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Avec un tube alu de 10 j'ai confectionné la tige des suspentes que j'ai percée aux extrémités et au centre. Elle sera collée à l'époxy après avoir peint la cellule.
Le moteur vissé sur son support alu je fixe l'ensemble sur le bâti-moteur en ctp de 5 mm. Collage à l'époxy.
J'ai fabriqué une sorte de "cage" en bois pour protéger le moteur. Toujours collé à l'époxy.
Je vous l'accorde l'esthétique fait défaut mais ce n'est pas le but recherché....
Le calage du moteur est à 0° (pas de piqueur ni d'anti-couple !)....
Je perce le palonnier de commande aux extrémités (verticalement) et je fais un trou plus grand au centre (horizontalement) pour y passer la vis de 3 et surtout le petit tube en laiton qui lui permettra de basculer à gauche et à droite.
Je le perce également à côté du trou central. Ce petit trou recevra le système de chape à boule.
Ici, le palonnier et son support vertical ainsi que le petit tube laiton.
Ici dessous la palonnier percé et le système de chape à boule déporté.
En suivant, on peut remarquer le petit tube laiton qui permettra le passage de la vis de 3 et le mouvement latéral du palonnier sur son axe.
Essai du support de palonnier (avant peinture bien entendu).
Après peinture mise en place du seul servo (directionnel). Comme le préconise l'auteur, j'ai installé le premier servo qui m'est tombé sous la main, un grand classique...
J'ai rallongé le bras du servo avec une barre alu.
Mise en place de la roue avant et du train arrière.