Centrage ou équilibrage

[loki5100]

Bonjour,

j'ai acheté un hélico qui est pret a voler (caliber 5).
cependant quand je vérifie l'équilibrage avec la methode ci dessous :



bien rien a faire, mon helico penche completement de l'avant !! il faudrait mettre un sacrée poids à l'arriere pour l'équilibrer !

donc es vraiment un big probleme si il est pas vraiment bien équilibrer ? peut être l'ancien propriétaire a compensé cela avec des réglages ?

merci d'avance
stéphane

[Alex Calibur]

Visiblement, tu te pose la question, donc c'est que tu ne maitrise pas encore ta machine.

Bien sur, si l'hélico à son C.G. pile sous le rotor, c'est mieux, mais tant que tu reste sur du vol 'pepère' je ne pense pas que tu te rende compte d'un problème.

En fait ta méthode est 'trop pointu', elle est valable une fois l'hélico déjà bien réglé.

Lorsque tu le tient à plat par le rotor (par les pieds de pale, un de chaque coté du fuselage), ton hélico va prendre une attitude à piquer.

Si elle est faible ce n'est pas la fin du monde. Si elle est importante (genre l'A/C remonte au niveau du plan rotor principal), alors ton hélico voudra en permanence partir en translation avant et tu sera obligé de compenser au cyclique.

Note, c'est moins pire que l'inverse :D

Dans tout les cas, approche toi d'un pilote confirmé pour régler ta machine.

P.S. : peut-être qu'en déplaçant l'accu vers l'arrière tu peux corriger

[loki5100]

Merci alex,

non effectivement je maitrise pas du tout ma machine ... je viens de l'acheter et encore jamais volé avec (suis au stade simulateur)

Si elle est importante (genre l'A/C remonte au niveau du plan rotor principal), alors ton hélico voudra en permanence partir en translation avant et tu sera obligé de compenser au cyclique

oui elle est importante, même tres importante ! la tete plonge imédiatement vers le bas en perpendiculaire avec le sol

Dans tout les cas, approche toi d'un pilote confirmé pour régler ta machine.

malheureusement j'ai personne à plusieurs centaines de km

P.S. : peut-être qu'en déplaçant l'accu vers l'arrière tu peux corriger

ben oui mais ca change complement le truc ... la j'ai un caliber 5, et il y a l'avant justement un ptit espace pour l'accu. le deplacé à l'arriere? je sais même pas ou le mettre à l'arriere

[Alex Calibur]

Envoyé par loki5100

Merci alex,

non effectivement je maitrise pas du tout ma machine ... je viens de l'acheter et encore jamais volé avec (suis au stade simulateur)

oui elle est importante, même tres importante ! la tete plonge imédiatement vers le bas en perpendiculaire avec le sol

Pas en tenant l'hélico comme sur la photo, mais en le tenant à plat, comme si il était en vol.

Pas besoin des pales pour ça.

Mais là tu me fait quand même peur, partir sur une machine en ayant juste fait du simu, c'est très gonflé, ça risque de te couter très cher en pièces... sans doute plus cher qu'un week-end à 100km de chez toi

[loki5100]

Pas en tenant l'hélico comme sur la photo, mais en le tenant à plat, comme si il était en vol.

haaa la ca colle, effectivement l'helico plonge alors juste tres legerement de la tete vers le bas (je le tiens pas les barres de bielle).

par contre comme sur la photo, un desastre .... mais sur mon bouquin il dise de l'equilibrer comme sur la photo ?? (que je recommande d'ailleurs pour les débutants: http://thunderdarkdevil.modelisme.com/Les%20bases%20de%20l'h%E9licopt%E8re%20radiocomman d%E9-v1.3.pdf )

Mais là tu me fait quand même peur, partir sur une machine en ayant juste fait du simu, c'est très gonflé, ça risque de te couter très cher en pièces... sans doute plus cher qu'un week-end à 100km de chez toi

si seulement 100 km j'ai une voiture rc ou j'ai grillé une bougie, j'ai du en commandé via Internet, ca a mis exactement 36 jours pour arriver dans mon bled paumé au fin fond du trou du c..l du monde

[papyleo]

Envoyé par loki5100

par contre comme sur la photo, un desastre ....

