Problème de servos

[fredycp]

Bonjours!

J'ai un Belt Cp et j'ai un problème de servo qui ne tient pas. En effet le servo côté gauche fini toujours par se briser. Je viens tout juste de le changer et en faisant des ajustements il a brisé de nouveau et en plus cette fois, celui de devant en même temps. J'avais les gaz presque au maximum et quand j'ai relaché seul le servo de droite a fonctionné. Lorsque ça se produit, le servo ne fonctionne plus seul. Je veux dire par là que si je l'aide un peu avec mes doigts, il reprend sa place ainsi que si je le force dans le sens contraire il fait l'effort nécessaire pour contrer cette force.

J'utilise des servos E-Flite de Blade 400.
Mon ESC est un E-Max 30A
Mon transmetteur est un Futaba 6EXHP

Pouvez-vous m'aider?

Merci!
Fred.

[coom]

Achète toi 3 HXT 900 et monte les au cyclique, ils seront plus adaptés que ceux du E-Flite du Blade 400 (que je ne connais pas, mais qui a mon avis sont un peu faible sur un format 450 ..) ;)

Ils sont pas cher, assez précis pour débuter .. Et en cas de crash, ca te fera pas mal au coeur (on les trouves a 3$ me servo, donc 9$ les trois .. A peine 7.5€ (FDPOut) pour equiper un cyclique), tu jette, tu changes ;)

[biloute974]

Salut,

vérifie que tu n'as aucun point dur sur ta tête de rotor également.

[Nmut]

Moi, je penche pour un pas trop important (fixation des biellettes trop loin sur les bras de servo) qui font que ça force sur les servos. Le point dur est aussi possible.

Sinon, tu mets les gaz au maximum au sol ou en vol???

Nico

[fredycp]

Merci pour votre aide!

Je n'ai aucun point dur sur ma tête de rotor mais je crois que Nico a peut-être raison pour les gaz. En fait j'étais entrein d'ajuster le "tracking" de mes pales et mon hélico était fixe sur la table. Mes servos on probablement trop forcés ce qui a causé leurs bris.

Question: À quel pourcentage des gaz je devrais ajuster le "tracking" ??

Merci à l'avance!!
Fred.

[biloute974]

Salut,

si le tracking est faible, je te conseil de tenir l'hélico en stationnaire pour bien voir ton tracking. En mettant des bandelettes rouge/bleu on arrive ainsi à voir quel pale tourne au dessus de l'autre.

[Nmut]

Première étape, tu vérifies, moteur débranché, à l'incidencemètre que ton pas min et max est correct et symétrique en idle-up (je ne sais pas à combien c'est sur ton hélico, mais ça doit être autour de 9 à 11°). Si tu n'est pas encore un "bon pilote", pas besoin d'avoir 11°!
Ensuite, vérifie toujours moteur débranché que tu peux faire un tour à la main sans que rien ne force avec:
1 - gaz au min, cyclique à fond vers l'avant, puis cyclique à fond en latéral
2 - gaz à fond, même test

Si cela semble correct, tu règles ton incidence très précisément sur chaque pale. Si tu es précis, tu auras seulement quelques mm de tracking et un vol stationnaire pas trop dur à tenir. La tu affines, normalement pas plus d'1/2 tour de bielette.

Nico

[fredycp]

Merci de ton aide! Je viens tout juste de me procurer 2 servo neuf. Pour l'incidence, tout est ok je l'avais déja ajusté à 10° et -10° en idle-up. Pour la dernière étape (l'ajustement final du tracking avec moteur en marche). Lorsque je pousse les gaz, ya t'il un limite à ne pas dépasser pour ne pas endommager les servos ou pour être efficace? ex: 50% 75%

Merci!
Fred.

[Nmut]

Je me suis mal exprimé pour le "pré-réglage" du tracking.
Autant les réglages de min/max du pas et du cyclique max (avec une radio programmable) se fait sur une seule pale, pour le tracking, tu choisis une position des gaz (je fais ça à pas 0), tu mesures le pas d'une pale très précisément, puis tu ajustes l'autre pale.

Pour ton problème de servo qui casse, je pense que quelque part tu arrives en butée mécanique et les servos se prennent à chaque tour des coups qu'ils ne supportent pas. Il n'y a pas de valeur max particulière, il faut juste que les ordres que tu donnes à la radio puissent être effectué avant la limite mécanique (et ça vaut aussi pour l'AC).

Nico

[fredycp]

Merci pour ces éclaircissements Nico!
J'ai fais tout ce que tu m'as dis et tout fonctionne à merveille maintenant. Mais j'ai fais mes derniers réglage a un peu plus de 0 pour le pas car à 0 je n'arrivais pas à un "tracking" parfait. J'ai bien fais les tests avec moteur débranché et les serveaux ne semblent pas atteindre leurs maximum peu importe le mouvement que je leurs fais faire.

Merci!
Bye!
Fred.