Lama V4 avec Futaba FF9 Super: le tuto...

[pdugue]

Malgré ses qualités de vol indéniables au sortir de l'emballage, il faut reconnaitre que le Lama V4 (et les hélicos co-axiaux d'une manière générale) n'est pas un modèle de réglages mécaniques: au neutre, les palonniers présentent des angles différents alors qu'ils devraient idéalement être perpendiculaires à l'axe des servos ce qui a pour conséquence des biellettes de longueur différente également.

L'utilisation (pour ceux qui en possèdent un) d'un émetteur évolué en remplacement de celui d'origine présente de multiples avantages:

- un seul émetteur à gérer (charge de l'accu, transport...)
- utilisation de l'émetteur auquel on est accoutumé
- présence de fonctions 'de confort': timer, expos, dual-rate...
- mais surtout, possibilité de piloter une machine parfaitement réglée

Important: Il convient de noter que les récepteurs et modules 4en1 eSky sont conçus pour une modulation PPM négative. En conséquence, seuls les émetteurs de marques Futaba, Hitec et Multiplex pourront être utilisés. Graupner pour sa part utilisant indifférement les deux types de modulation, un essai préalable devra être effectué pour vérifier la compatibilité

REGLAGES AVEC UNE FUTABA FF9 SUPER en mode 1

a1) choisir une banque vide et y affecter un modèle ACRO (Avion)
a2) sélectionner le type de modulation PPM
a3) dans le menu REVERSE inverser les voies 1, 3 et 4 (la voie 2 reste sur 'Normal')

b1) ôter le train puis le fuselage du Lama
b2) par sécurité débrancher les connecteurs des deux moteurs du 4en1 après avoir soigneusement repéré les emplacement et sens de branchement
b3) déclisper les chapes du plateau cyclique
b4) ôter les vis de blocage des palonniers des deux servos puis extraire les palonniers en les soulevant bien dans l'axe
b5) si les tringles ne sont pas déjà installées dans le trou du palonnier le plus éloigné de l'axe du servo procéder à leur déplacement à cette position
b6) brancher l'accu sur le 4en1
b7) remonter les palonniers en utilisant les cannelures permettant d'obtenir la position la plus proche de la perpendiculaire à l'axe du servo (= la plus horizontale possible) puis replacer les vis de blocage
b8) sur l'émetteur, agir sur les 'sub-trims' des voies 1 et 2 pour parfaire la position dégrossie à l'étape b7
b9) réajuster la longueur des tringles en vissant/dévissant les chapes: si l'étape précedente a été réalisée avec précision, elles doivent être de longueur identique (contrôler au pied à coulisse!) et telle que le plateau cyclique soit parfaitement horizontal après re-clipsage des chapes.
b10) sur l'émetteur, agir sur les 'end-points' des voies 1 et 2 tout en manoeuvrant les manches de cyclique latéral (manche de droite / voie 1) et longitudinal (manche de gauche / voie 2) afin d'obtenir le débattement mécanique maxi du plateau cyclique sans forçage en butée
b11) déconnecter l'accu puis reconnecter les moteurs sur le 4en1
b12) remonter le fuselage


Contrôle pré-vol. Reconnecter l'accu

c1) hélico tenu fermement en main HORS D'ATTEINTE DU VISAGE OU D'UN TIERS ouvrez modérément les gaz
c2) contrôler que la machine tend à s'arracher de la main, l'effet inverse est signe que les connecteurs des moteurs ont été rebranchés dans le mauvais sens. Corriger si nécessaire.
c3) agir sur le manche de droite (cyclique latéral): l'hélico vue de derrière doit basculer du côté où on pousse le manche (gauche ou droite)
Dans le cas contraire corriger l'inversion de la voie 1 sur l'émetteur
c4) agir sur le manche de gauche (cyclique longitudinal): l'hélico vue de derrière doit basculer dans la direction vers laquelle on pousse le manche (avant ou arrière)
Dans le cas contraire corriger l'inversion de la voie 2 sur l'émetteur
c5) sur l'émetteur manche des gaz au neutre, agir doucement sur le 'sub-trim' de la voie 3 jusqu'au démarrage d'un des deux rotors puis revenir d'un pas en arrière.