Cette façon de tenir l' hélico permet de détecter la moindre erreur de centrage AV/AR des masses, mais pas d' en évaluer l' ordre de grandeur. Un petit déséquilibre comme un gros déséquilibre AV te le mettra à la verticale.

Avec cette méthode un déséquilibre strictement latéral n' est pas toujours détectable, ou alors il faut le mettre une fois sur le flanc gauche, et une deuxième fois sur le flanc droit. Le mieux serait alors, dans tous les cas, de le mettre dans plusieurs différentes positions obliques (mais l' axe toujours horizontal !) pour vérifier que l' équilibre est bien "indifférent"

Une fois l' erreur de centrage détecté, il faut de toute manière revenir ensuite au conseil d' Alex pour corriger concrètement cette erreur.

Concernant la correction via les trims du cyclique : Alex a bien précisé seulement dans le cas d' une légère erreur ET en vol pépère.

Admettons que tu aies corrigé aux trims un bon déséquilibre piqueur. En vol normal, rotor en haut, tout va bien car la correction, qui tire le nez des patins vers le rotor, se retranche du défaut piqueur.
Au moment où tu passes en vol dos ta correction tire toujours des patins vers le rotor mais le déséquilibre s' inverse, il devient cabreur, et ils se renforcent mutuellement => crash.

Bonne nuit

[tommot]

Salut,

C'est pas très courant comme tendance. De part mon expérience c'est généralement l'inverse qui se produit; l'arrière est plus lourd...

Quel type d'accus as-tu? Peux-tu nous montrer une photo de la cabane avec l'installation électronique?

Merci,
Tommot.

[loki5100]

Envoyé par tommot

Salut,
C'est pas très courant comme tendance. De part mon expérience c'est généralement l'inverse qui se produit; l'arrière est plus lourd...

bien chez moi l'avant est de loin beaucoup plus lourd que l'arriere
j'ai fais une video pour te montrer à quelle point :

MVI_7553 | Flickr*: partage de photos*!
MVI_7547 | Flickr*: partage de photos*!

par contre si j'enleve les accu, alors c'est la tendance inverse, c'est l'arriere qui est plus lourd !

Envoyé par tommot

Quel type d'accus as-tu? Peux-tu nous montrer une photo de la cabane avec l'installation électronique?

ben des accus nimh, je pense qu'il sont normal (photo ci jointe). a part les mettre à l'avant je sais vraiment pas ou je pourrais les mettres. de plus le montage de l'helico (un caliber 5) semble tout a fait standard ...



















j'ai essayé de faire decoller l'helico (pas plus 20 cm du sol attention suis ultra débutant) et c claire que des le départ il tire sacrément sur l'avant et suis obligé de compenser avec les manettes

Envoyé par tommot

Merci,
Tommot.

c'est moi qui te remercie pour ton aide !!
stéphane

[papayankee]

Bonsoir,
Un moyen simple pour voir où est le CG de l'hélico c'est de mettre un bout de bois rond (manche à balais) sous les patins et perpendiculaire à l'axe longitudinal.
En faisant rouler le bout de bois jusqu'à ce que l'hélico soit en équilibre on trouve la position longitudinale du CG.
Il faut qu'il soit à l'aplomb de l'axe principal ou un poil en avant.
A+

[loki5100]

Envoyé par papayankee

Bonsoir,
Un moyen simple pour voir où est le CG de l'hélico c'est de mettre un bout de bois rond (manche à balais) sous les patins et perpendiculaire à l'axe longitudinal.
En faisant rouler le bout de bois jusqu'à ce que l'hélico soit en équilibre on trouve la position longitudinale du CG.
Il faut qu'il soit à l'aplomb de l'axe principal ou un poil en avant.
A+

malheureusement dans mon cas les patin ne sont pas assez grand
en fait je pense c'est les accu qui sont trop lourd, exist'il des accu plus leger? sinon je vois vraiment pas comment faire