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21/09/2006, 20h11
| #52 (permalink) |
| Membre Sénior  Inscrit : January 2006
Messages: 2 052
|  bonjour, c'est pas encore tout à fait ça, mais ça vient, jusqu'à présent j'ai eu une seule fois un truc fabuleux, comme sur la vidéo, j'ai vidé la batterie par plaisir, mais depuis ç'est pas net, j'ai pas réussir à reproduire cette fois là. c'est vrai par contre, que l'hélico est quand même plus ou moins doux à piloter quand c'est enclanché, il suffit juste de tenir un peu le manche ou mettre du trim , mais ça c'est juste des problèmes de réglages, mais pas si facile que ça à régler, par contre attention au raz du sol, j'y ai déjà laissé plusieurs rotors. de plus il faut faire très attention que le boitier ne puisse pas bouger entre les vols, suite crasch ou autres, autrement il faut tout lui réaprendre si on ne retrouve pas la position exacte d'avant. tout en respectant la souplesse de la fixation autrement voir là: http://www.france-helico.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=12721&hig hlight=
__________________ Spirit 16 Raptor 50 OS50 Hurricane 550 Vario Benzin Trainer |
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19/10/2006, 10h09
| #53 (permalink) |
| Membre Sénior  Inscrit : October 2005 Lieu: prague
Messages: 4 489
| Salut Claude alors depuis ? de nouveaux essais? tu as laissé tombé ? Dark
__________________ > DF4-3A et DF4G3 full BL, DF4Q3  > T-Rex 600 Nitro - dans la chambre pour l hiver et accessoirement specialiste en "vieux" DF36 >> DF 36 Evolution >> DF 36 Ultima> Piaget, Midi EDGE Redbull  |
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19/10/2006, 11h52
| #54 (permalink) |
| Membre Sénior Inscrit : January 2006
Messages: 2 052
| bonjour, à vrai dire pour l'instant, je n'ai pas remis le nez dedans, d'abord parce que l'hélico est encore en panne, pas dû à un crash, depuis qu'il y avait le boitier, je ne l'ai plus crasché, mais il se démonte de partout malgré le frein filet, et je n'ai plus de pales assez longues, vu que je le fais voler avec des milwaukee, je me suis gourré à la dernière commande, j'ai pris des 315 au lieu des 325 et vu le poids des batteries, il ne décolle que très difficilement, donc pour l'instant il est en rideau. ensuite j'ai eu des problèmes radio qui interféraient avec le programme du raptor, vu qu'ils sont tous les deux réglés en tête H1 et utilisent une partie commune de programmation, si bien que il ne vole plus, j'ai commandé une MX-12 exprès pour lui, elle est rendue mais je n'ai pas eu le temps de tout rerégler. mais dès que ça revolera, je vous tiendrai au courant. le but étant évidemment de le monter sur le raptor, mais une fois que je serai sûr du résultat, j'ai aussi reçu le logiciel pour le programmer, mais pas eu trop le temps de voir. la priorité pour l'instant, c'est le raptor 50, vu que c'est le pied total, rien à voir avec un t-rex et qui d'ailleurs pour l'instant me motivent beaucoup moins.
__________________ Spirit 16 Raptor 50 OS50 Hurricane 550 Vario Benzin Trainer |
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20/10/2006, 19h50
| #55 (permalink) |
| Junior Member Inscrit : October 2006
Messages: 88
| Bonjour, Je souhaiterai vous informer de ma propre expérience concernant le stabilisateur HELICOMMAND. Je pratique de l’hélico depuis plus de 20 ans, mais un jour je me suis trop éloigné, il y avait mauvaise visibilité … je n’ai plus su distinguer l’assiette de mon appareil …il est parti au tapis … c’est alors que je me suis dis « Si seulement il existait un system de sécurité capable de récupérer la machine… ». Par conséquent, j’ai essayer de nombreux systèmes du type optique lesquels étaient peu performant..voir dangereux… Par contre, l’HELICOMMAND (du type 3D) m’a agréablement surpris, car leur publicité (ROBBE) n’est pas du pipo… ! En fait ce nouveau système de stabilisation est PUREMENT GENIAL que ce soit pour débutant ou bien pour pilote confirme (utile comme système de sécurité ). J e n’ai pas rencontre de problème pour la mise en œuvre malgré que la notice était en anglais (depuis je l’ai en français et ceux qui sont intéresses je la met a disposition..). Le stabilisateur a fonctionne du premier coup en étant asservi en mode H1. Le premier essai m’a fortement impressionne, car je l’avais enclenche en mode position progressivement…méfiance au départ…et au ¾ de sa sensibilité et avec quelques légères corrections de trimm j’ai pu maintenir l’hélico (XCELL) PENDANT 10 MINUTES QUASIMENT DANS LA MEME POSITION JUSQU'A LA PANNE ESSENCE, PARFOIS JE LE QUITTAI DES YEUX EN JETANT UN COUP D’ŒIL FURTIF, HISTOIRE DE VOIR S’IL ETAIT TOUJOURS DANS CETTE MEME POSITION… !!! Lors de la panne d’essence il se trouvait a une hauteur de 1 m et atterri en douceur de lui-même sans modifier le pas cyclique…j’ai trouve cela hyper cool… Je l’ai testé par FORT VENT et malgré cela, il arrive à garder sa position malgré parfois avec une très légère dérive. ATTENTION a ceci : Eviter impérativement