Vol d'essai avec un accu complètement chargé

d1) sur l'émetteur se placer dans le menu 'sub-trim' de la voie 4
d2) monter doucement les gaz pour que les patins de l'hélico soit à la limite de la perte d'adhérence et qu'il tende à tourner sur lui-même
d3) ajuster alors le sub-trim de la voie 4 jusqu'à l'arrêt de la rotation
On met ici en évidence un autre avantage de la présence de 'sub-trims': sauf cas de déréglage extrême, l'usage de la vis 'Proportionnal' du module 4en1 si peu accessible devient obsolète
d4) continuer à ouvrir les gaz pour mettre la machine en vol stationnaire hors de l'effet de sol. Retoucher le sub-trim de la voie 4 jusqu'à obtenir un compensation de couple parfaite.
En l'absence totale de perturbation et sans action sur les cycliques la machine ne devrait avoir aucune tendance à glisser dans une des quatre directions. Le cas échéant agir sur le 'sub-trim' de la voie appropriée.

C'EST TERMINE! Votre machine devrait être désormais parfaitement stable avec tous les trims à zéro, seul celui de la voie 4 nécessitant une action à mesure de la décharge de l'accu.

Les débutants peuvent maintenant limiter les débattements à l'aide des 'Dual-Rate' voire utiliser l'exponentiel s'ils le souhaitent.


Remarque: si l'augmentation des débattements obtenue permet d'augmenter la vivacité de la machine, elle accroit également le risque d'entrechoquage des pales ou 'blade-strike', deux modifs simples sont à mettre en oeuvre pour limiter ce phénomène:
- installation d'une platine de renfort en epoxy sur les pieds-de-pales du rotor inférieur (voir ICI) ou utilisation de pieds-de-pales optionnels en alu.
- utilisation d'un axe interne rallongé (option de marque Xtreme) augmentant l'écart inter-rotors de 5mm environ.
L'utilisation de pales optionnelles plus rigides est plus controversée, ne serait-ce que par le rôle de fusible joué par celles d'origine très fragiles il est vrai mais peu onéreuses.


Bon réglages et bon vols...

[F-BTSD]

Envoyé par pdugue

a1) choisir une banque vide et y affecter un modèle ACCRO (Avion)

Change de mode, passe en hélico et sélectionne le type de plateau H1 (un servo par fonction).
Cela te permet en plus d'apprendre à gérer les différents paramètres dispo sur ta télécommande en mode hélico, comme une courbe de gaz, franchement c'est plus sympa ;) (les stationnaires avec, impeccable).

[claude79]

bonjour,

Pdugue, chapeau, toujours aussi rigoureux, très beau tutorial, rien à redire,

juste un peu dans le même ordre d'idée, pour ceux qui ont une radio wifi, le 4 en 1 du blade CX (wifi, évidemment), et ça change aussi la vie.

fini les trucs bizarres, régime moteurs qui changent, les coups de toupie intempestifs, ou autres comportements soulographiques inconsidérés :lol:

[julio27]

Salut a tous

Premier message

Petite question en lieu et place réponse Sorry

Suis en fait un debutant total en hélico (j'ai meme pas le mien lol) mais apres lecture et recherche je m'oriente vers un modele esky lama v3 (tchut tchut pas de marque) en raison des possibilitée de pieces superieur a colco (tchut) il me semble
Et ton poste me fait réagir du fait que j'aime bien avoir des jouets bien réglé (j'ai posseder une voiture thermique 1:10 il y a quelques années et je sais que les prémontés sont en général a demonter pour etre sur qu'il y est pas des soucies de type gressage absent vis trop ou trop peu sérrées...
Et la question qui m'interoge est:
N'est t'il pas possible d'avoir un reglage rigoureux des servos sans changé d'emetteur la ff9 etant si onéreuse lol ( ma femme est sympa mais j'ai des passions assez onéreuses )alors un emetteursa 300€ la pauvre!lol

