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  1. #46
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    Bravo pour ces premiers essais!

    Surtout ne te décourage pas! Mon expérience m'a montré que la première machine n'est jamais la bonne. Il en faut 2 voir 3! C'est aussi cela les joies de la conception!

    Et j'espère que l'on te verras sur le circuit F5J un jour avec ta machine !!!

    Marc
    Marc

    Les "Genoma" planeurs de durée F5J

    Pout tout comprendre sur le F5J et progresser en durée, demandez mon livre "Dit Monsieur, dessine moi mon F5J"
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  2. # ADS
    Circuit advertisement Une aile volante pour le F5J ?
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  3. #47
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    Merci pour tes encouragements.

    J'ai lu sur d'autres forum que tu avais aussi fait des essais du coté des ailes volantes ?

    Je ne suis pas découragé car l'aile vole et même plutôt bien. Mon premier soucis et de lui enlever sa tendance à piquer pour pouvoir avancer légèrement le centrage et améliorer la stabilité. Je viens de modifier le fuselage pour changer l'incidence de l'aile sur ce dernier (fuselage moins piqueur).

    A suivre ... peut être cet après midi si la météo s'y prête.

    Cordialement
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  4. #48
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    Effectivement, j'ai étudié la formule dans le passé pour un record de durée.
    comme 100g représentait 40 minutes de vol, l'idée était de voir si le gain de masse du fuselage n'était pas perdu par la perte de perfo (Cz3/Cx2)...

    J'ai même fait une aile de 3.5m d'envergure car j'avais trouvé que c'était un optimum pour la formule...

    Marc
    Marc

    Les "Genoma" planeurs de durée F5J

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  5. #49
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    Plusieurs voles assez long cet après midi dans une météo enfin calme. La nouvelle forme du fuselage à amélioré (un peu) la tendance piquer et les réglages commence à fonctionner.

    La plage de vitesse est un vrai plus, l'aile peu avancer assez vite ou flotte lentement. Le pilotage est assez facile est les virages sont propres. Il va maintenant falloir attendre des conditions thermique pour pouvoir vraiment juger. En attendant le printemps, je vais bosser sur les AF car pour le moment la précision atterrissage est très mauvaise (pas mal d'effet de sol).

    Cordialement
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  6. #50
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    Suite des tests et début des mesures :

    Un long vol en parallèle avec l'électro7 d'un membre du club (machine et pilote au top) montre clairement les limites de la formule. Malgré sa plus grande taille, l'aile volante n'arrive pas à suivre : le taux de chute est nettement moins bon.

    Un vol le soir en condition plus calme (tout de même avec du vent) donne un taux de chute de 0,74m/s ... pas terrible.

    Une aile volante pour le F5J ?-graphe.jpg

    Il va falloir réfléchir à des axes de progressions mais l'écart à combler semble important.

    A suivre ....

    Cordialement
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