presentation blade sr 120 upgrade

[Francxmarc]

voila deux petite photo de mon blade 120 sr (jaune a l'origine , coque rouge pour les photo ) modifié au niveau des patin d'atérissages




et sa baterie 1200 mah , et pas de soucis en vole !!


son nouveau moteur plus léger ,mais trop gourmant...





et trés recement train de trex 250



merci d'avance pour vos com's

[chris976]

Ouais c'est rigolo...le mien est d'origine, hormis 2 bricoles en alu et un stab horizontal (en dehors du flux du rotor..hein) afin qu'il vole droit lors des grandes translations rapides...il a plus de 100h (pas 100 vols) de vol...avec le moteur d'origine
Avec des accus hyperions 550mAh il peut voler durant presque 8mns...
Mettre de plus gros accus c'est bien..mais ça alourdi..et use plus rapidement le moteur....car il chauffe plus...mais sinon le tunning pourquoi pas, tant que ce n'est pas au détriment des qualités de vol
Bons vols

[pdcsq]

Envoyé par chris976

hormis 2 bricoles en alu et un stab horizontal (en dehors du flux du rotor..hein)

C'est quoi un stab horizontal ?

[chris976]

Envoyé par pdcsq

C'est quoi un stab horizontal ?

Probléme d'AC 120SR ?

[pdcsq]

OK, je ne vois que des micro vignettes, mais au moins je sais à quoi ça ressemble.
Ca à l'air compliqué à mettre au point par contre.

[chris976]

Et oui des timbres postes ...c'etait la deuxiéme fois que je postais des photos sur un forum...de plus..ici,a Mayotte nous n'avons pas le haut débit internet...56K....impossible de visionner les vidéos....et plus de 20mns pour héberger 4 photos...alors tu m'excuses si ce ne sont pas des posters
Un "stab" est tout simplement un stabilisateur...un élément jouant une rôle aérodynamique...vraiment utile (effet) qu'a partir d'une certaine vitesse de déplacement
pourquoi un stab "horizontal" sur le 120SR...suffit de lire le sujet
Je ne l'utilise plus car ce n'est pas indispensable...la "tare" pouvant être compensée facilement par le pilotage...mais j'ai pu ainsi en vérifier l'efficacité lors des grandes translations rapides....(inutile au ralenti dans 20m2)
D'ailleurs sur le msrx qui n'utilise pas de BdB...la "tare" a disparu du fait du positionnement des servos a 90°, parallèles aux axes qu'ils sont censé commander

[pdcsq]

Pour le moment, ce qui me gène le plus avec le 120 SR, c'est ce mouvement pendulaire.
Quand je pars en translation lente avant, il avance un peu, recule, avance. Globalement il y a bien translation avant mais entrecoupée de plein de marches arrières.

Pour le moment, mes réglages sont les suivants :

Tringles sur la position faible débattement
Aileron : 90% + 15% expo
Elevator : 90% + 15% expo
Rudder : 80% + 15% expo
Travel Adj tous à 100%

Courbe gaz : 0%-40%-60%-80%-100%

[Francxmarc]

Salut a tous ! malgrés un bon équilibrage de mon helico , il part plus facilement en arrière qu'en avant ....
j'ai mis les biellettes sur grand débattement et pour rattraper sa tendance a partir en, arrière j'ai dévissé la tete de la tringlerie du servo pour rattrapé ...

donc voila de plus j'ai tester d'autre réglage avec la DX6i... toujours pareil


merci a vous

[chris976]

Il faut maintenir une pression sur les manches de tangage/roulis en permanence en jouant sur les gaz, mais le mouvement pendulaire réapparaîtra automatiquement...des que les manches seront relâchés....ça viendra avec l'habitude et en le faisant voler dans de grands espaces....
Hormis le problème de dérive lors des grandes translations rapides...aucun soucis d’équilibrage pour cet hélico...il suffit de bien enfoncer l'accu jusqu'au bout (en butée) vers l'avant...je n'ai jamais trimé autre chose que l'axe de lacet et encore sur 4 crans maxi
Il est tellement stable qu'il arrive encore a voler (mal) lorsque une des biellettes se deboite en vol...ce qui peut arriver quand elle sont usées...et qu'on le secoue vraiment
J'utilise les debattements maxi ( + l'inter Gyro qui permet de gagner encore 1mm)
....mais je ne le fais voler qu'en extérieur...meme avec un petit vent
Il faut au contraire "jouer" avec sa tendance au mouvement pendulaire et surtout anticiper sur les commandes....c'est sur qu'a coté du msrx..ultra vif, qui "répond" instantanément...c'est différent

[papyleo]

Envoyé par Francxmarc

...malgrés un bon équilibrage de mon helico , il part plus facilement en arrière qu'en avant
...j'ai dévissé la tete de la tringlerie du servo
...de plus j'ai tester d'autre réglage avec la DX6i... toujours pareil

Suggestion : palonnier et biellette sont-ils, après tes réglages mécaniques, perpendiculaires entre eux ?

J' ai bien écrit "palonnier et biellette" (et non "palonnier et servo") car 10° de manche en AV et 10° de manche en AR n' auront la même efficacité que si le palonnnier est perpendiculaire à sa biellette, au neutre.

En aéro on obtenait des ailerons qui baissent davantage qu' ils ne montent, pour le même angle de manche, en jouant sur l' angle (palonnier / tringle de commande)...