| | #1 (permalink) |
| tropicool flyer Inscrit : August 2011 Lieu: -12.734 S / 45.188 E
Messages: 1 388
| Le 100S s'est transformé en 100 X...ça c'est l'effet e-flite..... |
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| | #2 (permalink) |
| vole comme un cochon Inscrit : August 2010 Lieu: entre 75 & 29 :)
Messages: 3 214
| ouais mais en comparaison du mSR-X, finalement y a rien de changé sur le T-Rex ou quasi. Juste le "X" pour donner l'impression que ![]() A part l'appli iPhone pour le piloter...
__________________ en vol : PKZ F4F Wildcat (16/01/2011), MPX Merlin (07/04/2012), MPX EZGlider (07/05/2012) hangar : Calmato SP EP1400 en construction : GP Spectra (BL/3 axes/flaps), PKZ Spitfire mk.IX (+flaps), PKZ T28D Trojan (+flaps&retracts) en miettes : PKZ Corsair (03/09/2011) en réduction : Blade mCX, Blade mSR, Blade CX3 --- Spektrum DX6i DSMX | Graupner MX-20 HoTT --- The Sky's The Limit. --- - I am here to help. Anything you need? - Yes, Reichsmarshall, get me a squadron of Spitfires! |
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| | #4 (permalink) |
| tropicool flyer Inscrit : August 2011 Lieu: -12.734 S / 45.188 E
Messages: 1 388
| Salut, Bien trop tot pour se faire un avis....il va falloir attendre des retours d'infos pour les 2....les premiers retours concernant le msrx ne sont pas folichons.... ![]() EDIT: Je viens de regarder sur le site dont tu parlais...a priori le Trex 100 X m'a l'air pas mal...(c'est une V2 du 100S) en espérant que tous les petits défauts de jeunesse de la première version (S) aient été gommés...pour moins de 100€ avec 2 accus, un simu, la tension des manches de la radio réglable ainsi que le gain gyro depuis un potard. La possibilité de le diriger via iphone avec un module en option..il n'est pas en FBL par contre, mais est ce un inconvénient majeur ?.......humm si je n'avais pas deja commandé le msrx ![]() En tous cas la concurrence s'annonce rude pour le msrx Dernière modification de chris976, 29/12/2011 à 12h42 |
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| | #9 (permalink) |
| Nouveau membre Inscrit : September 2008
Messages: 73
| Si c'est facile. Juste une vis a demonter ,ensuite on enfile la tete de rotor sur l'axe de maniere a ce que le trou de l'axe et celui du rotor coincide et on remets la vis dans le trou qui traverse la tete de rotor et l'axe de part en part. J'espere m'etre bien explique. |
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| | #10 (permalink) |
| Nouveau membre Inscrit : September 2008
Messages: 73
| Premiers essais ce matin. Quand on met les gazs le servos de cyclique lateral incline le rotor principal su' la droite pour compensser le couple puis se remet au neutre environ a mi gaz. Je ne trouve pas ca top dans le salon donc par securite je le tiens dans la main,je monte a mi gaz et une fois le servo revenu au neutre ja lache l'helico et la pas de pb pour voler. Par contre le gain du gyro n'est pas reglable et quand je monte les gazs trop rapidement l'helico tourne un peu sur lui meme dommage,sinon je le trouve assez stable et facile a piloter en reglages debutant bien sur. Etant debutant,je ne suis peut etre pas assez objectif mais pour l'instant je le trouve pas trop mal ,a voir en salle avec des grandes translation plus rapides. Bonne annee a tous. |
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