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  1. #11
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    Avec un tube alu de 10 j'ai confectionné la tige des suspentes que j'ai percée aux extrémités et au centre. Elle sera collée à l'époxy après avoir peint la cellule.




    Le moteur vissé sur son support alu je fixe l'ensemble sur le bâti-moteur en ctp de 5 mm. Collage à l'époxy.



    J'ai fabriqué une sorte de "cage" en bois pour protéger le moteur. Toujours collé à l'époxy.




    Je vous l'accorde l'esthétique fait défaut mais ce n'est pas le but recherché....
    Le calage du moteur est à 0° (pas de piqueur ni d'anti-couple !)....
    Dernière édition par pluslourdquelair; 08/12/2014 à 14h17

  2. #12
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    La cellule est prête (?)...


    ...elle reçoit la première couche de peinture au spray, après avoir enlevé le moteur...

  3. #13
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    Je perce le palonnier de commande aux extrémités (verticalement) et je fais un trou plus grand au centre (horizontalement) pour y passer la vis de 3 et surtout le petit tube en laiton qui lui permettra de basculer à gauche et à droite.
    Je le perce également à côté du trou central. Ce petit trou recevra le système de chape à boule.
    Ici, le palonnier et son support vertical ainsi que le petit tube laiton.



    Ici dessous la palonnier percé et le système de chape à boule déporté.
    En suivant, on peut remarquer le petit tube laiton qui permettra le passage de la vis de 3 et le mouvement latéral du palonnier sur son axe.





    Essai du support de palonnier (avant peinture bien entendu).
    Dernière édition par pluslourdquelair; 08/12/2014 à 14h38

  4. #14
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    Après peinture mise en place du seul servo (directionnel). Comme le préconise l'auteur, j'ai installé le premier servo qui m'est tombé sous la main, un grand classique...
    J'ai rallongé le bras du servo avec une barre alu.



    Mise en place de la roue avant et du train arrière.

    Dernière édition par pluslourdquelair; 11/12/2014 à 10h24

  5. #15
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    Tu n'as pas été tenté de faire une commande de la voile par freins comme sur les grandeurs avec 2 servos?
    Quelle batterie penses tu utiliser?

    La couleur sera bien visible en vol
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  6. #16
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    Oui, mais après avoir terminé la bête (un ami modéliste - très connu d'ailleurs, me l'a proposé - il pilote lui-même des Ulm et des paramoteurs grandeur). Peut-être le prochain.
    Je vais utiliser une lipo 3S.
    Tu as raison.....on le verra de loin !
    Dernière édition par pluslourdquelair; 08/12/2014 à 23h40

  7. #17
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    L'anneau de protection : Sur mon "MRA-Flex" l'anneau était réalisé en plastique souple de 1mm d'épaisseur et il s'était avéré peu efficace. Ici j'ai préféré utiliser de l'alu ajouré (plus léger) mais bien plus protecteur.
    Je l'ai fixé à la cellule par des bras en baguettes d'alu pliées et percées.
    Cette étape a été un peu chi.... mais avec un peu d'obstination on y arrive !
    Découpe de la protection.


    Découpe et fixation du support en alu.



    Préparation des bras de fixation de la protection. Remarquez en passant les goupilles fendues de 3 mm, positionnées dans les trous sur la tige des suspentes ainsi que sur le balancier de commande.







    Pour éviter aux suspentes de s'emmêler et au spy de venir s'y accrocher j'ai mis une protection plastique tout autour de l'anneau.


    La bête commence à prendre formes....et couleur.
    J'ai recoupé les goupilles en laissant dépasser environ 5 mm, puis je les ai recourbées.
    Dernière édition par pluslourdquelair; 09/12/2014 à 09h14

  8. #18
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    La voile : préparation des "patrons" de découpe.
    La voile est en spy, composée de 2 rectangles, de 13 nervures et de 2 tabliers.

    La couture de cette voile a été un vrai petit calvaire comparé à la voile delta qui portait mon "MRA-Flex". Si vous détestez coudre (parce que vous ne savez pas ou autre...) et si en plus vous ne savez pas vous dépatouiller avec une machine à coudre alors je vous souhaite bien du plaisir. Vous allez vous armer d'une très grande quantité de patience car vous allez faire comme moi, TOUTE LA COUTURE A LA MAIN !
    Mais commençons donc par le début : découpe des gabarits qui serviront de "patron" pour la réalisation des nervures. Peu importe l'épaisseur de votre "patron", moi j'ai utilisé ce que j'avais sous la main : du CTP de 5 mm.
    Pour le tracé j'ai positionné des feuilles de carbone sur ma planche de CTP.


    Ce qui donne ça :


    Puis j'ai découpé tout ça :


    Voici donc les gabarits des nervures et des tabliers. Attention, ce sont de belles nervures qui ne mesurent pas moins de 86 cm....
    Et n'oubliez pas de faire les trous.....
    Dernière édition par pluslourdquelair; 08/12/2014 à 23h43

  9. #19
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    La voile : le spi.



    Entre 30 et 40 g/m2 et vraiment pas cher, ce type de spi est fourni en longueur de 1,50 m sur 1 m. Bien pratique car décliné en plusieurs coloris. Fin et très résistant, idéal pour ce type de réalisation motorisée. En plus, il se coud facilement.
    J'ai utilisé du fil à coudre nylon, particulièrement résistant à la traction. Quant aux suspentes elles sont régulièrement utilisées pour les cerf-volants, traction plus de 35 kilos.

    Pour la découpe des rectangles, des nervures et des tabliers NE PAS UTILISER DE CISEAUX ! mais tout simplement un fer à souder basique.
    On positionne le "patron" sur le spi et on découpe avec le fer à souder bien chaud.....ça va tout seul ! Vous faites ainsi d'une pierre deux coups : vous découpez et vous cautérisez (soudez) tous les fils du spi ainsi il ne s'effilochera pas.
    Attention : le spi doit être bien maintenu sur la table.



    Voici les 13 nervures découpées. Attention, les nervures latérales n'ont pas de trous...
    Dernière édition par pluslourdquelair; 12/12/2014 à 23h24

  10. #20
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    Bonne idée cette protection d'hélice!
    Quel est le numéro de ce mra flex?
    Avais tu fait un post le concernant?
    Bravo, vivement la suite
    A+
    Fabrice

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