Conclusion
Finalement, si on fait exception des petites inexactitudes de la notice ou de l'accastillage qui sont facilement corrigeables, cet avion est vraiment trés attachant. En effet, moi qui ai toujours eu envie de tester l'hydravion sans jamais osé par peur d'acheter un avion qui serait finalement peu utilisé, c'est le deuxième avion idéal ... Il est facile à piloter sur tous les types de terrains (avec piste ou sans), cela peut faire une excellente base pour de la vidéo embarquée ou du vol en immersion et en plus il peut être équiper pour le transformer en hydravion :-) C'est en quelque sorte un avion couteau-suisse !
NB : l'Elektro Trainer S est livré avec un support plastique pour Fly Cam One mais n'en possédant pas une, je n'ai pas pu tester ce support.
Prix indicatif | 149 € |
Finition du kit | ARTF (manque les servos, le récepteur et l’accu) |
Matière | Solipor© (EPP dense de chez Graupner) |
Temps de construction | Environ 4 h (deux soirées) |
Temps de réglage | 1 heure (débattements + centre de gravité) |
Autonomie en vol | 8-10 minutes @2S 2200mAh
6-8 minutes @3S 2200mAh |
Niveau pilotage | Pilote dégrossi |
Les plus |
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A améliorer |
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Ce qu’il vous faudra pour décoller ! |
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Réglages constructeur |
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Réglages retenus |
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