22/09/2009, 22h43
| #11 (permalink) |
| Junior Member  Inscrit : September 2007
Messages: 37
|  Merci pour ta rapidité de réponse ainsi que tes connaissances sur le fonctionnement et le dépannage sur voilure tournante. C'est vrai que les taiwainais ont encore du retard sur la fiabilité par rapport aux allemands.(Robbe vs Thunder tiger , y'a pas photo).J'ai commencé avec un Futura SE Curtis youngblood classe 60 , et c'était un modele inusable jusqu'au crash total (quartz de l'hélico perdu à cause des vibrations!!!)suite au crash , maintenant je sécurise tous mes recepteurs avec de l'adhesif (avion/hélico).lol je te remercie encore et bon vol à toi Rémi. @+ Rafale39. |
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29/12/2009, 14h29
| #13 (permalink) | |
| Membre actif  Inscrit : July 2007 Lieu: Finistère - Brest même :D
Messages: 255
| Citation:
A cela je rajouterai qu'il faut dégraisser le roulement AV fraichement déflasqué, car la graisse chargée à l'origine va pourrir ton moteur. Un piti "nétwayache" :D à l'acétone, un coup de soufflette et hop ... @ pluche
__________________ Kyrian Il n'y a aucun problème que l'absence de solution ne puisse résoudre  Kyosho - Airium Spitfire - Caliber 5 Mustang P51 GunFighter (STARMAX) GSR260 Quadricopter X4 FeiyuTech + WooKong-M Turnigy 9CH (ER9x) (Mode 2) + module SPEKTRUM DM9 | |
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