Si tu ne sais pas à quoi ça sert, ne te prend pas le choux, tu verras ça au pilotage
Quand je t'ai parlé de bras de levier, c'est pour les débattements, le différenciel se règle soit en décalant le palonnier du servo sur son axe soit en avançant ou reculant le guignol par rapport à l'axe d'articulation de l'aileron