27/12/2011, 11h41
| #1 (permalink) |
| Nouveau membre Inscrit : December 2011
Messages: 8
|  Aie! Habitué à de nombreux forum, je découvre ce dernier suite à un soucis technique. je suis néanmoins navré d'aborder ma présentation en lien avec un premier problème.  A 41 ans, j'ai pratiqué le modélisme depuis l'enfance sur terre, mer et air. Beaucoup de casses et beaucoup de plaisir bien sur. Noël passé, j'ai commandé un bateau pour mon fils qui, après quelques branchement hasardeux de ma part n'a pas réussi sa première sortie... (Les doutes sur les branchement concernent une possible inversion du sens des prises servos sur le récepteur) C'est donc un modèle de chez Proboat, un volère.  Après avoir navigué pas plus de 2 mn la batterie est à plat. A la deuxième batterie, il est partie marche arrière plein pot en tournant sans jamais pouvoir le contrôler. Après s'être rempli d'eau, j'ai réussi à le ramener à l'aide d'un deuxième bateau. Aujourd'hui, après séchage, démontage et remontage, le variateur est bouillant quelques secondes après avoir branché la batterie. La marche avant & arrière ne marchent que quand elles le souhaitent et part parfois en marche arrière toute sans pouvoir l'arrêter. Bref, un désastre...  Je ne connais pas bien l'électronique et ne sais pas qu'elle pièces incriminer. Le tout est alimenter avec une batterie en 8.4V. Voici les visuels du moteur, récepteur et variateur.    Ne criez pas au scandale pour la rallonge électrique du variateur. Le problème était présent avant la modif. Le tout est auto alimenté par la batterie. Avec mon ancien avion, j'avais une batterie dédié pour la réception. Est ce correct aujourd'hui comme type d'alimentation? Le récepteur peut il avoir morfler suite à une inversion du sens des prises servo et variateur? Le variateur aussi? Je sais plus, je sais pas, help!!  Dernière modification de nikola05, 27/12/2011 à 12h44 |
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27/12/2011, 16h10
| #2 (permalink) |
| Membre Sénior  Inscrit : March 2006 Lieu: 91
Messages: 1 076
| Bonjour, La première étape serait de savoir si le récepteur fonctionne toujours: Pour cela, alimentez le par un pack séparé (4.5 à 6v) sur la prise "Bat" et branchez le servo successivement sur chacune des voies pour les contrôler. Si le récepteur marche, essayez de brancher le variateur avec le pack moteur (aprés avoir débranché l'alim récepteur). Si le variateur se met à chauffer immédiatement, sans que le moteur tourne, c'est qu'il est mort! Si le moteur tourne très aléatoirement dans un sens ou dans l'autre, c'est que la partie électronique du variateur est encore humide. Bien sècher. Le croisement des prises récepteur change les commandes mais n'est pas déstructif. Par contre l'humidité peut provoquer des court circuits mortels (pour les appareils!). Cordialement, JP
__________________ https://picasaweb.google.com/jpdes91 Dernière modification de jpd, 27/12/2011 à 16h13 |
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02/01/2012, 01h45
| #4 (permalink) |
| Membre actif  Inscrit : May 2007 Lieu: BOURGOIN-JALLIEU 2ème édition
Messages: 264
 | système BEC ? la réception n'aurait-elle pas un système BEC pour éliminer l'accu de réception ? il est clair que le vario à chauffer ... ça se voit très bien. pour info , tous mes éléments ont pris un bouillon d'eau fraiche et ont tous survécus sans soucis ... l'inversion des pôles batterie est fatale à 100% pour un variateur électro. l'inversion de la prise servo , je ne l'ai encore jamais testé , mais c'est une commande donc ça doit à peine le chatouiller , on ne joue pas sur la puissance par ce circuit.
__________________ spécialiste en rénovation navale |
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04/01/2012, 09h13
| #5 (permalink) |
| Nouveau membre Inscrit : December 2011
Messages: 8
| Ok, navré pour ma réponse tardive. Je ne connais pas le rôle d'un système BEC, mais en tout cas je n'ai pas d'accu dans le bateau. J'ai alimenté le récepteur en 4.8V avec un accu dédié à un avion, les prises Multiplex étant différente de celui du bateau explique mon retard... Le récepteur fonctionne donc correctement. Quand au vario, j'imagine un court circuit franc vu à la vitesse ou tout le câblage chauffe! D'après un lien fourni sur ce même forum, j'ai trouvé ce vario sur eBay: Variateur éléctronique modélisme bateau RC 110A étanche | eBay A part la forme différente, est ce correct pour remplacer le mien? |
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04/01/2012, 09h35
| #6 (permalink) |
| Membre Sénior Inscrit : March 2006 Lieu: 91
Messages: 1 076
| Bonjour, Pas de problème pour utiliser ce variateur. Le BEC est une tension délivrée par le variateur (5v) et qui sert à alimenter le récepteur et les servos. (fil rouge de la prise). Cordialement et bonne année. JP
__________________ https://picasaweb.google.com/jpdes91 |
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04/01/2012, 10h10
| #7 (permalink) |
| Nouveau membre Inscrit : December 2011
Messages: 8
| Merci, bonne année à tous également! C'est donc partie pour la commande!! Dès que je le reçois, je monte le tout et je vous tient au courant. Par ailleurs, la batterie étant assez éloignée du variateur, est ce correct de fabriquer une rallonge pour relier les deux plus facilement? |
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04/01/2012, 10h53
| #8 (permalink) |
| Membre Sénior Inscrit : March 2006 Lieu: 91
Messages: 1 076
| Vous pouvez rallonger le cordon batterie en utilisant du fil de bonne section (2,5 à 3mm²) pour éviter la chute de tension. JP
__________________ https://picasaweb.google.com/jpdes91 |
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04/01/2012, 11h24
| #10 (permalink) |
| Membre Sénior Inscrit : March 2006 Lieu: 91
Messages: 1 076
| Merci, Si vous vous intéressez à ce type de bateau, regardez ici: BateauModèle, la revue des modélistes bateau • Voir le forum - RIVA OU BATEAUX DE VITESSE JP
__________________ https://picasaweb.google.com/jpdes91 |
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