[INFOS] Récapitulatif sur la moto RC

[Marcellus]

Hello,

Y aurait il des possesseur de motos 1/8 ici ?
si oui, quel modele ?

J'en connais 2 principalement mais si vous avez d'autres modeles en tête, n'hésitez pas.

Il y a bien sûr la Kyosho HOR (Hang On Rider) avec le pilote qui déhanche en virage.



et depuis moins d'un mois est dispo la T-258
petite merveille toutes options avec freins à disque devant/derriere + brushless et controleur fournis d'origine.
c'est en fait une réplique de ce qui se fait en 1/5.





voir le site internet du fabricant : www.oto-bike.com


Je pose la question car je comence à m'y interesser fortement pour tourner sur notre belle piste DTM 1/10 de Rumilly.

[actarrius]

c'est pas 1/5em les moto normalement?!! sinon, bah je savais pas qu'il y avait des moto 1/8em!
ce moi ci dans rcracing car , ya un reportage sur une course de moto et ya plein de photo , ya des mec qui ont fait des moto rc avec moteur 4temps d'autre qui ont fait des moto cross bref pleins de truc sympas

[Marcellus]

la catégorie officielle c'est le 1/5
mais ca fait gros et cher au niveau equipement (je parle de l'electrique)
et puis 4kg la moto je trouve ca énorme (poids pour une cross 1/4)
le 1/8 pour du loisir ou pour tourner entre potes c'est plus sympa, ca permet d'exploiter des petits circuits indoors.
en plus la T-258 a une puissance énorme et arrive à suivre voir à mettre un gros vent aux 1/5.
voir la vidéo du proto qui date déjà d'un petit moment : http://video.google.com/videoplay?do...91693352645862

j'ai acheter RC racing car bien sur :)
il y a aussi un article interressant dans une autre revue sur "comment preparer une moto RC"
les deux sont de ce mois ci.

[geed]

Liste des Moto RC – Non exhaustive – Toute aide est la bienvenue

Basé sur mon expérience personnelle et ce que j'ai lu de-ci de-là.
Corrections à apporter très certainement ;)

Merci à tout ceux qui ont contribué directement ou indirectement, car les avis écrit ci dessous sont les leurs, ils aussi sont le reflet des différents sites/forums que j'ai visités.

Pour convaincre :
http://video.google.com/videoplay?docid=-7662854071444344132
http://video.google.com/videoplay?docid=1202443922413144148
http://video.google.com/videoplay?docid=7530490022737762091
http://video.google.com/videoplay?docid=-4000085755483592463

La gallerie photo des forumeurs :
A compléter

Liens (très) intéressants :
http://rcbike.free.fr - LE forum à visiter
http://motorcbike.free.fr/ - LE site à visiter
http://rcmcc.tripod.com/ - Section “Gets started”
http://www.rcbike.com/ - Pour se faire plaisir
http://www.mecamotors.com/ - Le site de la mécanique moto, les RC étant très proches des vraies, c’est très marrant de comparer et ça donne pleins de bonnes idées !

Boutiques :
eBay
http://www.moulin9aero.com/ - La seule boutique française, pas plus cher qu'ailleurs et au moins vous faite marcher le commerce.
http://rc-motorradshop.de/ - bien et pas cher, commande par mail
http://2wheelhobbies.com/ - bien aussi, mais attention FDP élevés
http://www.formbymodelshop.com/index.asp - un chouia plus cher, pas testé
http://www.internet-rc.com/

Motos 1/4 Electriques.

AR-Racing, ARx-540, kit ou prémontée



Prix : En moyenne 600€ RTR
Description : Moto Cross Electrique à motoriser par un moteur type 540 (brushless conseillé). Sans électronique. Châssis alu/acier.
Avis : Je n’en sais strictement rien :lol:
Note : ?/5



Radioshack, Honda CR250R Ricky Carmichael, rtr



Prix : 150€ aux dernières nouvelles. Devenue difficile à trouver en boutique.
Description : Moto-cross électrique RTR, jouet à l’échelle 1/4 voir 1/3.
Avis : C’est un jouet à la base ! Radioshack (connu pour ses Xmod) est un peu le spécialiste des engins à fort potentiels mais pas top en l’état. Pas mal de gens sont partit de cette base pour arriver à de vraies petites moto-cross. Mais en l’état, ce n’est pas génial …

Motos 1/5 Electriques.