de voler en dessous d’un mètre du sol car parfois il réagit brutalement en effectuant un soubresaut car l’optique doit mesurer une fausse information laquelle se traduit par une différence de contraste au niveau du sol…pour mon cas, il s’agissait de se trouver au-dessus d’une pâquerette ou d’un buisson…donc plus il est haut moins se phénomène tend a se produire…dans ce cas il faut donner de la hauteur immédiatement a l’appareil. Au-delà de trois mètres, il passe en mode stabilisation d’assiette, mais cela est imperceptible si ce n’est qu’il dérive plus ou moins légèrement selon la force du vent. Un autre essai, était de le mettre en difficulté à haute altitude comme par exemple de simuler une DESCENTE A LA VERTICALE DE 100M DE PIQUER et a partir de 20 à 30m du sol d’enclencher brutalement le système en mode de stabilisation assiette . L’hélico récupère son assiette horizontale presque instantanément….génial !!! Mon prochain test sera le vol dos que je maitrise déjà sans stabilisateur….par contre, je suis tendu et hyper concentre…j’espère que la prochaine fois avec le mode stabilisation je serai plus détendu…. L’HELICOMMAND je le recommande même pour ceux qui savent maitriser le vol de translation mais qui par contre ont quelques difficultés dans le VOL DE FACE…la bête noire de tous les pilotes Héli. Par exemple, ce que suggère personnellement, est d’activer l’un des différents modes de stabilisation (Position ou assiette) et de diriger l’hélico en face de soi puis de désactiver la stabilisation et d’essayer de maintenir par soi-même l’appareil, en cas de panique réenclencher le dispositif HELICOMMAND….je vous garantie une PROGRESSION FULGURANTE de la maitrise du vol de face. POUR LES DEBUTANTS, il faut impérativement se faire assister par un moustachu qui assurera tout d’abord le bon réglage de l’Héli ce qui optimisera l’efficacité du stabilisateur. Ensuite, il (le débutant) pourra en mode POSITION le faire décoller uniquement en poussant le pas, L’appareil se lèvera parfaitement horizontal (attention ne pas configurer avec le maximum de sensibilité…risque d’oscillations indésirables…maintenir l’Héli a une hauteur de 1 M afin d’éviter le phénomène cite ci-dessus. Ensuite en prenant plus d’assurance, il pourra désactiver progressivement le stabilisateur, toutefois en se permettant de le réenclencher avec une sensibilité adéquate en cas de panique .. Ou bien, (a l’aide d’un cerceau sous les patins que je préconise fortement..) et stabilisation désactivée d’essayer de s’entrainer, puis en cas de panique réactiver le dispositif de stabilisation qui sera a coup sur efficace s’il est commute a temps ! Nota : Je n’ai pas encore essayé le gyro intègre….ce sera pour la prochaine fois. Pour ma part je trouve ce système HYPER SUPER …l’investissement en vaut la peine surtout pour le débutant qui de surcroit c’est entrainer a l’aide d’un simulateur.. mettra toutes ses chances de son cote afin d’arriver a maitriser rapidement le vol d’un Hélicoptère …du moins cela est mon opinion personnelle…Je vous souhaite un bon succès dans l’emplois de votre HELICOMMAND système (si toutefois vous optez pour celui-ci..) dont lequel Robbe se promet de le perfectionner en développant un capteur altimétrique ce qui permettra cette fois-ci de contrôler la hauteur et l’atterrissage automatique qui sera pratique en cas d’anomalie moteur… Salutations XCELL2005 Lien video: http://www.dailymotion.com/video/x190xs_robbehelicommandstabilizatertest |
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20/10/2006, 21h43
| #58 (permalink) |
| Membre Sénior Inscrit : January 2006
Messages: 2 052
| bonsoir, c'est tout à fait comme ça qu'il faut voir ce petit boitier, une aide très efficace, pour le gyro interne, c'est comme celà que je l'utilisai avant de suspendre mes essais, et il marchait aussi bien que le gy 401 que j'avais avant, je rajouterai juste un petit truc, je m'en servais plus en mode horizontal, led orange, tout au moins sur le model RIGID (mon mien), il ne tiens pas compte du sol, permet de voler à la tombée de la nuit, ou autre, par contre dans ce mode il ne contrôle que l'assiette, à l'inverse en mode position, led verte, il contrôle aussi la position, d'ou stationnaire impeccable, par contre attention au zones peu contrastées ou changeantes, éclairage etc....
__________________ Spirit 16 Raptor 50 OS50 Hurricane 550 Vario Benzin Trainer |
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21/10/2006, 12h10
| #59 (permalink) |
| Junior Member Inscrit : October 2006
Messages: 88
| Bonjour Claude79, Merci pour votre info..egalement vous me rassurer concernant la qualite du gyro integre car ce qui veut dire que ce systeme HELICOMMAND vaut vraiment le coup...plus besoin d'acheter un gyro externe et en plus de cela vous benefieciez d'une securite accrue avec seulement un petit effort d'investissement supplementaire...en somme a la longue nous sommes gagnants... Bien a vous XCELL2005 |
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