Modelisme, modeles réduits, aéromodelisme

magic-burn · 09/03/2010, 18h25

Bonjour à tous , je dispose dans mon bateau de 2 moteurs speed 720 de chez graupner , le problème c'est que dés qu'il y a des flots , les moteurs se retrouvent en contact avec de l'eau ( étanchéité ) et je voudrais savoir si le fait qu'ils soient ainsi exposé à l'eau est dommageable pour ce type de moteur ??

Merci

jpd · 09/03/2010, 21h49

Bonsoir, les moteurs vont s'oxyder et finir par se bloquer. Mais avant cela, c'est surtout le variateur qui risque de dégager. L'électronique et l'eau ne font pas bon ménage.
Le mieux est de rendre le bateau étanche!
JP

magic-burn · 09/03/2010, 22h11

au niveau des variateurs , pas de soucis , ils sont en hauteur et n'ont aucun contact avec l'eau . Bon bah , je vais tâcher de rendre le tout bien étanche . Merci

magic-burn · 10/03/2010, 00h08

pas d'autre avis , étant donné le mal déjà fait , est-ce que l'utilisation d'un lubrifiant type KF5 ou WD40 serait utile sur les moteurs ??

permanu · 11/03/2010, 07h37

Bonjour à tous ben je serais un peu de l ' avis de JPD mais bon
effectivement un peu de WD 40 avant et après usage celà ne peut pas leur faire de mal à ces moteurs ...
tout ce que je peux dire aussi , sur mon inshore à moteur hors bords électrique à chaque retournement le moteur était complètement immergé
et puis dernièrement j 'ai vu une vidéo intitulée hydro sous regarde voir dans la section hydro du fofo
par contre je rejoins complètement JPD le variateur doit être protégé !!!!

magic-burn · 27/03/2010, 19h56

qu'entends tu par là permanu ?

magic-burn · 28/03/2010, 17h57

????????????????

tonydelava · 28/03/2010, 21h56

pour info : pour roder les moteurs a charbon efficacement.

faire tourner le moteur dans un verre d eau mais attention si les fils touchent l eau prevoir l extincteur...donc le moteur oui mais on empeche les fils d aller dans l eau !

magic-burn · 31/03/2010, 19h56

ok Tony , donc pas de soucis à une petite exposition des moteurs , c'est pas un trempage complet du moteur , c'est juste un petit filet d'eau de temps en temps .

Lagaffe · 01/04/2010, 21h10

"donc le moteur oui mais on empeche les fils d aller dans l eau !"

Ah bon, il n'y a pas de fils dans le moteur, alors ?

Ma réponse: Un moteur peut parfaitement tourner dans l'eau. L'eau pure serait l'idéal car c'est un bon isolant. Mais comme l'eau n'est pas pure elle devient légèrement conductrice. Et donc permet le transfert d'ions métalliques, provoquant la dégradation des composants du moteur.
Autre inconvénient de l'eau: sa viscosité étant très largement supérieure à celle de l'air, le rotor du moteur va rencontrer plus de résistance à la rotation. D'où un rendement diminué.

Globalement: Durée de vie du moteur limitée, nécessité de séchage et traitement anti-corrosion après chaque immersion.

Par contre, comme précisé plus haut, le variateur n'aime pas l'eau, car certains composants travaillent avec des courants très faibles et ne supporteraient pas la surcharge produite par la circulation de courants parasites dans l'eau.

09/03/2010, 18h25	#1 (permalink)
magic-burn Nouveau membre Inscrit : avril 2009 Messages: 27	moteur Graupner speed en contact avec eau Bonjour à tous , je dispose dans mon bateau de 2 moteurs speed 720 de chez graupner , le problème c'est que dés qu'il y a des flots , les moteurs se retrouvent en contact avec de l'eau ( étanchéité ) et je voudrais savoir si le fait qu'ils soient ainsi exposé à l'eau est dommageable pour ce type de moteur ?? Merci

11/03/2010, 07h37	#5 (permalink)
permanu Guest Inscrit : janvier 2009 Lieu: Nevers Messages: 329	re moteurs dans l ' eau Bonjour à tous ben je serais un peu de l ' avis de JPD mais bon effectivement un peu de WD 40 avant et après usage celà ne peut pas leur faire de mal à ces moteurs ... tout ce que je peux dire aussi , sur mon inshore à moteur hors bords électrique à chaque retournement le moteur était complètement immergé et puis dernièrement j 'ai vu une vidéo intitulée hydro sous regarde voir dans la section hydro du fofo par contre je rejoins complètement JPD le variateur doit être protégé !!!! __________________ le modelisme : un loisir à pratiquer sérieusement ...sans se prendre au sérieux je suis à la recherche d ' un vieux kit graupner le scimitar speed

