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29/03/2007, 22h27
| #12 (permalink) |
| Junior Member  Inscrit : September 2006
Messages: 1 161
|  Pas de soucis ! Merçi pour moi et surtout pour les novices ;) Même si sa fait pas longtemps que je fait du navi !
__________________ Gripen 77%: HET 3W,speed prop 4.7*4.7,lipo 3s 2200mah 130km/h=) Supervision:lipo 3s 2200mah,apc 12*6,contro htx36A,htx 35-36 Extra 330: 2409-12T, apc 8*4, lipo 3s 1000mah Blade cp: lipo 3s 1000mah |
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08/04/2007, 20h59
| #13 (permalink) |
| Junior Member  Inscrit : March 2006
Messages: 269
 | Bonjour, Vous allez me prendre pour un inculte mais faisant que de l'aéromodelisme je ne conné rien en off shore et, shouaitant m'en faire un a partir d'un plan je voulais savoir si quelqu'un pourré m'envoyer un plan. Merci d'avance. Je voulais aussi savoir quelle est cette résine dont vous enduissez les coques et est-ce que le systeme de refroidissement du moteur est indispensable ? Merci davance Ps: La couleur des coques est elle en entoilage ?
__________________ En vol : Baia.... Casser : tri 40 Démontés  lyclubEn construction : , mirage 2000 et Vespid |
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08/04/2007, 21h18
| #14 (permalink) |
| Membre actif Inscrit : March 2007
Messages: 418
| tiens, c'est le plan de mon poulpito... Voir le Fichier : poulpito.pdf Si tu veux le voir, tu peux le voir sur ce forum, et plus en détail ici: mon blog tu pourra voir des photo de la construction, mais aussi des vidéo. le modele fait paarti de la catégorie 400: 40cm de long et on le motorise avec un petit speed 400 6V sous 7 élément ou si tu en as sous lipo 2S (comme le mien) Pour débuter en offshore et construction bateau, il est tres simple et coute pas cher.... surtout que tu dois déjà avoir la radio, le micro servo et peut etre meme un variateur miniature pour moteur a charbon.... pour la résine, c'est de la résine polyester, ou époxi si tu en trouve (moin d'odeur, mais plus cher) a catalyser avec un catalyseur...( logique) pour le refroidissement moteur, oui, il vaut mieux car la chaleur "habime" le champ magnetique des moteurs et tu risque de griller les charbon.... faut pas oublier que contrairement a l'avion, le bateau lui est totalement étanche et dépourvu d'aération...... pour la couleur elle, il faut juste préparer la surface de la coque et peindre a la bombe..... il n'y a pas d'entoilage en offshore, ni meme en bateau..... pourprérarer la coque: résine partout (dedans, dehors) et ponsage au papier 600 a l'eau..... ensuite, peinture..... si t'as besoin d'aide, n'hesite pas.... |
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08/04/2007, 21h24
| #16 (permalink) |
| Junior Member Inscrit : September 2006
Messages: 1 161
| Moi aussi mais tu as été plus rapide =D !
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08/04/2007, 21h34
| #18 (permalink) |
| Junior Member Inscrit : March 2006
Messages: 269
| Je te remercie beaucoup, et oui, comme tu l'a deviné toi meme j'ai tout le matériel qu'il faut pour la construction, dés qu'il est construit( pas avant un mois) je vous enverez les photos. Mais pour le caisson, comment l'étanchéifier ?
__________________ En vol : Baia.... Casser : tri 40 Démontés lyclubEn construction : , mirage 2000 et Vespid |
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08/04/2007, 21h41
| #19 (permalink) |
| Membre actif Inscrit : March 2007
Messages: 418
| ben il te faut coller la cloison dans la coque avant meme de coler le pont.... fait le volontairement dépasser..... ensuite, il te faut prendre la coque et tu met tout a fleur de plan de joint en passant la coque a l'envers sur une feuille de papier abrasif, de cette maniere, la cloison du caisson sera pile au meme niveau que ton pont.... il te faut faire une plaque pour fermer le caisson a l'emplacement de l'ouverture du capot.... pour l'étancheité, il te faut faire couler un filet de résine a la jointure cloison du caisson/ pont, du coté du caison, pas du coté habitacle..... de cette maniere, non seulement tu colle ton pont, mais aussi tu l'étanche.... la résine ne seche pas imédiatement, il te faudra garder la coque a l'envers une petite heure..... Pour les troue du caisson: un a l'arriere, le tableau arriere doit etre ouvert sur la totalité du caisson, avec un petit renfort tout autour, tu connais le balsa c'est tres fragile, pui ensuite a la pointe du caisson, sous la coque, un autre troue..... normalement, tu n'a pas besoin de plus de troue, certain en mettent sur le pont, mais y a pas forcément besoin.... sa aide le caisson a ce remplir plus vite, mais faire un troue sur le pont a cette taille de coque pour gagner une seconde...... Voilà, si t'en a d'autre..... ;) |
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08/04/2007, 21h57
| #20 (permalink) |
| Junior Member Inscrit : March 2006
Messages: 269
| J'en ai juste une derniere, quelle type de balsa faut il pour tout sa ? Ah et j'oublié pour le tube autour du moteur, comment on fait pour le plier ou bien se pli t'il tout seul ?
__________________ En vol : Baia.... Casser : tri 40 Démontés lyclubEn construction : , mirage 2000 et Vespid |
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