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Elektro Trainer S - Montage et essai en vol - Conclusion et tableaux récapitulatifs

on . Posted in Aéromodélisme. Hits: 23800

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Conclusion

Finalement, si on fait exception des petites inexactitudes de la notice ou de l'accastillage qui sont facilement corrigeables, cet avion est vraiment trés attachant. En effet, moi qui ai toujours eu envie de tester l'hydravion sans jamais osé par peur d'acheter un avion qui serait finalement peu utilisé, c'est le deuxième avion idéal ... Il est facile à piloter sur tous les types de terrains (avec piste ou sans), cela peut faire une excellente base pour de la vidéo embarquée ou du vol en immersion et en plus il peut être équiper pour le transformer en hydravion :-) C'est en quelque sorte un avion couteau-suisse !

 

NB : l'Elektro Trainer S est livré avec un support plastique pour Fly Cam One mais n'en possédant pas une, je n'ai pas pu tester ce support.


Prix indicatif 149 €
Finition du kit ARTF (manque les servos, le récepteur et l’accu)
Matière Solipor© (EPP dense de chez Graupner)
Temps de construction Environ 4 h (deux soirées)
Temps de réglage 1 heure (débattements + centre de gravité)
Autonomie en vol 8-10 minutes @2S 2200mAh

6-8 minutes @3S 2200mAh

Niveau pilotage Pilote dégrossi
Les plus
  • Qualités de vol
  • Qualité du moulage garantissant la symétrie parfaite du montage
  • Roulette de queue directive
  • Performance et qualité du set de motorisation (moteur, contrôleur et hélice)
  • Livré avec des flotteurs pour le transformer en hydravion
  • Le crochet de remorquage dont la libération est commandée par un servo
A améliorer
  • Notice de montage pas suffisamment précise sur certains points (sortie d’aération, guignol de profondeur)
  • La réalisation des ouvertures du fuselage après collage est plus difficile
  • Notice du contrôleur erronée pour programmer la course sur toute la course du manche de gaz
  • Erreur dans l’accastillage dans mon kit (tringleries)
  • Grande boite ne permettant pas de ranger le modèle une fois monté
Ce qu’il vous faudra pour décoller !
  • lipo 2S ou 3S de 1800mAh ou plus
  • 4 servos (5 si on veut monter le crochet de remorquage)
  • 4 ou 5 rallonges de servo
  • un récepteur 6 voies

 


Réglages constructeur
  • CG : 70mm du BA
  • Ailerons : Haut : 24mm / Bas : 12mm
  • Profondeur : 10mm de chaque côté
  • Dérive : 25mm de chaque côté
Réglages retenus
  • CG : 70mm du BA
  • Ailerons : Haut : 17mm / Bas : 9mm / Expo -40%
  • Profondeur : 10mm de chaque côté
  • Dérive : 25mm de chaque côté

 

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