Modelisme, modeles réduits, aéromodelisme

plantium2 · 03/01/2006, 19h44

y a t'il un ovnitronicien sur le forum? arf

engine man · 03/01/2006, 20h42

moi je veux bien racheter vos x-ufo en panne,defectueux,casser etc..........
faites vos offres.

moi_670 · 03/01/2006, 20h53

pk, tu fais la collec' ?
----------------> [] ok, je sors...

boolat · 03/01/2006, 20h55

c'est un collectionneur !
il va essaye de crée la version XXL X-ufo :)

Petrus · 04/01/2006, 00h37

Dabord, il faut savoir l'origine du probleme : le moteur ou l'electronique
Pour en avoir le coeur net, il faudrait interchanger le moteur suposé défectueux avec son opposé si le probleme reste reste dans la même direction c'est l'électronique ou le gyro, si la direction est oposée, c'est le moteur, dans ce cas une autopsie du moteur serait la bienvenue :)

cdelplace · 04/01/2006, 00h50

Salut,

Désolé de te contredire Petrus, mais comme l'a indiqué Plantium2 sur ce forum (dans le msg N°420 - page 42), il n'est pas nécessaire de démonter et d'intervertir les moteurs pour diagnostiquer la panne ; il suffit de mesurer les tensions (sous charge) aux bornes des moteurs pour savoir si c'est le moteur qui est défectueux ou l'électronique.

Citation:

Envoyé par plantium2

...concernant le x ufo, fais des mesures de tension au volmetre sur l'arrive de chaque moteur. si la mesure de ton moteur arriere donne la meme valeur que pour les autres il s'agit d'un probleme moteur. je ne suis pas sur que la valeur soi exactement la meme partout mais elles doivent au moins s'en rapprocher. si par contre ce n'est pas le cas c'est un peu plus compliquer, peut etre gyro ou composant elec sur platine...

A+, et bons vols à tous.

Petrus · 04/01/2006, 01h35

J'ai vu ce post, mais si le moteur est en court-circuit partiel, il se peut que la tension moyenne chute aussi.

cdelplace · 04/01/2006, 01h39

Dans ce cas, ne peut-on pas aussi mesurer l'impédance et comparer les moteurs entre eux ?

Petrus · 04/01/2006, 01h49

En effet, on peut mesurer l'impedance des moteurs, ne pas oublier de tourner les helices pour avoir l'impedance pour chaque "pas" du moteur.

cdelplace · 04/01/2006, 09h32

OK, c'est clair. Comme ça, on a une alternative au démontage complet de 2 moteurs pour les intervertir (manip que je n'ai jamais réalisée, mais qui ne doit pas être très évidente).

03/01/2006, 20h53	#503 (permalink)
moi_670 Junior Member Inscrit : November 2005 Lieu: Altorf // bas-rhin // 67 Messages: 1 424	pk, tu fais la collec' ? ----------------> [] ok, je sors... __________________ Le cablage et utilisation sur fms de la rc de votre df36 ! :P DF36 plein d'aluminium et de carbone, brushless 3550KV, contrôleur 25A, lipo EMAX 2000mAh 15C, MX-12 Autre passion, la pêche de la carpe

03/01/2006, 20h55	#504 (permalink)
boolat Junior Member Inscrit : March 2005 Lieu: Belgium Messages: 1 882	c'est un collectionneur ! il va essaye de crée la version XXL X-ufo :) __________________ La raison ne vient pas avec l'âge, elle est dans la tête.

04/01/2006, 01h39	#508 (permalink)
cdelplace Junior Member Inscrit : November 2005 Lieu: Evreux - France Messages: 111	Dans ce cas, ne peut-on pas aussi mesurer l'impédance et comparer les moteurs entre eux ? __________________ Je suis aussi sur http://forum.xbird.org/index.php/topic,36.0.html

04/01/2006, 09h32	#510 (permalink)
cdelplace Junior Member Inscrit : November 2005 Lieu: Evreux - France Messages: 111	OK, c'est clair. Comme ça, on a une alternative au démontage complet de 2 moteurs pour les intervertir (manip que je n'ai jamais réalisée, mais qui ne doit pas être très évidente). __________________ Je suis aussi sur http://forum.xbird.org/index.php/topic,36.0.html

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03/01/2006, 19h44	#501 (permalink)
plantium2 Junior Member Inscrit : November 2005 Messages: 73	y a t'il un ovnitronicien sur le forum? arf

03/01/2006, 20h42	#502 (permalink)
engine man Junior Member Inscrit : December 2005 Lieu: le thuit signol eure 27 Messages: 218	moi je veux bien racheter vos x-ufo en panne,defectueux,casser etc.......... faites vos offres.

04/01/2006, 00h37	#505 (permalink)
Petrus Junior Member Inscrit : June 2004 Messages: 46	Dabord, il faut savoir l'origine du probleme : le moteur ou l'electronique Pour en avoir le coeur net, il faudrait interchanger le moteur suposé défectueux avec son opposé si le probleme reste reste dans la même direction c'est l'électronique ou le gyro, si la direction est oposée, c'est le moteur, dans ce cas une autopsie du moteur serait la bienvenue :)

04/01/2006, 01h35	#507 (permalink)
Petrus Junior Member Inscrit : June 2004 Messages: 46	J'ai vu ce post, mais si le moteur est en court-circuit partiel, il se peut que la tension moyenne chute aussi.

04/01/2006, 01h49	#509 (permalink)
Petrus Junior Member Inscrit : June 2004 Messages: 46	En effet, on peut mesurer l'impedance des moteurs, ne pas oublier de tourner les helices pour avoir l'impedance pour chaque "pas" du moteur.