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Ancien 20/06/2007, 19h29   #541 (permalink)
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Envoyé par ARSyBi
bonjour...voila j'ai dechiré un peu les 2 petite pales au dessus du rotor principal juste a la base de celle-ci...cmt reparer ???
Elles sont en polypropylène. Du plastique "gras" comme diraient certains.

Parfois les colles pour maquettes plastiques peuvent donner quelques résultats (rarement).
On peut aussi essayer de la cyano avec application d'un primaire activateur au préalable.

Mais la meilleure façon de réparer ce genre de plastique, c'est de les refondre et des les extruder au moule... (lol)
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Ancien 20/06/2007, 20h13   #542 (permalink)
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wai ok g compris jattend un peu et je r'achete un autre picooZ....lol
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Ancien 20/06/2007, 20h30   #543 (permalink)
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Goups...

Dites?!
C'est grave si on enlève la dérive à l'arrière ?
Elle sert à qq chose? C'est important ?

Je l'ai enlevé pour gagner du poid à l'arrière, et maintenant j'ai l'impression qu'il va plus autant bien?!
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EC-135 sur Drag.: Recherche solution pour tringle fenestron?!?!?!

... et un p'tit mimi 4#3B Brushless pour l'hiver et des vols merveilleusement tendre avec mon HB FP quand rien d'autre ne vols
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Ancien 20/06/2007, 20h39   #544 (permalink)
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Envoyé par Patrick74
Goups...
C'est grave si on enlève la dérive à l'arrière ?
Elle sert à qq chose? C'est important ?
Je l'ai enlevé pour gagner du poid à l'arrière, et maintenant j'ai l'impression qu'il va plus autant bien?!
C'est une blague ce post ?

C'est du style :
"Monsieur, j'ai arraché les ailes à la mouche et elle veut plus s'envoler"...

Restons sérieux, si le Picooz a une dérive arrière, c'est qu'elle doit servir à quelque chose, n'est-ce pas ?
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Ancien 20/06/2007, 22h26   #545 (permalink)
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C'est vrai quoi, pourquoi ne pas enlever toutes les hélices pour gagner du poids ???
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Ancien 20/06/2007, 23h04   #546 (permalink)
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et sinon pour mes questions ? xD
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Ancien 21/06/2007, 07h29   #547 (permalink)
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Citation:
Envoyé par onlyu
C'est du style :
"Monsieur, j'ai arraché les ailes à la mouche et elle veut plus s'envoler"...

Restons sérieux, si le Picooz a une dérive arrière, c'est qu'elle doit servir à quelque chose, n'est-ce pas ?
Euh :O !!!
Nan mais c'est juste la dérive (stabilisateur) !

C'est pas comme si j'avais enlevé le rotor ou l'AC, ou la poutre de queue...
Je voulais votre avis.. Le mien: il est plus réactif aux ordres sur l'AC, mais par la même occa's, moins controlable..

J'vais remettre un bout de ruban adésif :)
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Ancien 21/06/2007, 07h53   #548 (permalink)
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Et si on augmente la surface de la dérive, est il plus controlable ?
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Ancien 21/06/2007, 12h57   #549 (permalink)
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Ben j'ai bien l'impression.

Sans, la queue partait au moindre ordre donné sur l'AC , et il fallait un peu de temps pour qu'il se stabilise à nouveau.
Ci-dessous, j'en ai refait une à peine plus grande (quoi que?) et transparente. Il me semble qu'il se remet en place plus vite.

Mais bon, ça dépend tellement avec ce p'tit...

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Ancien 21/06/2007, 15h20   #550 (permalink)
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Envoyé par ARSyBi
et sinon pour mes questions ? xD
Un petit tour ICI

et tu auras l'expérience d'un gars avec des Duracell.

En fait à ta question on doit répondre ça dépend de la marque et de la qualité des piles... (Bref c'est comme l'histoire du temps que met le fût de canon pour refroidir)
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