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Ancien 25/03/2008, 19h28   #1 (permalink)
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bonjour tout le monde

alors normalement moi c'est la 4 roues et le plancher des vaches que j'aime mais j'aimerai bien me lancer dans le offshore :)

alors voici une petite config :

graupner systems
moteur : graupner SPEED 700 neodym
vario : graupner Profi V80R (avec BEC)
accus : 12 éléments 4600 EP

alors voici mes petites question

-quelle hélice prendre???
-la transmission d'origine est-elle adaptée???
-le gouvernail d'origine sera-t-il suffisant????
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Ancien 26/03/2008, 15h30   #2 (permalink)
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hello

attention avec le speed 700 néodyme car malheureusement c'est pas un moteur pour faire de la vitesse.
je sais ,j'ai essayé sur un cracker box de 70cm avec 14 éléments 3700GP.

ca avance, mais moyen.

en fait le néodyme est donné pour un maxi de 19.2volt , donc avec 12 éléments tu va le sous alimenter.

tu as 2 solutions:
1/ tu gardes ton néodyme mais va falloir sérieusement augmenter les V

par contre niveau poids .....

2/ (ce que j'ai fais) j'ai acheté un speed 700BB turbo 8.4V , et je l'alimente en 14 éléments toujours.

là je peux te dire que ça envoie beaucoup plus !!!
par contre il faut un refroidissement serieux du moulin.

voila
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Ancien 26/03/2008, 15h36   #3 (permalink)
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Ben il y a un pb de règlage alors. C'est de l'immergé, alors je ne vais pas m'avancer beaucoup là dessus.
Mais un 700 neo envoie un S14 à 55/60 km/h quand le bateau est bien réglé.
Ce qu'est incapable de faire un autre 700 (ou alors dans des conditions de rendement tellement déplorables que le moulin ne durera pas bien longtemps), sauf erreur majeure et magistrale de ma part.

Pour le systems, faudrait commencer à mon avis avec une petite n'hélice, genre k40, histoire de ne pas tout cramer dès le début si le bateau n'est pas réglé, et puis monter progressivement (K42, 43.5 voire 45) en surveillant la température du bazar.

C'est quoi la trans et le gouv d'origine ? Si c'est le système Gropif en platstoc noir (cochonium massif renforcé merdoflex), ça a l'avantage à mon avis de permettre de tourner tout de suite sans trop s'emmerder. Ce ne sera pas au top niveau rendement, mais bon, si c'est pour s'amuser, on s'en fout un peu, non ? ;)
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Ancien 26/03/2008, 17h53   #4 (permalink)
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heu une question con
tu a deja ta coque ? parce que graupner ne le faisait plus
et attention c'est de l'abs!!!!!!
sinon bonne base (elle m'a tjs plus),comme dit plus haut rajoute 2 elements
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Ancien 26/03/2008, 18h01   #5 (permalink)
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Bonjour,
il existe un speed 700 turbo neodyme en 9.6V ...
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Ancien 26/03/2008, 18h26   #6 (permalink)
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Ben vi, c'est bien de celui-là dont au sujet duquel il est question, non ?
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Ancien 26/03/2008, 18h45   #7 (permalink)
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Citation:
Envoyé par assurancetourix
en fait le néodyme est donné pour un maxi de 19.2volt , donc avec 12 éléments tu va le sous alimenter.
vous parlez pas du même speed 700 neodyme je crois ^^
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Ancien 26/03/2008, 19h07   #8 (permalink)
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Ah, ben vi, forcément, si assurancetourix a pris la version qui sert à faire tourner les ventilateurs de plafond, forcément, ça va pas bien marcher, c'est sûr :D
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Ancien 27/03/2008, 02h18   #9 (permalink)
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la coque est dispo dans un magasin à Paris (euromodel) quel est le problème de l'abs??? (collage et usure ???)

pour les 2 éléments en plus je les rajouterai j'avais pas bien lu que je pouvais pousser aussi loin

pour la transmission et le gouvernail voici un site où l'on voit assez bien
http://images.google.fr/imgres?imgurl=http://www.rc-hobby-universe.com/images/GraupnerTunnel.jpg&imgrefurl=http://www.rc-hobby-universe.com/electric-rc-speedboats.html&h=202&w=468&sz=68&hl=fr&start=21&u m=1&tbnid=_OS7lX5uyM_w0M:&tbnh=55&tbnw=128&prev=/images%3Fq%3Dsystems%2Bgraupner%26start%3D18%26nds p%3D18%26um%3D1%26hl%3Dfr%26rlz%3D1B3GGGL_frGF262G F262%26sa%3DN

s'il faut modifier je verrais dans un club ou en magasin

sinon si jamais vous avez une autre coque à me proposer ne dépassant pas les 150 euros (et si c'est un cata) bin je suis preneur :)
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Ancien 27/03/2008, 11h09   #10 (permalink)
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non non assurancetourix il parle bien de celui la, le neodyme 9.6 volts
mais comme dis dans beaucoup de discution, un speed 700 (quelqu'il soit) marche beaucoup mieux quand il est survolté.

un 700 bb turbo 8.4v, sur la notice c'est marqué 12v maxi (de memoire)
le 700 neodyme c'est 19.2 volt maxi

donc on voit bien que pour faire tourner ce genre de moteur beaucoup plus vite il faut des volts.

et pour avoir fait l'essai avec 14 piles et une K37.5 et même une K39, y a pas photo le neodyme se traine grave par rapport au 8.4v.

mais bon en 14 piles ca commence a faire lourd, moi je suis passé aux lipo en 4S et le speed 700 il adore !!!!
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