Le Club de modélisme "Les COLIBRIS" -le retour- : un terrain dans le 91-Dourdan-

Bonjour à tous, Amis pilotes,

Nous sommes très heureux de pouvoir vous annoncer que l’'activité Aéromodélisme de l'association « Les Colibris » est désormais à nouveau possible sur son tout nouveau terrain de Boissy Le Sec (91), près de Dourdan, Ile de France Sud.

En effet, après avoir dû lâcher notre ancien terrain situé dans la zone de sécurité du CEA de Bruyère le Châtel, il n’'a pas été facile, tout comme pour d'’autres clubs, de trouver autre site qui nous permette d'évoluer dans de bonnes conditions.

Bonjour,

Quelqu'un peut il m'aider à résoudre mon problème avec helicopter 9961 qui ne décole plus suite à 1 chute sur axe de rotation.

quand les pales tournent, l'axe central de rotation ne tourne plus en position fixe mais effectue un petit cercle. que dois je faire? je ne peux plus m'adresser à la personne qui me l'a vendu celle ci s'étant volatilisée.

Merci d'avance

Tout d'abord un grand merci a Alexinparis pour ce projet et a son accord pour faire cette board MADE IN FRANCE.

                                                     La FCwii ...

c'est quoi ce nom barbare vous allez me dire ...Une nouvelle carte , flight control de gestion de multi rotors ... comparable a la carte KapteinKUK mais a base de projet Multiwii .

Cet article détaille la réalisation d'un quadricoptère dont le chassis est fait maison et la stabilisation est assurée par un montage proposé par KapteinKuk de rcgroups.com.

Le chassis est réalisé avec:

• 8 supports de queue en alu de HK250 (clone de T-REX 250)
• 4 tubes alu 8mm de 24cm
• 2 plaques d'epoxy 0.5mm pour la partie centrale
• 4 chutes de carbone pour les supports moteur

Tous les hélicos RC à pas collectif, sans exception, penchent en stationnaire (à droite pour ceux dont le rotor tourne en sens horaire et à gauche pour les autres).
C'est le principe de l'action-réaction. Toutes les forces agissant sur un objet immobile doivent s'annuler.
Dans le cas d'un helico il y a le poids, le souffle du rotor et le souffle de l'AC.