didier;2733080 à dit:
Bonjour,
Allez je vais me lancer dans la constructions de cette aile volante.
Et je vais commander le short kit chez Ludovic.
Pour les planches de coffrage qu'avez vous utilisé comme planches de balsa : 2mm, comme indiqué chez Ludovic ou bien balsa 1,5mm peut-être un poil plus souple pour la partie courbe?
une douzaine de planches sont elles suffisantes?
et les baguettes de bord d'attaque sont bien des 8x12mm? pas trop de poncage?
Merci par avance de vos conseils.
Didier
Bonjour Didier!
N'ayant pas été prévenu par le site, je n'y suis pas retourné me disant que c'était mort et par hasard ce matin, je me suis dis, allons voir et surprise: un modéliste se lance dans la construction!
Vous pouviez appeler Ludo pour ces questions, il m'aurait averti de votre demande et probablement renseigné autant que moi, sinon mieux!.
Si vous avez reçu le kit, pouvez-vous nous monter des images du fagot de bois et dans l'avenir des images d'étape de cette construction?
Je réponds à vos questions:
1 Coffrage: balsa 20/10eme. Le balsa se prête volontiers à la courbure, j'ai posé la même question à Ludo, mais la faible largeur du coffrage a permis sans souci de faire la double courbure dans le sens transversal pour épouser les nervures et longitudinal dans le sens du dièdre elliptique. Il faut choisir son balsa et éviter un balsa lourd et trop rigide.
Nombre de planches: 12 planches c'est confortable mais ça devrait aller en effet pour moi 10 suffisent mais on a toujours besoin de balsa pour réparer donc 12 planches c'est bon!
Cintrage BA: On a le choix: soit faire du lamellé collé avec des planches de 20 ou 30/10 souples, soit créer des incisions extérieures sur la baguette pour le centrage, c'est ce que j'ai fait en bouchant les ouvertures avec du balsa, puis ponçage et ça ira. Il faut choisir la baguette dans du balsa tendre et tout ira bien!
Choix servos: Vu le poids de moins de 2kg de l'oiseau des servos d'aile plats type Hitec HS 125 MG seront parfaitement l'affaire ou des KST DS 25 MG, j'ai utilisé les 2: kST pour les AF et Hitec pour les ailes. Les KST 135 MG iront donc parfaitement bien. Les 8 grammes, seront peut-être un peu léger vu la surface énorme des ailerons!
A propos des AF, faire des essais en vol à bonne altitude car ils sont parfois perturbants au raz du sol qu'il faut éviter. On n'en a pas vraiment besoin car le modèle est léger et n'avance pas trop vite mais ils s'avèrent pratiques quand on est prisonnier d'une ascendance et très haut, ça m'est souvent arrivé et là, les
AF permettent de faire un piqué sans risque car l'oiseau est bien ralenti. En approche, mais il s'agit peut-être d'un réglage de compensation à la profondeur avec une courbe que je n'ai pas su régler, la mise des AF donne un effet parfois cabreur parfois trop piqueur. Le mieux est peut-être de s'en passer en phase d'approche, c'est ce que fais de façon systématique après les avoir utilisés à 30m par exemple pour ajuster l'approche et en les retirant avant le posé mais si vous trouvez la bonne compensation, je suis preneur!
Merci pour votre post, Didier et bonne construction, on attend vos image!
Comptez sur moi pour vous transmettre mon expérience sur cette construction comme pour les vols!
Daniel
