albertus
Membre Sénior
Il te faut une tripale type D filetée M4, pas une quadripale type C comme sur ta photo
Suivant le sens de rotation du moteur, l'hélice doit avoir le pas à gauche ou à droite (L ou R)
Il faut donc aussi un tube d'étambot avec un arbre d'hélice M4
l'hélice est vissée sur le filetage en bout d'arbre d'hélice, serrée avec l'écrou de l'arbre, qui fait alors contre-écrou et qui empêche de perdre l'hélice
Ce contre-écrou appuie sur le palier extérieur du tube
Dans le bateau, à la sortie du tube d'étambot, il faut une bague d'arrêt qui se visse contre le palier intérieur du tube, avec un jeu longitudinal de 0,2mm
Le tube aura été rempli de graisse silicone avant d'y enfiler l'arbre
Pour raccorder l'arbre à l'axe du moteur, il faut un cardans à trois éléments, avec les diamètres correspondants à l'arbre d'hélice et à l'axe moteur
Malgré ce cardan, le moteur doit être parfaitement aligné avec l'arbre d'hélice, les cardans de modélisme naval ne sont pas là pour permettre un désalignement mais pour absorber les vibrations
Suivant le sens de rotation du moteur, l'hélice doit avoir le pas à gauche ou à droite (L ou R)
Il faut donc aussi un tube d'étambot avec un arbre d'hélice M4
l'hélice est vissée sur le filetage en bout d'arbre d'hélice, serrée avec l'écrou de l'arbre, qui fait alors contre-écrou et qui empêche de perdre l'hélice
Ce contre-écrou appuie sur le palier extérieur du tube
Dans le bateau, à la sortie du tube d'étambot, il faut une bague d'arrêt qui se visse contre le palier intérieur du tube, avec un jeu longitudinal de 0,2mm
Le tube aura été rempli de graisse silicone avant d'y enfiler l'arbre
Pour raccorder l'arbre à l'axe du moteur, il faut un cardans à trois éléments, avec les diamètres correspondants à l'arbre d'hélice et à l'axe moteur
Malgré ce cardan, le moteur doit être parfaitement aligné avec l'arbre d'hélice, les cardans de modélisme naval ne sont pas là pour permettre un désalignement mais pour absorber les vibrations