Outils du sujet
Afficher la page imprimable Envoyer cette page par e-mail
Affichage du sujet
Mode : Linéaire Activer le mode Hybride Activer le mode Arborescent

Sujets similaires
Sujet	Auteur du sujet	Forum	Réponses	Dernier message
[VENTE] moteur électrique Graupner Speed 900 BB neuf 25 €	lum	P.A. / Navi / Bateaux motorisés	0	05/06/2009 09h10
branchement moteur via speed profi 40r graupner	1bomikl	Navi / Rubrique Générale	14	28/01/2009 20h42
Bruit sur moteur GRAUPNER SPEED 600 ECO et Coupure sur variateur	willyskipper	Navi / Techniques	20	11/08/2008 14h00
Vends SPEED GEAR 480 7.2V reducteur 3.45:1 Graupner (+ 2 speed 400)	norby	P.A. / Aéro / Matériel & Motorisation	0	26/02/2008 22h40
Moteur Speed 600 8.4V avec accu li-po 11.1V + vario easy 300 ??	setf1371	Aéro / Electrique	24	23/03/2006 17h00

09/03/2010, 21h49	#2 (permalink)
jpd Membre actif Inscrit : mars 2006 Lieu: 91 Messages: 666	Bonsoir, les moteurs vont s'oxyder et finir par se bloquer. Mais avant cela, c'est surtout le variateur qui risque de dégager. L'électronique et l'eau ne font pas bon ménage. Le mieux est de rendre le bateau étanche! JP

09/03/2010, 22h11	#3 (permalink)
magic-burn Nouveau membre Inscrit : avril 2009 Messages: 27	au niveau des variateurs , pas de soucis , ils sont en hauteur et n'ont aucun contact avec l'eau . Bon bah , je vais tâcher de rendre le tout bien étanche . Merci

10/03/2010, 00h08	#4 (permalink)
magic-burn Nouveau membre Inscrit : avril 2009 Messages: 27	pas d'autre avis , étant donné le mal déjà fait , est-ce que l'utilisation d'un lubrifiant type KF5 ou WD40 serait utile sur les moteurs ??

27/03/2010, 19h56	#6 (permalink)
magic-burn Nouveau membre Inscrit : avril 2009 Messages: 27	qu'entends tu par là permanu ?

28/03/2010, 17h57	#7 (permalink)
magic-burn Nouveau membre Inscrit : avril 2009 Messages: 27	????????????????

28/03/2010, 21h56	#8 (permalink)
tonydelava the bob RICARD life style Inscrit : décembre 2009 Lieu: V.A Messages: 1 396	pour info : pour roder les moteurs a charbon efficacement. faire tourner le moteur dans un verre d eau mais attention si les fils touchent l eau prevoir l extincteur...donc le moteur oui mais on empeche les fils d aller dans l eau !

31/03/2010, 19h56	#9 (permalink)
magic-burn Nouveau membre Inscrit : avril 2009 Messages: 27	ok Tony , donc pas de soucis à une petite exposition des moteurs , c'est pas un trempage complet du moteur , c'est juste un petit filet d'eau de temps en temps .

01/04/2010, 21h10	#10 (permalink)
Lagaffe Membre Sénior Inscrit : février 2005 Lieu: Riva Brest Messages: 1 602	"donc le moteur oui mais on empeche les fils d aller dans l eau !" Ah bon, il n'y a pas de fils dans le moteur, alors ? Ma réponse: Un moteur peut parfaitement tourner dans l'eau. L'eau pure serait l'idéal car c'est un bon isolant. Mais comme l'eau n'est pas pure elle devient légèrement conductrice. Et donc permet le transfert d'ions métalliques, provoquant la dégradation des composants du moteur. Autre inconvénient de l'eau: sa viscosité étant très largement supérieure à celle de l'air, le rotor du moteur va rencontrer plus de résistance à la rotation. D'où un rendement diminué. Globalement: Durée de vie du moteur limitée, nécessité de séchage et traitement anti-corrosion après chaque immersion. Par contre, comme précisé plus haut, le variateur n'aime pas l'eau, car certains composants travaillent avec des courants très faibles et ne supporteraient pas la surcharge produite par la circulation de courants parasites dans l'eau.