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  1. #11
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    Bonjour,

    Vu le dessin, je comprend que la mesure se fait au niveau de la tète de rotor. là ou tu peux accrocher une ficelle pour le pendre.
    Il me semble que cela parait logique, enfin, moi je ferais comme ça !!!
    Radios : MX 12 en 41 - MC 20 en 2,4

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  3. #12
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    C'est aussi ce qui me parait intuitivement logique. Mais je me demande bien pourquoi ils viennent préciser cette cote de 220mm.

    Bof, le cône est en mousse et facile à recouper. Alors je vais sortir le cutter pour respecter cette côte

    Jacques

  4. #13
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    C'est aussi ce qui me parait intuitivement logique. Mais je me demande bien pourquoi ils viennent préciser cette cote de 220mm.

    Bof, le cône est en mousse et facile à recouper. Alors je vais sortir le cutter pour respecter cette côte

    Jacques
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  5. #14
    Membre Sénior Avatar de colaisseau
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    L'engin est assemblé et sans rien toucher, centré à peu près au rotor, donc ça ira. Tout est fourré dans le ventre et même sans mousse, ca ne risque pas de bouger.
    Il reste quelques interrogations.
    Au montage des pales de rotor, il y a des cales intercalaires avec le porte-pales, en coin, pour donner leur incidence. Une est montée comme modèle ce qui est noté sur la notice. Mais en regardant de près, il résulte une incidence négative de la pale alors qu'il est indiqué que leur rôle est de l'éviter ??? Mais bon, difficile de les monter autrement. A réfléchir, car il y a quand même un bon angle cadreur avec l'axe du rotor. Bel exercice de géométrie...
    Et puis à voir aussi le rôle du boîtier électronique qui commande le lancement du rotor. Il me semble que ce ne soit qu'un variateur (moteur brusched). Ça marche même si seulement deux fils sur la prise servo + alim par la prise d'equilibrage de l'accu. Je le pensais temporisé le temps de l1ncer le rotor, mais ça ne semble pas le cas. J'ai demandé un autogyre, pas un hélico. Centrage d'un autogyre Il faudra penser à couper après décollage.
    Mais bon, le but est de découvrir avant d'envisager une plus grosse maquette maison si j'accroche .
    Dommage que le concepteur et le fabriquant n'aies pas développé plus la notice. Dommage aussi que les photos en noir et blanc soient si petites et si peu lisibles. Cette boîte est plus dans un esprit jouet que aeromodelisme.
    Attendons une bonne météo.....

    Ha si, un petit plomb au bout d'une pale pour mieux équilibrer ce rotor. La triple de traction va aussi devoir être équilibrée.

    A suivre.
    Jacques

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  6. #15
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    Concernant l'incidence négative des pales donnée par les cales: c'est nécessaire à la rotation du rotor, il tourne en moulinet, l'air le traverse de bas en haut contrairement à un rotor d'hélicoptère.
    Et concernant le moteur de prélancement du rotor, il doit absolument être coupé avant de quitter le sol, car un autogire n'a pas de rotor anticouple...

    Bons vols avec cette formidable machine ( si ce n'est déjà fait...?)

    Christophe

  7. #16
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    Et non, pas encore en vol. Pour le moment les doigts du pilote sont en convalescence suite à une bagarre avec une saloperie d'hélice APC électrique. Mais je l'ai eu… Elle est morte et les doigts seulement à réparer … Saloperie de moteur électrique !

    Jacques

  8. #17
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    Et non, pas encore en vol. Pour le moment les doigts du pilote sont en convalescence suite à une bagarre avec une saloperie d'hélice APC électrique. Mais je l'ai eu… Elle est morte et les doigts seulement à réparer … Saloperie de moteur électrique !

    Jacques
    Bonjour Jacques,

    Je déterre ce sujet que je trouve fort intéressant. J'aimerais me lancer dans ce genre de machine. As-tu déjà pu faire voler ton autogyre ?
    Merci d'avance pour ta réponse.

    Hubert
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  9. #18
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    Bonjour Jacques,

    Je me permets de relancer le sujet. Aurais tu déjà eu l'occasion de faire voler ton autogyre ?
    Peux tu me donner tes impressions svp ?

    Merci pour ta réponse.

    Hubert
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  10. #19
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    Pas beaucoup, car j'ai eu une collection de problèmes perso depuis presque un an. Les premiers essais ont montré un bon caractère à condition de décoller bien face au vent. Pour le moment je n'ai aussi volé qu'avec le moteur du rotor enclenché.
    Il faut aussi bien serrer l'empennage sur la poutre car s'il bouge un peu, c'est la panique (déjà constaté par un ami).
    Je viens justement de recharger la batterie, mais la météo n'est pas de la partie.

    Jacques

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  11. #20
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    Citation Envoyé par colaisseau Voir le message
    Pas beaucoup, car j'ai eu une collection de problèmes perso depuis presque un an. Les premiers essais ont montré un bon caractère à condition de décoller bien face au vent. Pour le moment je n'ai aussi volé qu'avec le moteur du rotor enclenché.
    Il faut aussi bien serrer l'empennage sur la poutre car s'il bouge un peu, c'est la panique (déjà constaté par un ami).
    Je viens justement de recharger la batterie, mais la météo n'est pas de la partie.

    Jacques

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    Merci Jacques pour tous ces renseignements.

    Je suis en train d'étudier l'autogyre et tes constatations vont bien m'aider. J'ai bien compris que ce n'est pas banal comme machine et qu'il faut y aller par étapes successives. Dès que j'aurai avancé sur le projet je reviendrai sur le sujet.

    Hubert
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