Premiers pas en "voltige"

[Guiio]

Bonjour

Après 1 an d'avion j'ai eu envie de passer à l'hélico avec un HK450V2. Je vole dessus depuis environ 1 mois 1/2 et j'ai envie de commencer un peu la voltige de base mais je me pose beaucoup (trop?) de questions.

Avant tout, est-ce trop tôt pour attaquer quelques figures basiques?
L'idle-up est-il obligatoire? Si oui quel pas négatif régler? Pour l'instant en idle-up 1 j'ai réglé -5,0,+11° ,c'est suffisant?

Est-il plus facile et rassurant de faire une boucle avec du badin ou un flip sur place à partir d'un stationnaire?

Au début je suppose qu'il faut commencer par les éternels tonneaux, renversements, boucle? Autre chose de pas trop compliqué?

Merci pour vos conseils éclairés

[Torqroll]

Je suis un peu dans ton cas, ca fais plusieurs mois que je vol avec un 450 , mais uniquement en indoor , ca affute le pilotage et le poste monnaie aussi (ya de la casse ).
Mais voilà avec les beau jours qui reviennnent j'ai fais quelques vol en extérieur (plus facile ) j'ai tenté les premiers looping et renversement et tout ca en normal , on verra un peu plus tard pour l'iddle up. Mais la "petite" voltige passe assez facilement

[Guiio]

Salut

J'ai commencé à apprendre en salle également, j'ai pris quelques leçons mais je préfère nettement voler en extérieur, l'indoor ne m'attire pas vraiment.

Pour la boucle en normal ça passe bien? ça ne fait pas une boucle de 30m de diamètre? :D

Merci

[Torqroll]

Un peu moins de 30m quand même , mais il faut pas mal baisser les gaz en haut de la boucle , sinon c'est l'aspiration vers le sol

[Guiio]

Ok merci. Je vais essayer ça aujourd'hui le temps est excellent. Hier il y avait du vent, c'est moins agréable en 450 :D YouTube - HK-450 Caméra embarquée

[Guiio]

Re

Je viens de tenter la boucle, c'est chaud :D

J'ai pris un max de vitesse à environ 4-5m du sol, j'ai tiré tout en mettant du pas positif. J'ai du trop tirer car il s'est arrêté sur place. Une fois sur le dos j'ai mis du négatif (j'étais en idle-up). Dans la panique j'ai arrêté de tirer, l'hélico a fait un petit stationnaire dos et j'ai tiré pour revenir à plat. Ce n'était pas joli mais c'est passé

Le deuxième essai a été pire, en passant en pas négatif j'ai donné un gros ordre aux ailerons, ça a donné un immelman raté et une grosse frayeur :lol:
L'hélico est rentré entier c'est le principal

[Torqroll]

Je suis monté beaucoup plus haut , en plus pas le choix , j'étais en normal , j'ai pris pplein badin , un peu comme on l'aurait fait en avion , ni plus ni moins

[nicnoc]

salut

moi je mettrais un peu plus de pas en négatif, genre -9° et surtout l'idle up a ne pas oublier.
sinon le flip c'est hyper simple; plein pas et puis tu tires ou tu pousses (flip arrière ou avant) a fond, sur le dos tu abaisses le manche pas/gaz pour etre en négatif et l'hélico remonte et au fur et a mesure que tu maitrise le flip, tu reste un peu plus longtemps en position dos pour aprendre le statio dos


essaye le tonneau mais c'est deja plus stressant : tu prends de la vitesse puis tu mets a fond au cyclique latéral et surtout tu t'arretes pas en plein millieu

mais surtout pour la voltige tu dois maitriser le statio de tout les cotés


a+

[Guiio]

Salut

Je crois avoir trouvé le problème de mes boucles qui partent de travers: pas positif à fond j'étais déjà presque en butée mécanique des servos. il suffisait alors de tirer ou pousser pour que le plateau parte de travers.

J'ai tout réglé avec une courbe de pas allant de -6 à +11° et ça semble mieux, par contre l'hélico est beaucoup plus brutal qu'avant ça change
En tous cas merci pour les conseils, j'en prends note

Pour le stationnaire ça va, je suis un peu moins à l'aise de face mais j'y arrive quand même (en tremblant :D )
A+

[nicnoc]

j'ai plus qu'un mot a dire alors : vidéo !!!