 10h11	#483 (permalink)
mountainbiker est a Waynestock Inscrit : June 2008 Lieu: Lyon Messages: 190	Pour ceux qui ont un T-rex 450 monté d'origine, pourriez vous me dire combien vous avez mis sur le timer s'il vous plait ?

09/06/2009, 10h21	#485 (permalink)
mountainbiker est a Waynestock Inscrit : June 2008 Lieu: Lyon Messages: 190	OH ! tout monté d'origine ??? moi j'ai mis plus de 10 minutes on parle bien d'un T-rex 450 SE V2 ?

09/06/2009, 10h46	#487 (permalink)
mountainbiker est a Waynestock Inscrit : June 2008 Lieu: Lyon Messages: 190	ah ouais pardon j'ai oublié de préciser ! c'ets du stationnaire, très peu de translation pour l'instant. je débute, alors je m'entraine surtout pour le stationnaire et les translations lentes. en bref, ca risque de bousiller mes accus ou non ?

09/06/2009, 10h49	#488 (permalink)
Krono Membre actif Inscrit : October 2008 Lieu: 1213 Messages: 206	De ce point de vue, j'irais pas au delà de 6 min, même en statio avec un Trex450V2 a+

09/06/2009, 10h50	#489 (permalink)
mountainbiker est a Waynestock Inscrit : June 2008 Lieu: Lyon Messages: 190	okay merci. je vais mettre 6 ou 7 minutes ce sera parfait. Si il y a d'autres avis je suis tout de meme preneur =D

09/06/2009, 11h11	#490 (permalink)
Ollivier74 Membre Sénior Inscrit : August 2007 Messages: 2 031	Le mieux est de partir bas, et ensuite tu montes en fonction de ce que tu recharges, en sachant que pour etre safe, tu dois laisser environ 20% après le vol, cad sur un 2200mah 440 mah, donc tu dois pas consomer plus que environ 1700 mah. Par exemple mes 1ers vols j'ai mis a 4 mn, j'ai rajouté environ 1000 mah, les prochains je vais donc monter a 4mn 30 et voir, etc.