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Construction Aile de vitesse 1,2m: nécessité d'un longeron

Oui à peu près çà en poids. Une partie/surface de l'aile est derrière le CG. Avec l'accu et le rx/4servos. Jarrive à 700-750g en vol. Non pas de ballast, mais sur les nouveaux moules il y aura un tube à ballast car je trouve qu'avec de grosses conditions elle "vole pas assez vite"��

Pour la tienne, je te conseille très vivement de prendre le CG de Predim en compte et surtout de te faire un outil en ctp par exemple, pour centrer l'aile.
 
C'est déjà fait ! Je fais découper tous mes gabarits de fil chaud par un copain qui fait de la découpe laser. Je vais intégrer autour du tronçon central 2 nervures en ctp 5mm dans lesquelles j'ai intégré des petits trous au niveau du CG (91,3mm d'après Predim) par lesquels je vais suspendre l'aile pour la centrer.
Ce tronçon sera évidé pour y mettre récepteur, batterie et ballast.
J'ai hâte de voir ça voler sur les pente du Cantal !
Pas possible d'avancer ce we, je m'y met la semaine prochaine.
Vianney

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Ça y est, terminée. J'ai dû mettre quand même 230g de plomb à l'avant, ce qui porte le poids final à 635g pour une charge alaire de 30g/dm². Ça devrait bien envoyer !
Test ce midi si pas de pluie à Toulouse.

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Quelques photos de la construction:

C'est la première fois que je travaillais avec du poly extrudé et j'ai été impressionné par sa rigidité vs l'expansé. Mon bord de fuite est médiocre, même avec tout le soin apporté la finesse du profil ainsi que les faibles cordes font que la découpe manuelle au fil chaud est très délicate.

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Après découpe j'ai rebouché les imperfections avec l'endui Axton en pâte légère, encore acceptable je trouve avec l'extrudé même si les densité sont un peu différentes.

Et... après stratification j'ai poncé pour la première fois à l'eau...quelle différence ! Le papier ne s'use pas et la finition est juste impeccable, même avec un grain de 120. J'ai passé une couche de peinture blanche et décoré avec le scoth de couleur HK et Leroy-Merlin.

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Pas mécontent de la finition.
J'ai hâte de voir voler. Je ferai des photos de la soute à ballast ainsi que la manière dont j'ai centré l'aile.

Vianney
 

Fichiers joints

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Salut

Eh ben bravo!!! Bon boulot.
Le plomb c normal d'en mettre pas mal... Sur mes mcz yen a pas loin de 240g. Poids final entre 620 et 670g selon les servos.
Faudra bien voir en vol pour le centrage. L'idéal serait de mettre un crochet et de tirer l'aileau sandow en plaine. Si tu tournes et ça décroche c trop arrière. Une fois le cg dégrossi tu vas à la pente

Bons flight tests et tiens nous au jus
 
Retour de premier vol... J'en tremble encore ! Vent mal orienté (O/SO pour les toulousains) très turbulent de 39km/h avec des rafales à pas loin de 50 à mon avis.
Les premiers lancés ont été faits sur une micro pente pour contrôler le CG: la cata sur les 2-3 tout premier avec casse de ma poutre de dérive. Après réparation de fortune enfin la bonne manière et le bon angle (merci aux copain !) l'aile part bien droit et à plat, les commandes répondent. Direction la vraie pente !

Là ça va vite, le centrage a l'air correct. En revanche elle dandine en lacet, je pense qu'il faut que j'allonge de 2-3 cm le tube de dérive. Pas de décrochage dans les virages et je crois ne pas avoir décroché du vol d'ailleurs.

Faut vraiment faire des virages amples pour que ce soit joli et elle semble avoir une bonne restitution. Mais difficile à dire par ce gros temps vraiment trop turbulent. J'ai hâte de la tester sur les pentes herbeuses des Monts du Cantal avec un air plus laminaire. Elle va être accrochée au sac à dos (au porte bébé pour être exacte) à chaque sortie !

Merci Fabrice pour l'idée, j'espère que tu ne m'en veux pas de m'être inspiré de ton aile (Au passage je crois que F. Aguerre y est pour beaucoup dans le design, donc merci à lui aussi :))

Vianney
 
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