étanchéité du capot d'accès au servos

[jb57]

Bonjour à tous

L'appel à aide lors de la "noyade" de mon voilier m'a permis d'avoir très rapidement des avis clairs et précis et du coup ça marche.
Ayant fait évoluer le voilier cet après-midi par un vent assez fort, j'ai constaté que l'eau rentrait dans la coque par le capot des servos.

Initialement une mousse noire assurait une pseudo étanchéité. Peu convaincu, j'ai mis du ruban isolant de fenètre, et autant dire que ce n'est pas mieux... certes il n'a pas coulé.
Je cherche donc des idées pour étanchéifier cette trappe tout en gardant un acces pratique, il faut bien mettre sur marche et mettre les piles.

Certains de parler de scotcher... certains même de faire un joint silicone puis de le couper au rasoir...

Je suis preneur des bonnes idées et de votre expèrience.

Merci d’avance

Jean baptiste

[RECCE]

Voilà comment j'ai réalisé l'étanchéité de ma trappe!

Des vieux walkman SONY étanches démontés pour récupérer les joints du capot:
[IMG]http://img440.imageshack.us/img440/7297/40252323.jpg[/IMG]

Puis collage des joints sur le pont:
[IMG]http://img683.imageshack.us/img683/4861/dsc00570l.jpg[/IMG]

Mise en place du capot
[IMG]http://img204.imageshack.us/img204/7523/dsc00457zs.jpg[/IMG]

Et serrage par boulonnage:
[IMG]http://img205.imageshack.us/img205/3838/dsc02278u.jpg[/IMG]

[Daniel 12]

Pour répondre il faudrait savoir si le capot se ferme avec des vis, une glissière, un élastique ?

Connaître le modèle du bâtiment serait également utile.

Un truc utile : coller le maximum de 'électronique embarquée sous le pont voire sous le capot, à moins que le bateau coule complétement ces éléments seront préservés.

Cordialement

[jb57]

effectivement j'aurai du commencé par décrire le bateau et le principe de fermeture.
C'est un Narval de chez Ludnekt. Visiblement cela ressemble à s'y méprendre à un MONSOON.
Le capot est plaqué à la coque par un élastique accroché à l'intèrieur de la coque, au bâti des servos. Ci-joint une photo récupérée sur le net.

A plus

et merci d'avance

JB

[Daniel 12]

C'est le même système que sur le Triumph mais la trappe est placée plus bas. Par conséquent lorsque le bateau gîte il embarque de l'eau, défaut typique des voiliers conçus pour le tout petit temps.
Le FORTUNE 612 connaît les mêmes inconvénients, il faudrait regarder les forums qui lui sont consacrés.

Ceci dit voici ce que je ferai :

- créer une platine qui supportera 4 goujons sortant sur le pont , ces goujons accueilleront des écrous. Quant au joint il sera efficace par écrasement qu'il soit en caoutchouc, en silicone de SdB ou autre.

Pour fixer les goujons voir mon sujet Triumph, rubrique : changement de servo : coller à l'araldite deux petites plaques d'alu sous le pont en bordure de trappe, ainsi le pont supportera les efforts de traction. Les goujons sont 4 vis fixées aussi à l'araldite, les têtes de vis sont sous le pont. Percer le capot pour faire passer les vis.

Ciao et bon vent

[jb57]

Je fais ca le we prochain

Merci et a la prochaine

Jb

[Lagaffe]

Coucou de Lagaffe,

Le joint à fenêtre ce n'est pas étanche.
Le mastic silicone c'est trop dur.

Par contre la gomme à coller les posters au mur c'est impeccable. Ça ressemble à de la pâte à modeler, c'est réutilisable. On en fait un boudin déposer autour de l'ouverture et on appuie le capot à la main dessus, ça se forme pour une parfaite étanchéité.

[jb57]

Suivant les conseils reçus, j'ai fait ce petit montage. Voir les photos jointes. Petite virée dans l'eau avec un peu de clapot et un vent frais.

Ça marche, pas une goutte d'eau en dépit de quelques fortes prises de gite.

A suivre les photos à l'eau.

[jb57]

Petits plaisirs même si je n'ai pas assez tendu la grande voile.

[Daniel 12]

Cela fait plaisir de voir un bateau qui navigue sans problème