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Sujet : Opterra e-flite

  1. #1
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    Opterra e-flite


  2. #2
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    C'est bon, maintenant je Opterra e-flite-8-26-mars-15-.jpgconnais

    Quelques photos du 1er vol.

    Opterra e-flite-8-26-mars-6-.jpg Opterra e-flite-8-26-mars-19-.jpg


    ça vole tout seul, très stable avec un beau visuel en l'air. Donc très satisfait et bientôt vol en FPV......

  3. #3
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    Salut

    J'ai essayé celle d'un ami, c'est vrai, c'est très stable.

    Thierry
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  4. #4
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    Bonjour J'en ai une egalement, belle machine mais un peu mou cote moteur en 3s je trouve, j'ai fait un essais en 4s li ion ca monte a 37 amps le variateur est un 40 amp, le moteur par contre doit etre au dela de ses limites je pense donc je ne pousse pas longtemps.je trouve la platine de fixation batterie pas pratique du tout, modifs a prevoir de ce cote, et le variateur une plaie, je n'ai pas reussi a regler la course des gas pre definie en usine. J'ai telecharge un docs pour les reglages et ca n'a rien a voir avec les variateurs classique, c'est fait pour etre verouille avec le modele pnp et pas pour les autres, j'aurais prefere un modele plus simple, le mien sautera surement au profit d'un autre. En attendant j'ai reajuste la courbe de gas a la programation de l'emmeteur.mon aile etait desequilibre d'usine j'ai mis presque 10gr de plomb dans un winglet, et j'ai un leger vrillage, ailleron droit 2mm plus a cabre que le gauche.Le centrage de la doc me parait peut etre un poils avant.Voila sinon c'est un plaisir a voler mais je prevois de lui mettre un crochet pour des decollages en catapulte, pas envi de faire du steak hache au decollage.Des details qui sont un peu decevant pour une aile a ce prix, ca aurait du etre nickel

  5. #5
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    Je vole avec l'Opterra depuis quelques temps sans problème particuliers (18 vols) au décollage avec l'aide de membres du club sauf que dernièrement le dernier lancer a été très mal fait et résultat des courses, l'aile s'est éclaté comme une grosse m......trois mètres plus loin et conclusion sans appel : support moteur arraché et réparation en cours ???....

    Si je ne peux pas la réparer correctement, je vais devoir racheter un fuselage plus quelques accessoires supplémentaires car il n'est pas livré complet ! Super... (bague plastique avant, autocollants, ...)

    Donc pour conclure, choisissez un partenaire fiable ou faites le lancer vous même mais là, je dois avouer que je n'ai pas encore osé !

  6. #6
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    Bonjour,

    avez vous conserver tout le plomb qu'il y a à l'avant ?
    Ma batterie (3s 3300) n'est même pas sur la platine prévue pour obtenir le centrage ........
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  7. #7
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    Avec une 3s/3200, j'ai ôté deux gros plombs et 2 petits dans le nez et quant elle sera réparée , je pense ôter encore un gros et il y aura encore possibilité de jouer sur l'emplacement de l'accu.

  8. #8
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    Citation Envoyé par JML Voir le message
    Avec une 3s/3200, j'ai ôté deux gros plombs et 2 petits dans le nez et quant elle sera réparée , je pense ôter encore un gros et il y aura encore possibilité de jouer sur l'emplacement de l'accu.
    merci de ta réponse
    je vais virer le plomb inutile, de plus que je pense mettre une caméra.....
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  9. #9
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    Bonjour,
    ce n'est pas vraiment une réponse au sujet, mais plutôt une question:
    quelqu'un a-t-il déjà remplacé un servo sur une Opterra? (les servos e-flite ne m'inspirent pas une confiance inébranlable quant à leur fiabilité). De plus j'ai pu remarquer, sur un autre modèle, qu'ils ne s'accordaient pas avec tous les récepteurs,donnant des mouvements saccadés avec certains.
    (je sais, ils sont prétendument numériques).
    Toute aide sera appréciée.
    merci d'avance

  10. #10
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    Bonsoir,

    Après environ 60 vols depuis mon achat, les servos ne présente pour l'instant aucun problème sauf avec un gps/vario graupner où là ils se mettent à chanter, sans doute le signal gps car avec un vario simple pas de souci !

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