Merci a tous pour vos post

[julio27]

Re salut

Désolé pour mon orthographe désastreuse du post précedent :/

[pdugue]

Envoyé par F-BTSD

Change de mode, passe en hélico et sélectionne le type de plateau H1 (un servo par fonction). Cela te permet en plus d'apprendre à gérer les différents paramètres dispo sur ta télécommande en mode hélico, comme une courbe de gaz, franchement c'est plus sympa ;) (les stationnaires avec, impeccable).

Bonjour F-BTSD,

concernant les paramètres Héli (ainsi que les autres d'ailleurs) de ma FF9, je te remercie de t'inquiéter quant à mon niveau de compétence à ce sujet mais s'il avait fallu que j'attende de m'acheter un joujou comme le Lama pour les potasser je doute que mes deux T-Rex et ceux des copains que j'ai eu l'occasion de régler soient encore en vie ;)
Sincèrement, je ne vois pas en quoi une courbe de gaz savante peut améliorer le stationnaire du Lama: si personne ne vient f... la m... sur les manches ça tient tout seul et si ça ne tient pas, c'est plutôt la courbe de température du pilote qu'il convient de contrôler :P

Ce tutorial a été dicté par des questions postées quant à la possibilité d'utiliser un autre émetteur que celui d'origine et des réponses parfois erronées. L'existence même de ces questions indique clairement que leurs auteurs sont complètement novices dans ce domaine: laissons-les gentiment se familiariser avec les bases du co-axial, il sera bien assez tôt pour approfondir le sujet quand ils auront attaqué le collectif...


Bonjour Claude et merci pour les compliments et informations sur le 2,4 ghz.

@+

[pdugue]

Envoyé par julio27

N'est t'il pas possible d'avoir un reglage rigoureux des servos sans changé d'emetteur la ff9 etant si onéreuse lol ( ma femme est sympa mais j'ai des passions assez onéreuses )alors un emetteursa 300€ la pauvre!lol

Bonjour julio27 et bienvenue,

tu peux rassurer tout de suite ta pauv' femme :D: l'emploi d'un émetteur évolué reste du (grand) CONFORT et il est en revanche tout à fait possible d'obtenir un Lama volant parfaitement avec celui d'origine. Je puis même t'affirmer que le Lama V4 (je n'ai pas testé les autres versions) vole parfaitement sorti de boite malgré ses ajustements peu académiques.
Même en employant l'émetteur fourni dans le pack, il n'est pas inutile de contrôler que le montage des palonniers a été optimisé ce qui est rarement le cas, production chinoise économique en grande série oblige et d'apporter les ajustements nécessaires.

Envoyé par julio27

Désolé pour mon orthographe désastreuse du post précedent

Fautes avouées... ;)

@+

[Canon]

Félicitations et merci à toi, Pdugue, pour cet excellent tuto! :)

(me reste plus qu'à investir dans un émetteur digne de ce nom... :D )

[julio27]

Salut

Ok Ok merci pour les conseils meme si la quantité d'infos est dure a digerer ce forum est une mine d'or encore faut il avoir une lampe !!

[pdugue]

Envoyé par Canon

me reste plus qu'à investir dans un émetteur digne de ce nom... :D

J'ai ce qu'il te faut: un eSky 4 voies tout neuf qui moisit au fond de l'emballage de mon Lama V4 :lol:

Au fait, j'espère que tu ne m'en veux pas d'avoir conseillé l'epoxy plutôt que l'alu pour réaliser ton renfort de pieds-de-pales mais c'est bien plus rigide à épaisseur égale... par contre la difficulté d'usinage m'a fait regretter un fois de plus de ne pas avoir terminé ma fraiseuse CNC :mad:

@+