Thundertiger, Ducati 999r Testastretta, RTR




Prix : En moyenne 250€ RTR (150/180€ en kit)
Description : Moto RTR orientée loisir. Basée sur le châssis FM1E nouvelle version mixte alu/acier/zamac moulé, motorisée par un moteur type 540, accu 1800 mAh ou 3600 mAh suivant les séries. Sans frein hormis le frein moteur. Pneus Slicks (trop durs), Fourche avant non hydraulique, amortisseur arrière réglable en dureté, mono bras oscillant arrière (même si on dirait un double). Les réglages de bases sont possibles (tension de chaîne, débattement amorto arrière, espacement moteurs/pignons, amplitude de la direction, etc …) Très largement et facilement optionnable (freins, pièces alu, etc …)
Avis : C'est le modèle d'entrée de gamme. Toute équipée avec radio, accus, moteurs, chargeur delta peak, etc. Bref, 8 piles pour la radio et ça roule. Enfin ça roule pas très longtemps, comme tout modèle RTR il y a quelques ajustement à faire. Genre la fourche à modifier, les vis à loctiter, la tête de fourche à changer (20€ pour le modèle alu - indispensable), etc. Sinon, une fois fiabilisée (comptez 30€/40€ en plus du coût de la moto), elle est terrible. Pas très rapide certes, mais ça se comporte comme une vraie, et ça c'est le bonheur :) Bon, ça reste du loisir mais c'est très sympa et c'est une super base pour en faire quelque chose de solide et performant puisque 99% des pièces Nuova Faor sont compatibles ! Il n'est pas rare d'en croiser qui ont été modifiées à coups de brushless et d'alu !
La grosse faiblesse de cette moto, c’est donc les quelques pièces en zamac moulé très fragiles qu’il faudra changer au fur et à mesure des casses (support de fourche et bras oscillant), le reste c’est gérable et facilement améliorable.
Note : 3/5 d'origine, 4/5 si vous comptez investir par la suite car évolutive.



Thundertiger, Yamaha R1, kit



PRIX : NA – PLUS COMMERCIALISEE
Description : Châssis alu/acier FM1E première version. Doit être motorisée par un moteur type 540. Sans frein (hormis le frein moteur). Fourche avant non hydraulique, amortisseur arrière réglable en dureté, mono bras oscillant arrière en alu. Les réglages de bases sont possibles (tension de chaîne, débattement amorto arrière, espacement moteurs/pignons, amplitude de la direction, etc …)
Avis : À la base, c'est un kit sans electro. C'est le tout premier modèle de moto 1/5 élec "grand publique" de thundertiger. Plus fiable mais plus lourde que la 999R, elle reste une référence. Son grand avantage est d'être largement pourvue en pièces alu bien robustes comparée à la Ducat' . Aujourd'hui elle n'est malheureusement plus distribuée. La 999R vendue actuellement reprends 95% du châssis de cette moto mais ne l’améliore que très peu.
Autre avantage, enfin pour certains ;) , elle était vendue sans électro, donc on pouvait l'équiper suivant ses besoins. Très bonne machine, à débusquer sur eBay !
Note : 4/5



Nuova Faor, SF501, kit



Prix : 300€ environ
Description : Châssis alu/acier type FM1E première version, pas ou très peu de plastique. Doit être motorisée par un moteur type 540. Frein avant. Pneus slicks trop durs, Fourche avant non hydraulique, amortisseur arrière réglable en dureté, mono bras oscillant arrière en alu. Les réglages de bases sont possibles (tension de chaîne, débattement amorto arrière, espacement moteurs/pignons, amplitude de la direction, etc …)
Avis : A COMPLETER
Vendue en KIT sans électronique ! Si vous avez les moyens, c'est l'idéal pour débuter sans trop se ruiner. C'est comme une FM1E mais en mieux, plus solide, c'est un peu comme si on débutait avec une FM1E toute options. Les pièces sont d'ailleurs compatibles entre l'une et l'autre. Attention, c'est un kit dont même le carénage est à peindre. Excellente moto donc, Nuova Faor signe là une machine simple et efficace.
Note : 4/5 mais j'aimerais des avis plus tranchés de possesseurs de cette moto.

