18/11/2009, 20h35
| #861 (permalink) |
| Membre Sénior  Inscrit : September 2006
Messages: 2 218
|  Tiens c'est le genre du pantalon qui tient avec une ceinture et deux paires de bretelles... Sécurisé certes, mais inutilement compliqué... Bon mais comme dit Téba... Chacun fait comme il veut ;) |
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18/11/2009, 20h36
| #862 (permalink) |
| Membre actif  Inscrit : February 2007 Lieu: St Brieuc (22)
Messages: 706
| > Coaxial : C'est un projet futur que tu nous dévoiles sur ton avatar ? :lol: :lol: ou bien tu milites pour green-peace ? :lol:
__________________ Pour devenir marin, il n'est pas nécessaire d'avoir été sous-marin. (Ph. GELUCK) |
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18/11/2009, 20h37
| #863 (permalink) |
| Membre Pifométrique  Inscrit : September 2008 Lieu: saint-orens 31
Messages: 1 772
 | :lol: je vais avoir assez de problème pour le joint de jonction des deux demi-coques sur la longueur sans en plus avoir des doutes sur les passe coques ou les tubes d'arbres d"hélices que je compte réalisés sur mesure au tour , j'espère que la première version d'arbres pourras permettre d'avancer sans encombres dans la construction .
__________________ Bernard G . donner des conseils ça sert a rien : - ceux qui en ont besoin ne les écoutent pas - et les autres n'en ont plus besoin . |
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19/11/2009, 11h20
| #864 (permalink) |
| Membre Pifométrique Inscrit : September 2008 Lieu: saint-orens 31
Messages: 1 772
| fignolage des cloisons des balast sur la demi-coque supérieure   collage des éclisses aux endroits ou j'avais trop poncé   positionnement de quelques tubes , il y'en auras un peu plus , il me faut des "T" en plus . Bref ensuite test du balast lorsque le sica auras suffisemment durci .
__________________ Bernard G . donner des conseils ça sert a rien : - ceux qui en ont besoin ne les écoutent pas - et les autres n'en ont plus besoin . |
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19/11/2009, 11h40
| #866 (permalink) |
| Membre Pifométrique Inscrit : September 2008 Lieu: saint-orens 31
Messages: 1 772
| si bien sur gaguze , c'est les zones ou j'ai fignolé les cloisons , il faut immaginer le bazard retourné bien entendu , ça fonction comme une cloche , en purgeant l'air sort par le haute et la bateau flotte moins . la purge seras géré par deux vannes de purge une arrière un avant il y'a des trous de communication entre les zones afin que la communication ce fasse entre les zones de l'avant à l'arrière ou inversement selon que je purge sur la vanne avant ou l'arrière . pour plonger en statique à l'arrêt ouverture des 2 purges le bateau devrait s'enfoncer à peu prés horizontalement . en marche avant , une purge d'abord sur le ballast avant avec action des barres de plongé , puis ouverture de la purge arrière . Mais ça c'est que du théorique je verrais en situation . Mais c'est simple finalement . :lol:
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19/11/2009, 11h44
| #867 (permalink) | |
| Membre Pifométrique Inscrit : September 2008 Lieu: saint-orens 31
Messages: 1 772
| Citation:
Pour le moment elle à du mal à souffler ce doit être le rhume . Save the whales
__________________ Bernard G . donner des conseils ça sert a rien : - ceux qui en ont besoin ne les écoutent pas - et les autres n'en ont plus besoin . | |
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21/11/2009, 19h31
| #869 (permalink) |
| Membre Pifométrique Inscrit : September 2008 Lieu: saint-orens 31
Messages: 1 772
| Et pourtant ce n'est pas de l'aérophagie ;) Bon j'ai mis d'autres coudes de purge des ballasts , mais il me manque des "T" , donc je pourrais essayer le ballasy ce W-E , pour voir comment il flotte et si ça purge rapidement , et comment ça chasse en soufflant dans le tuyau . Donc demain bricolage d'autres trucs , j'irais acheter d'autres raccords dans la semaine .
__________________ Bernard G . donner des conseils ça sert a rien : - ceux qui en ont besoin ne les écoutent pas - et les autres n'en ont plus besoin . |
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