22/07/2008, 22h37
| #31 (permalink) |
| Membre actif  Inscrit : April 2008 Lieu: Nantes
Messages: 151
 |  Cette idée de suspension me trottait dans la tête depuis un moment. J'ai inséré un tube en laiton entre les 2 pattes du chasis et le ressort vient d'un support de piles. Les rondelles sont en plastique. La rotation de la fourche se fait très bien, je l'ai testée sur la plage et dans l'eau car j'ai eu l'occasion de transformer mon char en sous-marin. Bref!, le résultat est encourageant pour cette solution de fourche. Petit hic néammoins, il faut que je remplace mes 2 pattes de chassis par des pattes en acier car l'alu ne supporte pas les chocs et une fois pliées, les pattes sont fichues. Maintenant, j'ai retenu cette solution de fourche suspendue dans le but d'avoir une meilleure tenue de route et un minimum d'amortissement en cas de choc par l'avant. L'idée est à fignoler.
__________________ Oliv' F215 et Fluo-Max F260 http://char-a-oliv.over-blog.com/ |
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22/07/2008, 23h07
| #32 (permalink) | |
| Junior Member  Inscrit : July 2004 Lieu: Chartres (28)
Messages: 473
| Citation:
Bizarre cette réaction de rupture en cas de gros choc... lol L'évolution ultime, c'est peut-être un pare-choc ?!? Bien vu le tube laiton et bagues plastiques, ça peut parfaitement faire office d'amorto à friction, mais à surveiller dans le temps bien sur pour éviter usure et grippage. Un petit garde-boue pour éviter les projections directes pourrait être utile !?! Bonne nuité ami aéroplagiste. | |
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23/07/2008, 08h11
| #33 (permalink) |
| Membre actif Inscrit : March 2007
Messages: 562
| et au niveau bidouille pour le zak one il faut juste rallonger l'axe de pivot un bon ressort de stylo une rondelle et c'est tout...
__________________ si tu freines t'es un lâche si tu ne freines pas t'es un con 1er exclu officiel d'aéroplge-rc..... ! |
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23/07/2008, 10h03
| #34 (permalink) |
| Membre actif  Inscrit : October 2007 Lieu: Finistère Nord - Bretagne
Messages: 177
| Salut Olivdu concernant un gardeboue j'en ai fait un sur le CAV de mon ancien collège où je bossais. Il merite une petite cure d'amaigrissement . Vas voir sur mon site dans les albums photos. Kenavo
__________________ Les problèmes deviennent simples lorsqu'on donne les solutions... |
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24/07/2008, 07h44
| #36 (permalink) |
| Membre actif Inscrit : March 2007
Messages: 562
| salut oliv barriere 1 g-lule 0 perso je viens de passer un week-end ..... destruction zak n'en revennait pas : un vrai brise fer ....fourche essieu .... bienvenue au club des brise tout...
__________________ si tu freines t'es un lâche si tu ne freines pas t'es un con 1er exclu officiel d'aéroplge-rc..... ! |
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26/07/2008, 11h31
| #37 (permalink) |
| Junior Member Inscrit : July 2004 Lieu: Chartres (28)
Messages: 473
| Et moi qui pensait que le cav-rc était une activité économique et sans soucis... C'était sans compter sur le naturel frappa-dinguo de tout être humain normalement constitué. Je retourne à l'atelier, j'ai moi aussi des réparations à faire. A+ |
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26/07/2008, 15h32
| #38 (permalink) |
| Membre actif Inscrit : April 2008 Lieu: Nantes
Messages: 151
| Suite à la casse de mon mât, j'en ai profité pour réfléchir un peu sur l'engin.... Nouveau système de pied de mât ( le mât vient s'emboîter dedans, facilité de transport aussi)   Rééquilibrage des mases ( le récepteur passe en position arrière et l'accu 5 éléments vient se "velcroter" entre les 2 servos)  Nouveau système de barre anti-roulis 3mm avec réglage de la dureté par vis  Le poids du char dans sa configutation la plus lourde est de 1543 grammes ( roues de roller, grande voile, accus, coque...) pour 1080 grammes au plus léger ( roues en mousse, petite voile, accus, coque...) Il ne reste plus qu'à aller tester le nouvel ensemble!!!! A suivre.....
__________________ Oliv' F215 et Fluo-Max F260 http://char-a-oliv.over-blog.com/ |
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26/07/2008, 16h49
| #39 (permalink) | |
| Membre actif Inscrit : April 2008 Lieu: Vers Chaumont-Hte marne
Messages: 102
| Citation:
http://www.ita141.it/sailcars/sterzo_foto_disegno.jpg et le lien d'origine: http://www.ita141.it/SAILCARS.htm Beaucoup de voies ont deja ete explorées... @++ | |
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29/07/2008, 11h40
| #40 (permalink) |
| Membre actif Inscrit : April 2008 Lieu: Nantes
Messages: 151
| Salut à tous, Voici les dernières évolutions de mon Fluo G-lule Nouvelle répartition des masses et nouvelle coque  Le chassis a été raccourci de 38mm, le centre de gravité se rapproche du mât, le servo treuil change d'angle d'implantation sur le chassis, l'antenne se retrouve sur le longeron principal entre la fourche et le mât, la coque conserve le cul de la bouteille, c'est à dire 3 plots sur les 5, histoire de donner un petit look space après peinture  Au fil du temps, les modifs font que le char ne garde que le longeron d'origine du G-lule, tout le reste a été revu et modifié mais en gardant bien sûr l'esprit de la machine de base. Bon vent à tous et @+
__________________ Oliv' F215 et Fluo-Max F260 http://char-a-oliv.over-blog.com/ |
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