Motos 1/5 Thermiques.

Thundertiger, Ducati Desmosedici, RTR



PRIX : 350€ environ
Description : Moto thermique RTR orientée loisir. Basée sur le châssis FM1N mixte alu/acier, motorisée par un moteur thermique type 0,12. Frein arrière. Pneus slicks, Fourche avant non hydraulique, amortisseur arrière réglable en dureté, bras oscillant arrière classique. Les réglages de bases sont possibles (tension de chaîne, débattement amorto arrière, espacement moteurs/pignons, amplitude de la direction, etc …) Très largement et facilement optionnable (freins, pièces alu, etc …)
Avis : A COMPLETER
Vous prenez une Ducat' 999R électrique, remplacez le zamak moulé par de l'alu, le moteur type 540 par un 2.5cc thermique et vroom ! (Pensez à prendre un rotostart dans la poche quand même, sinon pas vroom). N'ayant pas testé personnellement je ne peux pas trop m'avancer. Mais contrairement aux autos, le thermique moto est encore plus délicat à entretenir et à utiliser. Mais il faut bien avouer, qu'une vraie moto thermique 1/5, ça en jette méchamment ;)
Note : 3/5 à cause du fait que le thermique n'est pas aussi simple à mettre en oeuvre que l'électrique et que j’aime pas le cambouis.



Nuova Faor, SF501 nitro, kit



Prix : 450€ environ avec moteur, en général le prix varie en fonction de la marque du moteur
Description : En Kit, Moto thermique orientée loisir « haut de gamme ». Inspirée du châssis FM1N mixte alu/acier, motorisée par un moteur thermique type 0,12 de bonne facture en général. Frein avant. Bon pneus slicks, Fourche avant non hydraulique, amortisseur arrière réglable en dureté, mono bras oscillant arrière. Les réglages de bases sont possibles (tension de chaîne, débattement amorto arrière, espacement moteurs/pignons, amplitude de la direction, etc …) Très largement et facilement optionnable (freins, pièces alu, etc …)
Avis : A COMPLETER
Vendue en KIT sans électro mais avec un 0.12 Novarossi ou R&B voir Sirio suivant où vous la prenez ! Voir la description du dessus ... C'est une FM1N à la sauce italienne. Existe aussi en version "Race" avec encore plus d'options et encore plus performante (et avec un rotostart) mais encore plus chère (environ 500€).
Dans tout les cas, c’est une moto de course, une très belle machine fiable et puissante.



Nuova Faor, SF506 nitro World Edition, kit



Prix : 600€ environ, voir plus
Description : En kit, Moto thermique haut de gamme pour compétition. Inspirée du châssis FM1N mixte alu/acier, motorisée par un moteur thermique type 0,12 de très bonne facture. Frein avant et arrière. Bon pneus slicks, Fourche avant hydraulique, amortisseur arrière réglable en dureté, bras oscillant arrière. Beaucoup de réglages sont possibles (tension de chaîne, débattement amorto arrière, espacement moteurs/pignons, amplitude de la direction, etc …)
Avis : A COMPLETER
Note : 5/5 ??




Nuova Faor, SF506 nitro Limited Edition, kit



Prix : 700€ environ, trop cher pour toi mon fils
Description : En kit, Moto thermique très haut de gamme pour compétition, édition limité. Inspirée du châssis FM1N mixte alu/carbone, motorisée par un moteur thermique type 0,12 de très bonne facture (Picco Evo). Frein avant et arrière. Bon pneus striés, Fourche avant hydraulique, amortisseur arrière réglable en dureté, bras oscillant arrière. Beaucoup de réglages sont possibles (tension de chaîne, débattement amorto arrière, espacement moteurs/pignons, amplitude de la direction, etc …)
Avis : A COMPLETER
Rien à dire, regardez les photos et admirez …
Note : 5/5 ??

Motos 1/8 Electriques.

