Mon hydroglisseur

[alexandredu25]

Bonsoir Daniel, mon hélice est une tripale 16x10 j'ai 3 vis sur mon carbu, 1 ralenti et 2 autres pour bas régimes et hauts régime , jeudi dernier je l'avais réfler il tournait bien ; au moment ou j'allais le mettre a l'eau après essais il ne montais pas comme avant . Cette fin d'aprem j'ai conçu un petit filtre a air je verrai bien comment il marche . En effet pour les masses je vais faire des essais car je trouve qu'il s'enfonce bien dans l'eau .
Place aux photos .

http://img38.imageshack.us/i/p1010531a.jpg/


http://img682.imageshack.us/i/p1010530k.jpg/

[calypso.551]

Bonjour Alexandre! ta 16X10 est une tractive? es tu sur qu'elle n'est pas montée à l'envers :lol: on a déjà vu ... ça arrive... j'en ajoute pas plus sinon je risque les représailles !!! :lol:
Pour ton carburateur effectivement c'est un walbro, et il y a pas mal de réglages (assez pointus)
à mon avis, si ce n'est le problème de filtre, c'est le réglage maxi qu'il faut revoir, la température du moteur peut intervenir (moteur pas assez chaud) au moment du réglage maxi, ou inversement pas assez chaud au départ de l'essai.
Pas mal ta cage d'hélice !!! :)
Bonne journée!!
Cordialement à tous.
Daniel.

[alexandredu25]

Bonjour,
Oui mon hélice est tractive, certain qu'elle n'est pas montée a l'envers ( suffit de regarder les faces ). Mon moteur est bien chaud , pas de problème de ce coter idem pour les reglages , ils sont fais a chaud .

[nardau]

Ah Daniel tu as osé, moi hier j'ai pas eu le courage de poster cette éventualité de montage d'hélice à l'envers :lol: .
Quelles sont les bases de ton réglage Alexandre, n'as-tu aucune prise d'air qui fais que ton arrivée d'essence ne soit pas assez importante ou régulière. Sur la photo du carbu ton papillon de starter est demi fermé c'est tout le temps ou uniquement au moment de la photo. La bonne position du papillon c'est complètement ouvert quand pas de starter.
Quand au réglage moteur c'est gaz à fond tu touche la vis haute (celle le plus vers l'extérieur) une fois le régime max atteint tu réduis les gaz tout doucement et quand il commence un peu à cafouiller tu touche la vis basse (la plus près du moteur) jusqu'à être au ralentie et en principe c'est nickel. Par contre si tu change le % de ton mélange il te faut recommencer.
Suivant l'âge du carbu c'est du sport Dimanche j'ai passé une heure sur un carbu assez vieux ben rien à faire trop de câprice pour moi.
@+, Arnaud

[calypso.551]

Bravo Arnaud, je vois que tu connais la "Walbro" comme ta poche !!!
Par contre, je ne savais pas que le pourcentage d'huile pouvait jouer sur ces réglages.
Une chose aussi peut peut jouer sur le rendement du moteur: un gicleur de marche normale partiellement bouché (cela m'est arrivé!!)
Bonne journée à tous :)
Daniel.

[alexandredu25]

Bonjour, voilà un aperçu des "performances" de mon hydro .
J'ai mis le moteur cabreur , je ne sais pas si c'est comme cela ou piqueur ? Mes réglages moteur sont faits il va bien . Serais l'helice qui est trop grande (16x8)? Ce qui fait qu'il ne tourne pas asser vite?

lien video :
http://www.youtube.com/watch?v=JXnptuoN_yg

[olive_28]

Bonjour, La vidéo est tourné au ralenti ? :lol:
A+ Olivier

[calypso.551]

Bon Alexandre!! on veut pas se moquer :) mais je suis un peu comme Olivier, j'ai l'impression que la video est tournée au ralenti :lol: et cela me rappelle un peu un certain hydro que nous ne citerons pas !!!!! On a l'impression que tu tournes au ralenti !! Peux tu nous faire une photo de ton hydro (du coté hélice) ... j'ai comme une vague impression.... de déjà vu!!!
As tu vu la vidéo de mon "Fer à Repasser" Normalement avec une 16X10 et un 25cc sur un morceau de planche à voile, ça devrait "pulser" :lol: m...e il y a un blème :lol:
Je te jure, un 25cc avec une tripale de 16X10 ça fonctionne!!!
http://www.youtube.com/watch?v=VW-2rgLynwY
Et pourtant il y avait des modifs à faire !!! (centrage moteur) !!!
Cordialement à tous.
Daniel.

[alexandredu25]

http://img130.imageshack.us/img130/5218/p1010536.jpg

[calypso.551]

En regardant ta photo, ton moteur tourne bien dans le sens inverse des aiguilles d'une montre ?
Connais tu des aéromodélistes dans ton secteur qui pourraient éventuellement contrôler le régime de ton moteur au moyen d'un compte tours, et par l'occasion régler peut être ton carburateur, car à première vue, je ne vois pas ce qui "cloche" sur ton hydro.
Au fait, quel poids fait il (en principe, et à première vue, il doit faire dans les environs: 8 ou 9 kg
Bonne soirée, et tiens nous au courant pour la suite des différents essais.
Bien cordialement.
Daniel.