Modelisme, modeles réduits, aéromodelisme

Khabao · 27/12/2011, 16h53

Un coax au moteur d'Harley... mmmm, ce sont les voisins qui n'apprécierons pas d'entendre ça au dessus de leur jardin. Mais ça peut s'étudier.

Tu as raison : nous sommes tous l'expert de quelqu'un. Je suis déjà l'expert de moi-même depuis une semaine.

Au premier jour, je ne faisais que le laisser glisser sur le sol et n'arrivais quand même pas à le maintenir stable. Maintenant, il passe 70 % de son autonomie en l'air contre 30 % la gueule dans un meuble. Ca commence à venir.

Mais bon, 3 heures de charge pour 8 minutes d'essai, ça laisse peu de temps pour s'entrainer. Mais déjà quel bonheur. Suis un vrai gosse.

Au passage : comment vous savez quand votre hélico est en bout de charge ? Moi, la télécommande s'allume en orange mais quand il est trop tard. Pour l'instant, c'est pas encore trop grave vu que je ne dépasse pas les 80 cm "d'altitude" mais quand il prendra le large, ça risque de faire mal.

Vous, vous avez un "électrique" aussi ou un à essence ? J'imagine que ceux à essence volent plus loin, plus longtemps, plus vite mais doivent être autrement plus compliqués à piloter.

Ryo-Ohki · 27/12/2011, 17h33

Citation:

Envoyé par Khabao

Vous, vous avez un "électrique" aussi ou un à essence ? J'imagine que ceux à essence volent plus loin, plus longtemps, plus vite mais doivent être autrement plus compliqués à piloter.

absolument rien à voir... De toute manière en thermique il n'y a que des modèles à pas collectif mais un modèle équivalent en électrique n'a rien à leur envier, à l'exception peut être de l'autonomie (la batterie s'épuise plus vite qu'un plein de carburant) et un thermique peut atteindre une taille plus importante, les motorisations électriques plafonnant à ma connaissance la classe 700 (diamètre rotor ~1,5m).

Quant aux modèles électriques, soit leur contrôleur dispose d'un "coupe circuit" qui réduit de lui même la puissance quand la batterie s'épuise, soit il faut chronométrer le vol (ou sentir le moteur faiblir aux réactions du modèle) pour ne pas atteindre le seuil de décharge auquel cas la puissance se coupe d'elle même, et boum l'hélico

chris976 · 27/12/2011, 18h45

Salut Khabao (et ryo-ohki)
Si tu te prends au "truc" il va falloir envisager de te procurer un "vrai" hélico rc...muni d'accus interchangeables

Bons vols
A+
Chris

Khabao · 28/12/2011, 15h16

Je vais sans doute vite devenir accro. Mais c'est vrai que c'est frustrant de voler 8/10 minutes et attendre 3 heures pour pouvoir m'y remettre.

Pour ce qui est d'anticiper la fin de batterie, j'avais bien pensé le chronométrer mais je pensais qu'il y avait d'autres trucs. Je vais m'acheter un p'tit chrono à coller à la télécommande.

Pour le prochain, promis, je sais où trouver les meilleurs conseils.

Celui-ci servira de martyre.

Bonne fin de journée.

chris976 · 28/12/2011, 18h46

Citation:

Envoyé par Khabao

Pour ce qui est d'anticiper la fin de batterie, j'avais bien pensé le chronométrer mais je pensais qu'il y avait d'autres trucs. Je vais m'acheter un p'tit chrono à coller à la télécommande.

Genre un minuteur mécanique en forme d'"oeuf"

Le pire c'est que ça déjà été fait...avant que les radios un poil sérieuses intègrent toutes un fonction "chrono"

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27/12/2011, 16h53	#61 (permalink)
Khabao Nouveau membre Inscrit : December 2011 Messages: 5	Un coax au moteur d'Harley... mmmm, ce sont les voisins qui n'apprécierons pas d'entendre ça au dessus de leur jardin. Mais ça peut s'étudier. Tu as raison : nous sommes tous l'expert de quelqu'un. Je suis déjà l'expert de moi-même depuis une semaine. Au premier jour, je ne faisais que le laisser glisser sur le sol et n'arrivais quand même pas à le maintenir stable. Maintenant, il passe 70 % de son autonomie en l'air contre 30 % la gueule dans un meuble. Ca commence à venir. Mais bon, 3 heures de charge pour 8 minutes d'essai, ça laisse peu de temps pour s'entrainer. Mais déjà quel bonheur. Suis un vrai gosse. Au passage : comment vous savez quand votre hélico est en bout de charge ? Moi, la télécommande s'allume en orange mais quand il est trop tard. Pour l'instant, c'est pas encore trop grave vu que je ne dépasse pas les 80 cm "d'altitude" mais quand il prendra le large, ça risque de faire mal. Vous, vous avez un "électrique" aussi ou un à essence ? J'imagine que ceux à essence volent plus loin, plus longtemps, plus vite mais doivent être autrement plus compliqués à piloter.

27/12/2011, 18h45	#63 (permalink)
chris976 tropicool flyer Inscrit : August 2011 Lieu: -12.734 S / 45.188 E Messages: 1 388	Salut Khabao (et ryo-ohki) Si tu te prends au "truc" il va falloir envisager de te procurer un "vrai" hélico rc...muni d'accus interchangeables Bons vols A+ Chris

28/12/2011, 15h16	#64 (permalink)
Khabao Nouveau membre Inscrit : December 2011 Messages: 5	Je vais sans doute vite devenir accro. Mais c'est vrai que c'est frustrant de voler 8/10 minutes et attendre 3 heures pour pouvoir m'y remettre. Pour ce qui est d'anticiper la fin de batterie, j'avais bien pensé le chronométrer mais je pensais qu'il y avait d'autres trucs. Je vais m'acheter un p'tit chrono à coller à la télécommande. Pour le prochain, promis, je sais où trouver les meilleurs conseils. Celui-ci servira de martyre. Bonne fin de journée.