Contenu récent par tourouvre61190

J'ai le même en 2,20 n'hésite pas si tu as des questions ! C'est un très bon avion

tres bon moteur !

idem je prendrais un DLE pour cette avion (voltige) et les DLE avec un pot font des bruit magnifique ! Ecoute donc le bruit du décollage de mon DLE avec un pot https://www.youtube.com/watch?v=s4msjWJv_m8

tres bon moteur !

Tarage je ne touche à rien. En effet le moteur marche très bien ! Je vais ouvrir un peu la L et la H (1/8eme) jusqu'à arriver aux 8 litres Je ne comprends pas de quoi tu parles pour la membrane de carbu avec prise d'air ? (une photo serai explicite) merci bien

Nan jamais mit les pantalon de roue Je le trouve plus beau sans :) ! tu as une photo du tiens ? (montage et vue global ? )

il est a 8kg2 2 accus 2 de 2500 mh à la réception 2s 1800mh pour l'allumage Pot canister aucune box ! double alim seulement (nul besoin d'alourdir la bête) Je vols en 22x12 c'est juste TOP !!

oui oui :)

C'est pour cela que je te dis les vidéos seront meilleurs dans 2 semaines... mais bon les gens ne savent que critiquer de toute façon Pauvre France et jaloux !

Bonjour Francis !!! Tout d'abord merci pour ton aide précieuse qui m'a permit de faire décoller mon extra 330S (NDLR:PROGRAMMATION DE LA RADIO). J'ai commandé l'accu lipo pour ma radio ! J'avais programmé grand/petit débattement sur un seul INTER.. mais c'est pas top, je préfère en avoir un...

Chose promise chose du ----Premier vol de l'extra 330 S ----- Première impression ... ca vol super bien en petit débattement Quelques réglages à faire niveau moteur (calé au deuxième vol mais j'ai un peu tiré dessus sur le DLE ) il n'a que 3 litres. Par la même occasion j'ai changé le...

Bonjour ! Je reviens avec des nouvelles fraîches du club de l'Aigle dans le 61 ! Tout mes branchement réservoir sont nickel depuis le début ! C'est la membrane du carburateur qui est collé.... Car en soufflant par la durite de mise à l'air l'essence sort par la durite qui vas au carbu mais...

Bonjour Quelle est la différence entre les deux réservoirs ? (AUCUNE???) Durite neuve et flitre à essence sur la durite de remplissage ... Mise a l'air avec une longue durite qui fais le tour du réservoir par l'arrière et c'est tout .......... ?

je vous dis cela cet aprem ! je vais remplacer l'essence par de l'eau pour faire les test Je vais changer TOUTES LES DURITES Je passe en réservoir 3 troue / J'enlève le T pour refueling Je vous tiens au courant cet aprem

Ca ne marche toujours pas Vous me conseillez pas par hasard de mettre un réservoir 3 troues et de virer le "T" de refueling ? 1er troue : Relier au carbu et au plongueur 2eme troue : mise à l'air 3eme troue : remplissage ? Y a - t il une autre particularité ? merci bien