Kyosho, Hang-On-Rider / HOR, kit



Prix : 100€ en kit (existe en RTR)
Description : Kit Moto 1/8 électriques très fidèles aux motos grandeurs. Finition maquette, châssis majoritairement composé de plastique. Motorisées par un moteur type 300. Frein moteur. Electronique non fournie, attention !
Avis : De bien belles machines, mais fragiles. concernant la 1/8 de Kyosho, la direction n'est pas dû au pilote qui se penche, il y a un servo logé tout à l'avant qui penche la fourche avant ce qui incline la moto, dans la roue avant un disque en métal créer un effet gyroscopique et même à petite vitesse la moto tien parfaitement la ligne droite, c'est vraiment un régal à piloter et à monter, par contre un conseil acheter le kit métal et roulement parce qu'à l'origine les pièces de transmission sont en plastique et les roulements sont remplacés par des bagues en plastique. Dernier point, le frein est du type électromagnétique, en fait c'est simplement les deux poles du moteur qui sont mis en court circuit ce qui cré un frein de type "ABS" très efficace et sans jamais bloquer la roue arrière même sur chaussée humide. Attention, prix prohibitif des pièces (Merci kyosho).
Note 2/5 ? 3/5 ? 4/5 ? Help me ;) …



OtO-Bike, T-258, Kit avec motorisation



Prix : 400€ voir plus, mais à confirmer
Description : Reproduction des 1/5 électriques type SF506. Moteur Brushless, freins avant et arrière, fourche hydraulique, bras oscillant alu, etc.
Avis : Une moto vraiment belle, avec une motorisation puissante, un châssis construit dans des matériaux nobles, bref tout ça semble fort bien !
Note : 4/5 ? 5/5 ?

Moto 1/18 Electrique

Scalextric, Moto GP



Prix : 25€ minimum
Description : Ce sont des motos prévues à la base pour les circuits de slot-racing. Elles sont modifiables et il est possible d’en faire des sorte de MiniZ moto
Pour plus d’info voir le topic de Mr GRP sur le forum RC-bike (ou sur mini-rc.fr)

Moto 1/26 Electrique

Nikko, I-Riders, rtr



Prix : de 10€ sur eBay à 40€ en magasin de jouet !
Description/Avis : Alors ça c’est fendard. Des micros moto qui roulent partout en faisant nimp, j’aime. Pour le prix il ne faut absolument pas se priver !

[Ordinerf]

en ce qui me concerne j'ai la Kyosho NSR500 que tu as cité tout au début et mis en photo avec le pilote qui se penche dans les virages mais la déco n'est pas la même, j'ai fais un peu à ma façon :P
tu parle de quel Rumilly ?

[actarrius]

vu que vous avez l'air d'etre des connaisseur vous pouvez référencer les différents models ainsi que leur prix car je suis sure que pas mal de personne sont intéressé par cette discipline

[Marcellus]

cool, merci pour ton avis d'utilisateur ;)

Quand je dis que c'est cher, je parle surtout du prix du pack brushless, aussi cher qu'en voiture c'est vrai mais c'est dingue comme ils en "profitent" par rapport au prix bas pratiqués en avion :(
J'irai faire un tour à Norauto, on sait jamais...

En fait la T-258 n'est pas si chere que ça quand on compare avec une kyosho + toutes les options. En plus elle est livrée avec l'electronique brushless alors qu'il faut rajouter au moins 120euros pour avoir un mamba 6800 + controleur de l'autre coté.

[Marcellus]

N'hésitez pas à nous mettre des photos de vos bécanes :D

Je parle de ce Rumilly là : http://membres.lycos.fr/amcr/

[geed]

blablabla - foirage de ratage de recopiage de post ;)

[actarrius]

Envoyé par Marcellus

cool, merci pour ton avis d'utilisateur ;)

Quand je dis que c'est cher, je parle surtout du prix du pack brushless, aussi cher qu'en voiture c'est vrai mais c'est dingue comme ils en "profitent" par rapport au prix bas pratiqués en avion :(
J'irai faire un tour à Norauto, on sait jamais...

En fait la T-258 n'est pas si chere que ça quand on compare avec une kyosho + toutes les options. En plus elle est livrée avec l'electronique brushless alors qu'il faut rajouter au moins 120euros pour avoir un mamba 6800 + controleur de l'autre coté.

je sais pas si on peu monté un brushless d'avion sur voiture ou moto !! car c'est clari que c'est carément moins cher

sinon merci geed pour ces liens!